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主、从动轮点蚀敏感性问题的研究

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摘要文章从两个方面解释了主、从动钢齿轮点蚀敏感性问题,即认为齿轮啮合特性及齿面摩擦力是导致这一现象的主要原因。同时,为了充分发挥主、从动轮的工作能力,提出了一个主、从动轮硬度匹配的关系式,即HB_1=λ^(1/2/).β^(1/m).HB_2。

作者曹仁政张运清

机构地区北京科技大学武汉钢铁学院

出处《齿轮》 CSCD 1990年第1期52-56,51,共6页

关键词啮合传动点蚀敏感性主动轮

分类号 TH132.4 [机械工程—机械制造及自动化]

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齿轮

1990年第1期

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