摘要
随着内燃机向高速,高负荷的方向发展.活塞环的工作条件越来越恶劣.特别是进口汽车和大功率柴油机的第一道气环,普通镀铬环已不能满足高速强化发动机的要求,这是由于活塞环的平均速度提高,消耗的摩擦功增大,摩擦热增多,发动机的进排气温升高,气缸套上油膜的形成就比较困难,因而就易产生拉缸和活塞环熔着.喷钼环的涂层是多孔组织的贮油结构覆层,并且钼的熔点较高.喷钼环的涂层是多孔组织的贮油结构覆层,并且钼的熔点较高,既使在干摩擦的情况下,仍能有效地工作,有很好的抗拉缸和抗熔着磨损的性能.所以喷钼环是适用于高速强化发动机的一种较理想的活塞环.
出处
《内燃机配件》
1996年第2期17-22,共6页
Internal Combustion Engine Parts
