地铁盾构隧道施工方案比选及控制被引量：2

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摘要北京地铁8号线永定门外站-木樨园北站区间隧道埋深较深、受地下水影响严重、周围环境复杂,对施工提出了较高要求。为保证施工顺利进行,对明挖法、暗挖法及盾构法3种施工方法进行比选,确定了加泥式土压平衡盾构机的施工方案,拟定了隧道净空尺寸、对管片结构进行设计及优化。采用MIADS/GTS数值模拟软件对盾构法施工造成的地表及过街通道变形进行验证,计算结果显示地表最大沉降为14.4mm,过街通道最大沉降为5.5mm,满足控制要求。研究结果可为类似工程提供借鉴及参考。

作者李鹏陈平超

机构地区山西太旧高速公路管理有限责任公司北京中交华联科技发展有限公司

出处《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2014年第2期136-139,共4页

关键词隧道工程盾构隧道数值模拟

分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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