摘要
该文利用空间网架结构刚度大而悬索结构相对刚度较低的特点,提出了采用网架结构代替常规悬索桥的加劲梁,构成平板网架加劲梁悬索桥。分析了相应结构的受力特征,并以国道G108陕西和山西交界的禹门口黄河公路120m的悬索桥为实例,建立了整体结构分析模型,利用ANSYS有限元软件对该结构体系进行了静力、动力性能分析,探讨了网架作为加劲梁的悬索桥体系的空间工作性能。分析结果表明,由于索、杆和空间网架结构的共同工作效应,使得这种体系的整体刚度好,抵抗变形能力强,结构中各杆件内力分布合理,因而降低了结构的钢材用量。分析结果也表明空间网架结构替代悬索桥的加劲梁是可行的。此外,该文还与桁架式加劲梁悬索桥体系进行了对比分析,最后给出了相关的设计建议。
出处
《中外公路》
北大核心
2005年第4期84-87,共4页
Journal of China & Foreign Highway
基金
甘肃省建设科技攻关项目(编号:JK-200302)
