摘要
基于Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用永磁同步电机驱动系统,对矢量控制、直接转矩控制和基于电压矢量选择策略的直接转矩控制3种技术进行实验对比。结果表明,与其余两种控制技术相比,基于电压矢量选择策略的直接转矩控制技术可显著减少电流谐波含量,大大减小转矩脉动,且开关频率恒定,是电动汽车用永磁同步电机驱动系统一种理想的控制策略。
A comparative experiment of three control techniques, i.e. vector control, direct torque control （DTC） and modified DTC based on voltage vector selection strategy is conducted on the permanent magnet synchronous motor （PMSM） drive used in Honda Civic 06My Hybrid electric vehicle. The results show that compared with other two control techniques, the modified DTC based on harmonic content of stator current and torque ripple with strategy of PMSM drive for electric vehicle. vohage vector selection strategy can markedly reduce the constant switching frequency, and so is an ideal control
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期413-417,412,共6页
Automotive Engineering
基金
国家自然科学基金青年项目(51207012)
中国博士后科学基金项目(2012T50732)
中国博士后科学基金特别项目(20110491636)
中央高校基本科研业务费专项资金
长安大学基础研究支持计划专项基金
"交通新能源开发
应用与汽车节能"陕西省重点实验室开放基金项目(CHD2013JC136)资助
