摘要
为探究连续刚构桥合龙施工控制要点及效果,以某公路桥梁为例,应用MIDAS/CIVIL软件构建全桥仿真模型,细化施工阶段划分,对比分析不同合龙顺序对结构受力及长期变形的影响。研究表明:采用“先边跨、后中跨、最后次边跨”的合龙顺序(方案Ⅰ),可有效控制合龙段相对高差及梁端纵向偏位,其10年收缩徐变引起的竖向挠度优于同步合龙方案。针对非设计合龙温度工况,提出“四点同步顶推+劲性骨架锚固”的施工工艺,通过分级加载(0→100%顶推力)实现位移和顶推力双控。研究成果可为同类桥梁合龙施工提供技术参考。
出处
《交通世界》
2025年第20期136-138,共3页
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