非线性反馈控制半主动悬架的理论研究被引量：3

Theoretical Study on Semi-active Suspension with Non-linear Feed-back Device

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摘要用一个简单的二自由度汽车模型对半主动悬架进行数值分析;通过计算机模似用频率和频谱响应的方法对振动性能进行研究;阻尼系数C_2(t)在连续系统中的变化不如在开—关半主动系统中那样敏感,所以采用连续半主动悬架使瞬态响应的稳定时间得以改善;14Hz左右的轮胎固有频率在开—关半主动系统中得不到减振,而在连续半主动悬架系统中却可获得很好的减振效果。

作者贾小平张兰勋

出处《国外汽车》 1991年第4期17-21,共5页

关键词悬架反馈控制理论研究汽车

分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]

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