摘要
通过对带预锯缝的全无缝桥接线路面模型的室内3个周期往复张拉试验,得到了配筋路面的裂缝宽度、基底摩阻力及锚固端端锚固力等的变化数据,提出了地锚的设计要求;通过对带地梁的全无缝桥破坏试验,引入位移延性计算公式分析了半整体式全无缝桥的延性性能,证实了全无缝桥是一种延性性能很强的结构形式。此外该文还考虑了往复荷载对接线路面裂缝宽度的影响,引入了往复荷载影响系数,完善了接线路面裂缝宽度的计算公式。
出处
《中外公路》
北大核心
2016年第1期95-98,共4页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51078135)
中南林业科技大学引进高层次人才科研启动基金资助项目(编号:104|0265)
