摘要
针对发动机连杆衬套压装,应用ANSYS仿真软件建立了连杆衬套压装模型,采用非线性接触方法分析了连杆衬套接触应力分布,并得到压装力位移曲线(F-S)。通过接触压力分析,得到了接触力在轴向呈递增趋势,并在边缘存在应力集中。理论结果与仿真结果的比较,验证了仿真结果的可靠性。在仿真得到压装力位移曲线(F-S)曲线的基础上,结合传统发动机压装控制模式,提出了压装力位移曲线(F-S)控制模式的概念。
出处
《制造业自动化》
北大核心
2013年第21期42-45,共4页
Manufacturing Automation
基金
广东省部产学研结合项目重点项目资助(2011A090200026)
