摘要
从全尺寸研制阶段(FSD)及多功能军用运输系统的试验验证着手,贝尔-波音公司采取了一种不断升级的、交互式的设计和评估方法扩展V-22 FSD座舱的功能,力求降低飞行员的工作负担并提高执行任务的效率。座舱系统设计小组由不同的专业人员组成,包括操作与综合试验小组的飞行员、航空电子和系统工程师、人素工程师、座舱系统工程师、后勤人员和政府官员。设计小组通过交互式的分析、设计评审和部分任务模拟,建立了工程制造阶段(EMD)的V-22座舱管理系统(CMS)的一个基本结构。并在试飞前研制的最后阶段,进行了系统的全真模拟(FTS)试验。
出处
《国际航空》
1997年第11期41-42,共2页
International Aviation
