制动技术的新途径──永久性磁铁

导出

摘要 Oerlikon-Knorr公司铁路技术部把永久磁铁在磁轨制动器领域的应用推上新的发展阶段。由于这种制动器在激活以后绝对不需要进一步输送能量，因此，它可以作为安全制动器使用，在停车状态下，又可作为停车制动器使用。这两种功能都与轮轨之间的粘着系数无关，并可由一台设备实现。这样，在重量及操作方面它就具有结构优势。

作者 Walter Breinl 钟连泉

出处《国外内燃机车》 1997年第9期13-16,共4页 Foreign Diesel Locomotive

关键词粘着系数机车车辆磁轨制动器永久磁铁铁路

分类号 U260.356 [机械工程—车辆工程]

引文网络
相关文献

1任大庆.德国Knorr公司的MGS1微机控制防滑器[J].国外铁道车辆,2004,41(3):26-29. 被引量：8
2克诺尔高科技产品亮相北京轨道交通展[J].轨道交通,2013(12):52-53.
3李希彪,屈彦平,张亚东,文剑峰.8K型机车停车制动器非正常上闸原因分析及对策[J].铁道机车车辆,2000,20(6):39-40.
4徐福津,潘鹏飞,魏建华,孙海,王刚,殷洪亮,孙典祥.门机变幅机构安全制动器研究与应用[J].港口科技,2014(3):14-16.
5韩洁,毛建.南京地铁票价策略建议[J].轨道交通,2007(10):79-81.
6张世福.RR公司MT7燃气轮帆-美海军气垫船动力[J].航空发动机,2012,38(6).
7章义.两种停放制动控制方式的原理与分析[J].城市轨道交通研究,2013,16(11):123-126. 被引量：4
8李艳明.先简支后连续桥梁的结构优势与施工工艺技术研究[J].四川建材,2010,36(2):127-128. 被引量：13
9磁轨制动技术及其对轨道车辆安全制动的积极意义[J].轨道交通,2013(11):70-71.

国外内燃机车

1997年第9期

浏览历史

内容加载中请稍等...

制动技术的新途径──永久性磁铁

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史