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交通环境振动对质子重离子设备平台影响研究
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作者 林彬 董洪力 +1 位作者 董华 黄镇 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第1期95-102,共8页
质子重离子设备因其高精度治疗能力近年来得到关注和应用。医院多位于城市交通繁忙区域,道路交通环境是否对拟建项目高精度设备性能正常工作产生影响,需要对项目的建设方案进行可行性评估。文中以实际工程为研究对象,采用现场实测的方法... 质子重离子设备因其高精度治疗能力近年来得到关注和应用。医院多位于城市交通繁忙区域,道路交通环境是否对拟建项目高精度设备性能正常工作产生影响,需要对项目的建设方案进行可行性评估。文中以实际工程为研究对象,采用现场实测的方法,研究道路交通荷载引起的场地振动频率特征和峰值加速度衰减模式,并构建实际结构的三维有限元模型,分析质子重离子设备平台受交通环境影响的动力响应。研究结果表明,道路交通产生的振动频率主要集中在5~20 Hz区域。随距离的增加,高频振动迅速衰减。距道路中心线不同距离下的交通荷载峰值加速度表现出多级放大现象,且在某些区域峰值加速度可能超过振源本身。通过1/3倍频程分析,质子重离子中心区域主要受到的环境振动频率范围为5~20 Hz和40~60 Hz。Z振级分析表明,设备平台环境振动动力响应满足预定的动力响应标准设计要求。研究可为对高精设备平台稳定性有要求的设施考虑交通环境影响的建设方案可行性论证提供参考。 展开更多
关键词 质子重离子医院 道路交通环境 加速度响应评价 Z振级和1/3倍频程分析 有限元方法
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不同隔振沟对地铁周围建筑物减振效果研究
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作者 武佳宝 李文斌 +2 位作者 宋如昊 焦贤运 张骞 《青岛大学学报(工程技术版)》 2025年第3期89-95,共7页
为了研究不同隔振沟参数及隔振沟形状对地铁周围建筑物的振动响应问题,通过ABAQUS建立隧道-土体-隔振沟-建筑物有限元模型,考虑列车运行速度80 km/h、建筑物-隧道间距30 m及桩基础条件,分析不同隔振沟沟深、沟宽和形状对建筑物各楼层中... 为了研究不同隔振沟参数及隔振沟形状对地铁周围建筑物的振动响应问题,通过ABAQUS建立隧道-土体-隔振沟-建筑物有限元模型,考虑列车运行速度80 km/h、建筑物-隧道间距30 m及桩基础条件,分析不同隔振沟沟深、沟宽和形状对建筑物各楼层中心处的Z振级的影响。结果表明,随着隔振沟深度和宽度的增加,建筑物各楼层的Z振级显著降低,其中沟深变化对减振效果的影响更突出;在形状效应方面,反阶梯式隔振沟的隔振性能最优,较矩形、U形和V形隔振沟在第5层中心处的垂向振动加速度峰值分别降低1.41%、3.94%和14.35%,对应的Z振级减小量分别为0.12 dB、0.35 dB和1.34 dB。表明通过优化隔振沟的几何参数和形状可有效降低地铁运行引起的建筑振动。 展开更多
关键词 地铁 隔振沟 振动响应 Z振级
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地铁与车辆荷载共同作用下地下过街通道振动响应实测与数值模拟分析
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作者 王纪龙 张继培 +1 位作者 沈弘毅 赵博 《建筑技术》 2025年第8期963-970,共8页
