摘要
本文简要回顾了土基力学参数的演变及确定回弹模量应考虑的因素;对高等级公路土基回弹模量,由承载板法在压力变形曲线上以0.1 MPa荷位确定方法具有合理性。并以此回弹模量与承载比CBR建立了可供实用的相关式。以压实参数(K,W_c)建立的强度模型用来计算回弹模量的方法是一项新的工作。室内成果与野外实测验证基本吻合。针对土质特性该研究结果,可用于修订现行规范,并可推广应用。
出处
《华东公路》
北大核心
1994年第4期27-34,共8页
East China Highway
基金
交通部工程管理司资助的"八五"研究项目<土基压实度标准与参数的研究>中土基力学参数部分
