摘要
为研究组合荷载作用下单桩水平承载特性,通过对模型桩开展组合荷载加载试验,系统分析桩顶水平位移及桩身弯矩的变化特征。试验表明,在弯矩和水平力共同作用下,桩顶位移随弯矩增加而呈现非线性加速增长,且桩体的极限弯矩承载力与水平承载力呈负相关;水平荷载的增加导致桩身最大弯矩点向深部迁移,但这种迁移随着初始弯矩值的增加而减弱;桩体自由段长度增加时,最大弯矩点向上偏移,主要集中在埋深4~8倍桩径的范围内;m法理论计算的桩身最大弯矩作用深度比实测值深约20%,表明m法在桩基内力分析中提供较高的安全冗余度,适合作为工程设计的保守计算依据。
出处
《砖瓦》
2025年第8期43-46,50,共5页
Brick-tile