基于天津地铁4号线果园南道站顶管过街通道建设项目,对场地振动响应实测,同时利用ABAQUS有限元软件建立土体-地铁-地下通道结构三维简化模型,采用激振力函数和DLOAD子程序相结合的方式模拟地铁荷载作用全过程,对比研究了地铁与车辆荷载... 基于天津地铁4号线果园南道站顶管过街通道建设项目,对场地振动响应实测,同时利用ABAQUS有限元软件建立土体-地铁-地下通道结构三维简化模型,采用激振力函数和DLOAD子程序相结合的方式模拟地铁荷载作用全过程,对比研究了地铁与车辆荷载共同作用下地下过街通道对地表振动响应的影响规律。结果表明:所采用的地铁简化模型与有限元模拟方法可较准确地还原实际地铁荷载和振动传递过程,地面振动强度受地铁列车运行速度的影响较小。在地铁与车辆荷载共同作用下,考虑过街通道与不考虑过街通道两种工况在通道长度范围内Z振级整体上均随着与地铁隧道距离的增大而衰减,衰减率分别为12.8%和16.2%。由于过街通道对振动传播的阻隔作用,考虑过街通道各测点的Z振级均小于不考虑过街通道相应测点的Z振级,差值大小需综合考虑地铁荷载与车辆荷载距离衰减和过街通道阻隔的影响。 展开更多
关键词 地铁振动 过街通道 场地实测 激振力函数 Z振级
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不同基础隔振装置对地铁周围建筑物振动影响研究
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作者 徐风远 李文斌 +2 位作者 赵奇 陈云龙 张骞 《青岛大学学报(自然科学版)》 2025年第1期51-56,共6页
为研究不同基础隔振装置对地铁周围建筑物振动噪声的影响,选取橡胶支座和碟簧隔振支座进行分析,通过多体动力学软件UM建立车辆—轨道耦合模型,仿真计算出地铁列车以80 km/h速度运行时的轮轨垂向力;再利用有限元软件ABAQUS建立隧道—土... 为研究不同基础隔振装置对地铁周围建筑物振动噪声的影响,选取橡胶支座和碟簧隔振支座进行分析,通过多体动力学软件UM建立车辆—轨道耦合模型,仿真计算出地铁列车以80 km/h速度运行时的轮轨垂向力;再利用有限元软件ABAQUS建立隧道—土体—建筑物模型,将轮轨力作为外部荷载施加在模型上,探讨了隔振元件对地铁振动噪声的影响。研究结果表明,橡胶支座和碟簧隔振支座均能有效地减小建筑物各楼层的振动加速度,和无隔振相比,隔振后建筑物第5层中心处的竖向振动加速度峰值分别减小了41.31%、59.64%,Z振级分别减小了4.63 dB、7.88 dB。 展开更多
关键词 地铁列车 结构振动 结构减振 Z振级
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一种基于虚拟矢量PWM的准Z源三电平逆变器新型控制算法实现
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作者 柴锦 刘通 +1 位作者 王伟胜 陈阿莲 《电源学报》 北大核心 2025年第2期57-66,共10页
准Z源三电平逆变器的升压控制和中点电位平衡控制之间的耦合严重限制了其控制性能。为解决上述问题,提出1种基于虚拟矢量脉宽调制方法的中点电位平衡策略,通过直流母线电容电压闭环控制实现中点电位平衡控制,消除了中点电位低频波动,同... 准Z源三电平逆变器的升压控制和中点电位平衡控制之间的耦合严重限制了其控制性能。为解决上述问题,提出1种基于虚拟矢量脉宽调制方法的中点电位平衡策略,通过直流母线电容电压闭环控制实现中点电位平衡控制,消除了中点电位低频波动,同时采用恒直通升压调制策略,避免了升压控制对中点电位的影响,保证了准Z源网络充足的升压空间。最后通过仿真和实验验证了所提控制策略的有效性。 展开更多
关键词 准Z源三电平逆变器 中点电位平衡 虚拟矢量脉宽调制
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地铁浮置板轨道区段的车致环境振动特性分析
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作者 陈屹林 杨新文 +1 位作者 叶子 潘亮尘 《计算机辅助工程》 2025年第2期6-11,共6页
