摘要
本文基于江苏省高速公路路网结构与运行特征,针对不同路网条件下的新建高速公路收费标准展开研究,重点分析稀疏路网、稠密路网及过江通道三种典型路网的收费特性。通过构建基于双层规划的高速公路费率优化模型,并引入用户时间价值异质性因素,以路网整体运行时间最小为目标,计算不同路网条件下的最优收费水平。结果表明,稀疏路网因替代路径稀少,对费率敏感度较低;稠密路网在交通需求较高时适当提价可缓解拥堵;过江通道实施统筹收费可提高流量均衡性和整体出行效益。本文为未来高速公路的收费标准制定提供了建议。
出处
《中国交通信息化》
2025年第5期71-74,101,共5页
China ITS Journal
