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飞机座舱航向操纵脚蹬的操纵仿真 被引量:3

Emulation about the Controlling of the Course Pedal in the Cockpit
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摘要 要使人体模型能在工程设计中代替人体对设计中的工效提出要求或做出评价 ,就必须将人体模型运动数据与真人实验数据进行比较 ,在两者误差满足工程需要的前提下才可使用。利用美军飞行员人体数据计算人体模型脚行程 ,并与实测值进行比较 ,对所建人体模型脚的可达行程进行了验证。在此基础上利用中国飞行员人体数据 ,得出中国人体模型的脚运动行程 ,在座舱设计中使用。 For the dummy can taking place of the human who can estimate the needs and ergonomics of the design,it is essential that the movement data of the dummy and the experiment data of the actual person must be compared.Only be the error meeting the need of the project,the dummy can be used.In the paper,the movement data of American pilots is compared with the movement data of dummy, a validate of the journey of the dummy feet is made. On the base ,using China pilot anthropometric data, movement accessibility used in the design of cockpit can be elisited.
出处 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2002年第6期91-92,共2页 Application Research of Computers
关键词 飞机座舱 航向操纵脚蹬 操纵仿真 人体模型 人体运动仿真 脚可达行程 Dummy Human Movement Simulation Feet Accessibility
  • 相关文献

参考文献1

  • 1[4]Validation of the Boeing CATIA Human Model Reach Algorithm 1999 Society of Automotive Engineer[J]. Rush. Green of Boeing Commany.

同被引文献30

引证文献3

二级引证文献21

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