为了探明钢弹簧浮置板轨道区段的车致环境振动特性与传递规律,建立车辆-轨道耦合动力学模型,分析钢弹簧浮置板轨道区段的振源特性,建立轨道-隧道-土层-建筑物耦合的三维有限元模型,分析钢弹簧浮置板轨道引起的车致环境振动的传递规律,... 为了探明钢弹簧浮置板轨道区段的车致环境振动特性与传递规律,建立车辆-轨道耦合动力学模型,分析钢弹簧浮置板轨道区段的振源特性,建立轨道-隧道-土层-建筑物耦合的三维有限元模型,分析钢弹簧浮置板轨道引起的车致环境振动的传递规律,并基于现场实测结果验证模型的有效性。仿真计算不同隧道埋深与避让距离对地面和建筑物环境振动的影响,分析结果表明:在距离地铁隧道中线10 m处地面,仿真结果垂向振动加速度最大值为0.0045 g,实测结果垂向振动加速度最大值为0.0042 g,仿真结果与实测结果吻合;地铁列车引起的建筑物振动强度与地面避让地铁的水平距离强相关,并且与建筑物自身结构相关;隧道埋深对楼层及地面振动的影响较大,隧道埋深越大时振动加速度Z振级显著降低,较大的隧道埋深对控制环境振动有利。 展开更多
关键词 地铁 车辆 浮置板轨道 减振 环境振动 Z振级 隧道埋深 有限元
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高速列车对综合交通枢纽中地下车站结构振动的影响 被引量:1
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作者 付琪璋 《铁道建筑》 北大核心 2024年第1期100-104,共5页
以济南遥墙综合交通枢纽为工程案例,依托CRTSⅢ型板式无砟轨道建立车辆-轨道-车站结构振动耦合模型,利用时频域分析方法,分析了不同列车通过速度下轨道与车站结构间振动传递特征、不同减振垫层刚度下车站结构顶板振动响应特征和减振效... 以济南遥墙综合交通枢纽为工程案例,依托CRTSⅢ型板式无砟轨道建立车辆-轨道-车站结构振动耦合模型,利用时频域分析方法,分析了不同列车通过速度下轨道与车站结构间振动传递特征、不同减振垫层刚度下车站结构顶板振动响应特征和减振效果。结果表明:列车通过速度80 km/h时,钢轨、轨道板、车站结构侧壁、车站结构顶板振动加速度绝对值依次减小,车站结构顶板振动加速度级峰值出现在100 Hz;车站结构侧壁和顶板的分频最大振级、最大Z振级均随列车通过速度增加而增大,并且最大Z振级的增幅大于分频最大振级;不同列车通过速度下车站结构侧壁的分频最大振级和最大Z振级均大于顶板;降低减振垫层刚度可有效减小车站结构顶板最大Z振级;列车以不同速度通过各股道时可通过采用不同减振垫层刚度的轨道结构达到同等减振效果。 展开更多
关键词 高速列车 综合交通枢纽 数值模拟 车站结构 时频域 最大Z振级 减振垫刚度
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城市轨道交通道岔区振动源强特征与减振措施效果试验研究 被引量:6
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作者 易强 赵磊 +1 位作者 高原 王树国 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1854-1865,共12页
城市轨道交通道岔区结构状态复杂且存在固有不平顺,从而导致环境振动噪声增强。为探明岔区振动产生机理以及不同减振措施对道岔区振动源强的影响规律,以普通整体道床、减振器扣件以及钢弹簧浮置板道岔为试验对象,分别于岔前、转辙器轮... 城市轨道交通道岔区结构状态复杂且存在固有不平顺,从而导致环境振动噪声增强。为探明岔区振动产生机理以及不同减振措施对道岔区振动源强的影响规律,以普通整体道床、减振器扣件以及钢弹簧浮置板道岔为试验对象,分别于岔前、转辙器轮载过渡区、转辙器跟端、连接部分以及辙叉区5个断面布置测点,测试岔区不同位置隧道壁垂向与横向振动响应,并从频域、时频域以及Z振级角度分析不同减振道岔的源强特征。试验结果表明:普通整体道床道岔区振动源强主频位于50~100 Hz,与区间线路相似。