摘要
在实测示功图以及顶环岸间隙和缸套壁面润滑油膜处未燃碳氢形成和释放过程的数学模型的基础上，计算了不同工况下火花点火发动机燃用含氧混合燃料时顶环岸间隙和润滑油膜处形成的碳氢量．计算结果表明，含氧混合燃料在润滑油中的溶解性低，可有效减少燃油在油膜中的吸附量，进而减少缸内未燃碳氢的生成量．
Using measured data from the indicated diagrams, the absorption and desorption of unburned hydrocarbons (UHC) from the top land crevice and cylinder wall oil layer are calculated for spark ignition engine using the oxygenated fuel blends (OFB) under different conditions. The results suggest that the amount of UHC from the oil layer could be reduced because of the low solubility of OFB in oil.
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1998年第7期32-36,共5页
Journal of Xi'an Jiaotong University
基金
国家自然科学基金
攀登计划
福特-中国研究与发展基金
