摘要
文章基于多式联运的驮背运输车车体结构及特点,通过经验对比、有限元方法及刚度协调理论对重要承载结构部件进行了结构优化设计,得到结构简单且性能可靠的车体结构。进行样机试验验证整车车体可靠性强度,车体关键结构的强度结果仿真与试验对比误差在10%以内,确保设计结构的可靠性,该车通过了列车重车平推试运行试验和线路运用考验。
作者
耿平
翟鹏军
代鲁平
李兴
李烽
曹玉虎
GENG Ping;ZHAI Pengjun;DAI Luping;LI Xing;LI Feng;CAO Yuhu
出处
《机车车辆工艺》
2025年第4期18-22,共5页
Locomotive & Rolling Stock Technology
