期刊文献+

25t轴重机车设计中的动力学及强度问题 被引量:2

Dynamics and strength of the 25t axle load locomotive
原文传递
导出
摘要 通过对25t 轴重机车的动力学计算分析,认为影响25t 轴重机车动力学性能的主要因素在于一、二系悬挂参数,找出了对应于不同性能的优化参数,使得25t 轴重机车的动力学性能达到23t 轴重机车的水平。通过对25t 轴重机车主要零部件的强度计算分析比较,认为由于23t 轴重机车的结构设计较为保守,主要零部件的结构皆能满足25t According to the dynamic computation and analysis of the 25t axle load locomotive,it is concluded that the main factors influencing its dynamic performance are the primary and secondary suspension parameters.The optimal parameters corresponding to different performance have been found to make the dynamic characteristic of the 25t axle load locomotive as good as that of the 23t one.The computation and analysis of strength of main components for the 25t axle load locomotive shows that the structure design of the 23t axle load locomotive is too conservative and its main components can meet the demands for the strength and stiffness of the 25t axle load locomotive.
作者 肖守讷 黄伟
机构地区 西南交通大学
出处 《内燃机车》 1999年第9期5-8,共4页 Diesel Locomotives
关键词 重载机车 动力学 强度 轴重 heavy\|duty locomotive dynamics strength axle load
  • 相关文献

参考文献2

  • 1龚积球 周家铿 等.机车强度计算(上、下)[M].北京:中国铁道出版社,1990..
  • 2孙竹生,内燃机车总体及走行部,1995年

同被引文献9

引证文献2

二级引证文献11

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部