摘要
本文针对钢-混组合桥梁中超高性能混凝土(UHPC)分次浇筑接缝处钢纤维断裂导致的抗拉强度薄弱问题,通过试验揭示了企口接缝与异形钢板强化接缝的力学强化机理及其适用性。基于应用桥梁参数构建正交异性钢桥面模型开展的横向/纵向负弯矩加载试验结果显示,企口接缝通过先浇与后浇UHPC的咬合效应重构受力路径,大企口较传统小企口显著提升了应力扩散能力,横向加载时接缝开裂强度达到21.9MPa,较未强化接缝效果有显著提升;异形钢板强化接缝借助三维嵌锁效应与钢板加筋作用,抗拉强度提升至23.5MPa,裂缝宽度≤0.05mm且卸载后闭合,61°~71°钢板倾角对性能影响微弱。这两种技术均使接缝抗拉强度超越钢桥面应用阈值,为组合桥梁接缝设计提供了有效解决方案,为钢-混组合桥梁UHPC接缝的强化设计与施工提供了理论支撑。
出处
《中国公路》
2025年第12期102-104,共3页
China Highway
