摘要
从理论、试验和仿真3个方面对非稳态条件下轮胎侧偏特性进行了分析与综合.以印迹的侧向和纵向“入口/附着”条件为突破口,基于稳态条件下轮胎侧偏特性理论模型,建立了考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型.利用低速平板式轮胎力学特性试验台,设计并实现了两种非稳态侧偏试验,得到了空间域和频域内试验数据,进而辨识出模型中的4个结构参数.根据理论模型的初始积分表达式,导出了非稳态条件下轮胎在空间域内的仿真算法,从而可实现各种复杂工况下的数值仿真.理论结果在频域和空间域内都与试验数据符合良好.模型及其计算结果(含仿真数据)可用于车辆动力学分析与仿真.
基金
国家自然科学基金(批准号:59575022)
