摘要
针对特大跨径拱桥易失稳的问题,文章提出了一种新型桥梁结构体系——四索面缆拱桥。该桥型通过将缆与拱组合,使两者共同分担桥面荷载,实现拱推力与缆水平张力的平衡。文章以跨径1200 m的桥梁为例,详细阐述了四索面缆拱桥的结构组成、力学原理及施工步骤,并通过有限元模型分析了其静力、线性稳定性和动力特性。结果表明,恒载主要由主缆承担(92.36%),主拱应力水平较低(仅为137 MPa);结构在恒载状态下不产生水平推力,活载则主要由拱肋承担;结构刚度大,位移满足规范要求。此外,该桥型矢跨比(1/6)和垂跨比(1/12)较小,稳定性系数达到4.6,对温度荷载和不良地质条件具有良好的适应性。四索面缆拱桥融合了拱桥与悬索桥的优势,为刚性桥梁突破千米跨径提供了可行的技术方案,兼具力学性能与美学价值。
出处
《企业科技与发展》
2025年第9期108-113,共6页
Sci-Tech & Development of Enterprise
基金
广西科技重大专项“平陆运河跨线桥梁拆建再利用及交通组织优化关键技术研究”(桂科AA23062022)。
