摘要
在综合分析路堤结构边坡稳定和沉降设计方法的基础上，引入可靠性理论，提出了适合可靠性设计的极限状态方程和路堤结构设计参数的变异水平，并在对可靠度方法及目标可靠度研究的基础上，建立了路堤结构可靠性设计框图。其成果可供路基结构设计方法由确定型向概率型转变参考使用。
Based on the comprehensive analysis subsidence and stabability of embankment structure, the limited-state design equation and Convergent Monte Carlo Method to calculate reliability are established in this paper. According to the variation level of design parameters, using Calibration Method and Economic Optimum Method, object reliability about highway embankment structure and the reliability design frame are built.
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第3期6-12,共7页
China Journal of Highway and Transport
基金
交通部"八五"攻关项目
关键词
路堤
结构
可靠性
设计
公路
Embankment structure, Reliability, Variability analysis, Reliability design
