摘要
自动变速器一般采用两参数(发动机油门开度α和车速v)控制的换档规律。为能使车辆始终在最佳档位行驶,本文将反映动态的重要参数——加速度dv/dt引入换档控制,即用三参数:dv/dt、v与α来指导换档。介绍了求解它的二种方法:图解法和分析法,并编制了计算机程序。为保证换档前与换档后的加速度相等,提出了变油门换档的理论。试验验证了换档理论的正确性与有效性。
So far, the shift schedule of typical Automatic transmission is controlled by 2-parameter, i.e. the throttle position a and automobile speed v. This paper proposes a dynamic 3-parameter-controlled shift schedule by introducing a third parameter——the vehical acceleration dv/dt. Both graphical and analytical methods for calculating the 3-parameter shift schedule are presented. A Concept of variable throttle shift is advanced to ensure the same acceleration before and after shifting. Test results have verified the validity and effectiveness of the proposed schedule.
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1992年第4期239-247,共9页
Automotive Engineering
基金
国家自然科学基金
关键词
自动变速器
动态
参数
换档
Automatic transmission Kinetic state Parameter shift
