摘要
为深入探究振动环境对列车焊接装置疲劳特性的影响,通过对5条线路的服役车辆开展检测装置振动测试,评估列车结构的疲劳可靠性。分析结果表明:基于多条线路的振动测试数据具备正态性,实测谱的振动能量主要分布在50~100 Hz和100~250 Hz;基于EMA模态测试方法对检测装置开展低阶模态分析,发现检测装置的低阶模态(47~100 Hz)与实测谱的高能量区域重合,导致实测谱工况下的连接支架振动疲劳损伤大于标准谱工况下的损伤值;对检测装置结构优化后各关键区域的计算损伤值均下降,基于实测谱在振动台对优化结构进行了振动疲劳试验和渗透检验,完成了结构优化的仿真和试验疲劳校核。
作者
朱程
王日艺
巩延庆
谢磊
解建坤
吴昊
ZHU Cheng;WANG Riyi;GONG Yanqing;XIE Lei;XIE Jiankun;WU Hao
出处
《机车车辆工艺》
2025年第4期40-44,共5页
Locomotive & Rolling Stock Technology
基金
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U2268211)。
