摘要
对地铁车站公共区应用分散式空调系统的设备布置、运行模式、气流组织及全年运行能耗情况进行分析,并与传统空调系统进行对比,确定分散式空调系统的可行性及适用性。研究发现,分散式空调系统通过合理的设备布置,可以使车站由出入口至车站内部环境温度呈阶梯性递变,提高车站环境的舒适性;空调设备占用三角机房等难以利用的空间,减小机房所需的面积及管线占用的空间;系统采用合理的运行模式,有效降低通风空调能耗,节省运行成本;采用温湿度独立控制使空调末端以干工况运行,避免细菌等滋生,提高车站候车环境的安全性。
出处
《暖通空调》
2024年第S2期382-386,共5页
Heating Ventilating & Air Conditioning
