航空涡轮叶片气膜孔飞秒激光加工工艺研究被引量：4

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摘要采用激光加工航空发动机涡轮叶片气膜孔,已成为了现阶段的加工趋势。与传统的微孔加工方法相比,激光加工具有重熔层小,微裂纹少的优势。然而纳秒或是皮秒激光加工小孔的孔壁仍会存在数十微米厚的重熔层,并且再铸层内通常也存在微裂纹,有的甚至会延伸至基体,这些缺陷的存在极大影响了发动机工作的安全可靠性和使用寿命。本文通过对气膜孔加工质量的研究,介绍了一种飞秒激光加工镍基单晶叶片无重熔层气膜孔的方法,提出了一套完整的涡轮叶片气膜孔加工工艺方案。

作者刘华乔娜郑伟

机构地区中科中涵激光设备(福建)股份有限公司

出处《金属加工（热加工）》 2017年第22期7-10,共4页 MW Metal Forming

关键词涡轮叶片气膜孔飞秒激光重熔层

分类号 V263 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]

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