但由于左右轨下刚度差异,辙叉区P2共振主频存在双峰值特征,且辙叉区存在有害空间,导致隧道壁50~200 Hz振动响应幅值较高,振动源强相对于其他断面增大3~5 dB。虽然转辙器区也存在轮载过渡,但转辙器区隧道壁垂向振动并未表现出明显的加剧。岔区隧道壁横向振动不可忽视,减振扣件区段隧道壁横向振动甚至高于垂向振动。减振扣件和钢弹簧浮置板道岔均可抑制50 Hz以上的隧道壁振动,但减振扣件使得车辆簧下质量-道岔P2共振频率降低至40 Hz,从而在该频率位置存在较高振动响应峰值。采用分频最大振级以及最大Z振级进行对比,道岔减振器扣件减振量相对较低,而钢弹簧浮置板减振效果良好,减振量在15 dB左右。试验研究结果可为城市轨道交通道岔区振动控制提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 道岔 振动源强 减振措施 Z振级
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弹性轨枕与道砟垫组合有砟轨道结构减振效果分析 被引量:1
9
作者 贺天龙 《铁道建筑》 北大核心 2024年第5期59-63,共5页
以西安地铁16号线一期工程沙河滩车辆段规划上盖小学建筑区域为工程背景,开展不同车速下轨道结构减振响应现场测试,并与普通碎石道床进行对比,利用分频振级和最大Z振级两种评价指标研究弹性轨枕与道砟垫有砟轨道结构的组合减振效果。结... 以西安地铁16号线一期工程沙河滩车辆段规划上盖小学建筑区域为工程背景,开展不同车速下轨道结构减振响应现场测试,并与普通碎石道床进行对比,利用分频振级和最大Z振级两种评价指标研究弹性轨枕与道砟垫有砟轨道结构的组合减振效果。结果表明:采用弹性轨枕减振垫碎石道床时,曲线地段钢轨和轨枕的垂向加速度比直线地段有明显增大,而地表加速度差别不大;随着列车速度增大,钢轨、轨枕和地表的垂向加速度总体呈增大趋势,曲线地段加速度变化波动明显,建议该曲线地段列车运行速度小于15 km/h;弹性轨枕减振垫碎石道床减振频段为4~100 Hz,与普通碎石道床相比,两种减振指标条件下弹性轨枕减振垫碎石道床的减振效果均达12 dB以上,减振效果良好。 展开更多
关键词 地铁 有砟轨道 弹性轨枕 道砟垫 分频振级 最大Z振级 减振效果
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城市轨道交通高架段振动衰减规律研究
10
作者 王彧 夏遵平 王彤 《山西建筑》 2024年第6期136-139,144,共5页
城市轨道交通的高架线路下面通常为公路,对于交通繁忙路段无法按照轨道交通的环境评价准则中规定的测点位置进行长时间的振动测量。为此,以最大Z振级为评价量,研究轨道交通高架段的振动衰减规律,为极端条件下通过替代点测量的源强值修... 城市轨道交通的高架线路下面通常为公路,对于交通繁忙路段无法按照轨道交通的环境评价准则中规定的测点位置进行长时间的振动测量。为此,以最大Z振级为评价量,研究轨道交通高架段的振动衰减规律,为极端条件下通过替代点测量的源强值修正提供试验数据支撑。首先,提出一种基于计权网络频响函数的最大Z振级计算方法;然后,以南京地铁的高架段线路振动测试数据为例,计算不同距离测点条件下的最大Z振级,以研究高架路段振动衰减规律。 展开更多
关键词 振动衰减 Z振级 振动源强 环境振动
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基于城市轨道交通轨旁振源监测系统的车辆状态识别研究 被引量:1
11
作者 张宏亮 柏成林 +2 位作者 王建 康锴 狄会霖 《现代城市轨道交通》 2024年第10期45-49,共5页
