摘要
分析了高速道路交通事故发生后交通流的变化情况,并采用车流波动理论推导出排队长度随时间变化的公式,为开发高速道路紧急救援系统提供了理论依据。
This paper analyzes the change of traffic flow during incident on urban expressway. And,in this paper,a traffic flow wave theory is used ro calculate queuing length in different time. It gives a theory foundation to design emergency rescue system.
出处
《交通与计算机》
2003年第3期10-12,共3页
Computer and Communications
基金
高校博士学科点专项科研基金(2000024707)
