摘要
针对电动汽车设计动力性能指标,从车辆动力学出发建立了驱动电机功率计算模型,给出了系统传动比、最高车速、加速时间等电动汽车动力性能采参数计算一般公式。结合开发实例进行电动汽车动力电池匹配优化,并在Matlab/Simulink下进行系统续驶里程仿真计算,仿真结果表明,系统动力特性满足整车的动力性能设计要求。
Based on the requirment of dynamic performance,as combined with the design of ECUV developed by Sun Yat-sen University,the method and principle of parameters design for tract motor,reduction ratio and battereies＇capacity of electric vehicles were explored and discussed.A performance simulation is carried out by applying Matlab/Simulink,and the simulation results show design requirement is fulfilled.
出处
《中山大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期47-51,共5页
Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni
基金
粤港关键领域重点突破资助项目(2006B80406001
2007A010301010)
广东省工业公关资助项目(2007A010300012)
广东省国际合作项目(2008A050200008)
广东省高新技术产业化项目(2009A010200007)
关键词
纯电动汽车
最高车速
加速时间
续驶里程
仿真
battery car
maximum speed
acceleration time
driving range
simulation
