摘要
不均匀沉降是影响公路桩板式结构安全性与耐久性的关键因素,尤其在软土地区更易引发附加内力集中与构件开裂等问题。为揭示不同跨径桩板式结构对不均匀沉降的响应规律,文章基于有限元分析软件建立了6、12、16m三种典型跨径桩板式结构的三维精细化模型,采用梁格法模拟上部结构、p-y曲线土弹簧模拟桩-土相互作用,并依据地勘资料分层赋值土体参数。通过设置最大沉降量为15mm(0~15mm,每间隔3mm)的多种工况,包括纵向边跨沉降(1、2号桩底沉降)、纵向中跨沉降(3、4号桩底沉降)及横向不均匀沉降,系统分析了不同沉降模式下结构的内力与变形响应特征。结果表明:6m跨径结构对边跨、中跨及横向沉降最为敏感,内力变化幅度最大;12m跨径结构表现出良好的变形协调能力与内力重分布性能;16m跨径结构在桩身弯剪响应中最为突出,易出现应力集中,提示大跨径结构应重点关注桩基受力安全。文章结果以期为软土地基中桩板式结构的跨径优选与抗沉降设计提供参考。
出处
《安徽建筑》
2025年第12期71-72,126,共3页
Anhui Architecture
基金
国家自然科学基金项目:采用部分粘结板式橡胶支座的梁式桥抗震性能及韧性提升方法研究(52208476)。
