摘要
带有复杂配线的地铁车站发生火灾时,因配线区属于车站范围,其模式与区间排烟有所不同,为保证人员顺利疏散,需要另行设置排烟措施并分析烟气控制情况。对这些站点而言,在纵向排烟情况下,需要结合土建情况在设计阶段确定射流风机安装的位置。以一个带有短出入段线的地下1层车站为例,通过STESS软件在不同点位的火情下进行隧道通风模拟,结合TVF风机确定火灾时射流风机的最适宜开启模式,以保证道岔区大断面在纵向排烟的工况下具有一定断面风速。模拟结果显示了射流风机的位置、参数变化对诱导通风效果的影响,也显示了站台排烟和区间排烟工况下射流风机的辅助作用;同时验证了多站TVF风机联动能否替代射流风机的作用。
出处
《暖通空调》
2024年第S2期419-422,共4页
Heating Ventilating & Air Conditioning
基金
华东勘测设计研究院有限公司科技项目(编号:KY2019-JT-19)
