摘要
宋代内河航运空前繁荣,以船为生的船夫已是一个数十万之众的社会群体,他们主要来源于士卒和民夫。由于宋代内河特别是运河上远距离航行的主要方式是拉纤,因而纤夫数量尤其庞大,是支撑内河航运业最基本的力量。这个数量巨大的群体行走于水上世界,在秩序构成、观念信仰等方面都有与陆上不同的特点。在航行时,每艘船都构成了一个分工明晰、上下有序的临时的行船社会。除了船主,在船舶驾驶人员中,梢工地位和待遇最高,纤夫(水手)处于行船社会中的最低层。纲船中则押纲人员地位更高于梢工。正常的情况下,他们可以依赖雇钱、私货贸易等方式获得生计所需。
出处
《首都师范大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2017年第5期22-35,共14页
Journal of Capital Normal University：Social Science Edition
