摘要
据1994年北京《25届国际汽车工程年会》论文集介绍:为了适应汽车减重,节油及提高安全性的目的,最近国外开发了一种强度级别为590MPa—780MPa,并具有良好成形性的热轧钢板(简称TRIP钢),该钢由残余奥氏体,贝氏体和铁素体基体组成。当钢板受到变形时,残余奥氏体通过变形的应变能诱导转变成坚硬的马氏体,从而提高应变硬化和均匀变形能力,达到提高强度和延展性的目的,该钢板成功的用于那些即要求高的强度,又必须拉—延成形的汽车部件,如车门门框,边柱等。
出处
《钢铁研究》
CAS
1996年第1期63-63,共1页
Research on Iron and Steel
