摘要
高速磁浮车车体与轨道之间无直接机械接触,行进阻力不受轮轨黏着力影响,因此具有较高的经济运行速度。时速600公里的磁浮高速列车,填补了我国现有高铁和航空运输之间的速度空白,是当前新型轨道交通领域的重点研究对象。作为高速磁浮车的主要承载部件,悬浮托臂向上连接主横梁,向下连接电磁铁,其受力状况决定着列车的行车安全,部件重量决定着行车经济性。因此在设计阶段,通过数值仿真手段对托臂进行结构分析,基于结构分析结果对托臂进行优化设计,即在保证安全的前提下实现悬浮架托臂的轻量化设计是非常有必要的。本文基于Catia、Abaqus及Isight等软件,通过构建托臂的三维有限元模型,对多种工况进行仿真计算并进行优化分析,获得了满足强度和刚度要求,减重效果较好的镁合金托臂结构优化设计方案。
出处
《现代商贸工业》
2025年第17期242-245,共4页
Modern Business Trade Industry
基金
国家重点研发计划资助项目(2021YFB3701000)。
