摘要
为精准模拟高铁牵引网实际谐波特性,文章基于MATLAB/SIMULINK平台,采用模块化设计方法构建高铁牵引网谐波模型。在此模型基础上,对IHDA(改进谐波检测算法)与IRPT(瞬时无功功率理论)两种谐波检测算法的特性展开对比分析。研究结果表明,相较于IRPT算法,IHDA算法具备更快的响应速度与更高的检测精度,但存在低次谐波残留问题,难以完全满足高铁牵引系统对谐波检测的严格要求。为解决这一关键问题,进一步提出了一种适用于高铁谐波检测场景的改进型算法(AHD)。通过仿真实验验证,AHD算法可以有效弥补IHDA算法的不足,进一步提高高铁牵引网谐波检测的精度,为高铁牵引系统的稳定运行提供更可靠的技术支撑。
出处
《信息技术与信息化》
2025年第9期69-71,共3页
Information Technology and Informatization
基金
2023年度湖南省教育厅科学研究项目(23C0820)。
