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柴油机单体泵喷射控制EPS系统设计与试验 被引量:5

Design and Experiment of Electronic Injection System for Unit Pump on Diesel Engine
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摘要 针对柴油机单体泵喷射系统高实时性要求,通过对单体泵控制原理的分析,采用位置同步、角度时钟驱动概念,设计了发动机位置同步系统硬件和喷射系统软件,最高喷射精度达到0.0234°CA,电磁阀峰值和保持电流分别为12A和8A,试验结果表明,该系统不仅实现了快速精确控制喷油,而且具有冗余控制功能。 Based on the analysis of unit pump control principle, the hardware and software were designed according to high real-time performance of injection system on diesel engine. Accurate and real-time injection control was realized by using engine position synchronization (EPS) and angle clock conversion concept. The highest injection accuracy is reached to 0.023 4 degree of crank angle, solenoid valve peak current is 12 A and solenoid valve hold current is 8 A. The experimental results show that the whole system can control injection accurately and includes backup function of crankshaft signal.
出处 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期30-32,共3页 Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery
基金 国家“863”高技术研究发展计划资助项目(项目编号:2003AA1Z2141)
关键词 柴油机 单体泵 喷射系统 控制 Diesel engine, Unit pump, Injection system, Control
  • 相关文献

参考文献4

  • 1杨青,王尚勇.柴油机电子控制技术[M].北京:机械工业出版社,2005.
  • 2李春明.汽车发动机燃油喷射技术[M].北京:北京理工大学出版社,2005.
  • 3Jim Fleming. Engine control[J]. Engine Technology International, 2004(6): 90-94.
  • 4德国BOSCH公司 顾柏良译.BOSCH汽车工程手册[M].北京:北京理工大学出版社,2004..

共引文献10

同被引文献22

引证文献5

二级引证文献23

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