摘要
以宁波市轨道交通7号线区间隧道下穿软土地层预应力管桩群为背景,基于数值模拟方法研究盾构下穿施工对地表变形的影响,并结合现场实测数据验证数值模拟分析的合理性。研究结果表明:MJS加固对软土地层地表变形的保护作用较为明显,当不采用MJS加固工法时,盾构左右线穿越后地表最大沉降量分别为23.6 mm和22.5 mm,不满足地表沉降变形控制指标;当采用MJS加固工法后,地表最大沉降量减小至5.2 mm和13.9 mm,且预应力管桩侧向位移、管片横向收敛变形及既有姜颜桥沉降均显著降低。结合现场施工的实测数据可知,采用MJS加固工法可以保证盾构下穿软土地层预应力管桩群时地表的安全。
出处
《四川建筑》
2025年第6期161-164,共4页
Sichuan Architecture
