摘要
文章介绍了目前国内钢-混凝土混合结构桥梁模型试验研究现状:钢结构与混凝土结构的协同工作性良好,结合段满足设计要求,并且具有很高的应力储备。本文以渭河特大桥为工程背景,进行模型试验方案的研究:在遵守相似理论的原则下,采用与实桥钢-混凝土结合段材料相同、几何缩尺比为1:2的试验模型,分别进行预加载工况、成桥恒载状态工况、正常使用极限状态钢-混凝土结合面(即垫板处)正弯矩最大工况、弹性工作阶段钢-混凝土结合面正弯矩最大工况以及承载能力极限状态钢-混凝土结合面正弯矩最大工况的加载,选取结构响应最不利加载工况进行位移测点以及应变测点的布置,并进行模型试验步骤的设计,为后期的模型试验以及理论研究打下了基础。
