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寒冷地区客运专线跨区间无缝线路锁定施工 被引量:4

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摘要 哈尔滨至大连铁路客运专线是我国目前在最高纬度寒冷地区修建的第一条设计时速为350 km的铁路,采用了CRTSⅠ型板式无砟轨道结构。针对哈大铁路客运专线工程特殊的低温环境和工期要求,对寒冷地区一次性铺设跨区间无砟轨道无缝线路低温锁定施工技术难点进行研究,解决了哈大客运专线无砟轨道施工铺设无缝线路施工难题。
作者 刘国栋
出处 《铁道建筑》 北大核心 2012年第9期126-128,共3页 Railway Engineering
  • 相关文献

参考文献4

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  • 3中华人民共和国铁道部.TB10754-2010 J1150-2011高速铁路轨道工程施工质量验收标准[S].北京:中国铁道出版社,2011.
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二级参考文献4

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共引文献3

同被引文献19

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  • 4中华人民共和国铁道部.铁建设[2008]47号新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定[S].北京:中国铁道出版社,2005.
  • 5中华人民共和国铁道部.铁建设[2010]241号高速铁路轨道工程施工技术指南[S].北京:中国铁道出版社,2010.
  • 6中华人民共和国铁道部.TB10754-2010 J1150-2011高速铁路轨道工程施工质量验收标准[S].北京:中国铁道出版社,2011.
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  • 8中华人民共和国铁道部.TB/T10413-2003铁路轨道工程施工质量验收标准[S].北京:中国铁道出版社,2003.
  • 9广钟岩.铁路无缝线路[M].4版.北京:中国铁道出版社,2003.
  • 10陈孟强,邓启军,刘连学.京津城际铁路无缝线路低温锁定施工技术[J].铁道建筑,2008(增刊):178-180.

引证文献4

二级引证文献16

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