随机激振作用下机车的动态响应

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摘要确定因线路不平顺而引起随机激振作用下机车的动态响应是一个十分复杂的问题。机车的动力学模型本身是一个具有大量未知参数的复杂系统。这使理论计算变得更加复杂并限制了理论计算精度。本文介绍了使用有限元法(FEM)(1) 摸拟机车功态响应的可能性,并将获得的结果与实际测量结果进行了对比。以频率转换和功率频谱密度的形式获得的结果用来进行转向架构架的应力分析和用来计算它的估计寿命。

作者 Ladislav Rus 王元松

出处《国外内燃机车》 1990年第9期37-41,共5页 Foreign Diesel Locomotive

关键词动态响应有限元法应力分析计算

分类号 U260.11 [机械工程—车辆工程]

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国外内燃机车

1990年第9期

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