摘要
为探究异形斜拉桥装配式钢桥塔体系受力情况及线形控制要点,以某公路桥梁为例,应用MIDAS/CIVIL软件构建成桥阶段全桥有限元模型,进行施工阶段划分及装配式桥塔受力模拟,从预拼装线形、节段加工调整量、施工线形的确定及合龙段对成桥线形的影响等方面展开线形控制分析。结果表明,与常规斜拉桥相比,异形斜拉桥装配式桥塔受力更为复杂,线形影响因素也更多,线形控制面临较大难度;通过有限元技术的应用,可使异形斜拉桥装配式桥塔受力过程更加直观,也使合龙期间及成桥后线形控制难度得以降低。
出处
《交通世界》
2025年第20期166-168,共3页
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