摘要
在阐述综合路段行程时间间接预测模型思想的基础上,提出了基于排队论及基于交通模拟的行程时间间接预测模型,并按照人工调查数据验证模型的精度,给出了相对误差图,以说明模型算法的有效性。
Based on the expatiation of the travel time indirect prediction, the paper presents a travel time indirect prediction model on the basis of queuing theory and traffic simulation. It also uses manual investigation data to validate the precision of the model, and gives a relative error chart to describe the efficiency of the algorithm.
出处
《交通与计算机》
2006年第6期18-21,25,共5页
Computer and Communications
基金
国家自然科学基金项目资助(批准号:60474068)
关键词
交通运输工程
城市交通流诱导系统
排队论
交通模拟
实时动态行程时间
traffic engineering
urban traffic flow guidance system
queuing theory
traffic simulation
real time dynamic travel time