城市轨道交通项目多采用钢轮钢轨制式,而轮轨振动是环境振动的根源,因此车轮状态劣化会诱发振动异常增大。轨旁振源监测系统可对隧道结构振动进行长期监测,进而通过得到的轮轨振动强度,反映车轮与钢轨的服役状态。在监测系统对列车车辆... 城市轨道交通项目多采用钢轮钢轨制式,而轮轨振动是环境振动的根源,因此车轮状态劣化会诱发振动异常增大。轨旁振源监测系统可对隧道结构振动进行长期监测,进而通过得到的轮轨振动强度,反映车轮与钢轨的服役状态。在监测系统对列车车辆状态进行识别过程中,发现某一车次经过时,隧道壁Z振级较其他车次振级大5 dB以上,随后通过列车时刻表锁定该振动异常列车。经运营部门核查确认,该次列车多个车轮存在径向圆跳动超限的问题。列车经车轮镟修后重新上线,隧道壁Z振级减小9.39 dB。结论表明,振源长期监测系统可用于甄别各次列车的运营状态,有利于运营部门制定精准维修策略,进而实现运营模式由“计划修”向“状态修”的转变。 展开更多
关键词 城市轨道交通 振动监测 径向圆跳动 Z振级
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00后青少年群体的道德判断及其理由倾向——基于道德两难问卷的数据分析 被引量:1
12
作者 马好 马和民 李强 《江苏大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2024年第1期109-124,共16页
道德判断及其理由倾向的选择反映了行为者的道德发展水平。本研究依据《道德的理由》一书中探讨的道德理由观编制了道德两难问卷,重点探究00后青少年群体的道德判断及其理由倾向,研究以其父辈为参照对象,发现两代群体在道德问题的判断... 道德判断及其理由倾向的选择反映了行为者的道德发展水平。本研究依据《道德的理由》一书中探讨的道德理由观编制了道德两难问卷,重点探究00后青少年群体的道德判断及其理由倾向,研究以其父辈为参照对象,发现两代群体在道德问题的判断上一致倾向于功利主义和利他主义的道德理由,且都不太认同将相对主义和责任伦理作为道德判断的理由。相较而言,00后比父辈较少倾向于利他主义、国家主义、绝对主义以及功利主义,但较多倾向于个人主义和相对主义。尽管如此,社会取向的道德理由在00后的道德观念中仍占主导地位。为进一步提高00后青少年群体的道德发展水平,学校道德教育应进一步深化集体主义内涵,倡导个人与集体的辩证统一;树立底线思维,坚守公平正义的道德价值观;强化责任教育,促进利他主义行为生发。 展开更多
关键词 道德判断 道德理由 道德两难 道德发展水平 00后青少年 道德教育
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隧道环境下毫米波雷达多机联合毫米级定位方法 被引量:1
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作者 赵胤植 邹进贵 +2 位作者 张小溪 王泽 王鑫哲 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1679-1693,共15页
随着安全监测智能化时代的到来,隧道环境下监测点定位测量相关研究逐渐向全天候和全天时等方向发展。针对隧道监测点定位时存在实时性较差且测量周期长等问题,同时易受灰尘和照明等因素影响,本文引入具有较高距离与速度分辨率的毫米波... 随着安全监测智能化时代的到来,隧道环境下监测点定位测量相关研究逐渐向全天候和全天时等方向发展。针对隧道监测点定位时存在实时性较差且测量周期长等问题,同时易受灰尘和照明等因素影响,本文引入具有较高距离与速度分辨率的毫米波雷达开展隧道监测点高精度定位研究,提出一种基于多台毫米波雷达联合测距的定位方法。首先,在快速傅里叶变换提取测距信息的基础上,提出采用线性调频Z变换细化频谱并结合相位差对测距值进行精化,保障测距精度稳定在毫米级;然后,针对传统测距雷达仅能获取一维径向形变的弊端,采用多台毫米波雷达同步观测,建立多机联合定位函数模型,构建了一种顾及单次观测雷达脉冲测量精度差异和先验距离的随机模型;最后,通过隧道试验验证了测距与定位算法精度。结果表明,在无其他干扰的情况下,本文提出的基于线性调频Z变换的相位差法测距精度能达到0.3 mm,算法计算效率较已有方法提高50倍。待测目标稳定的情况下,本文多机联合定位方法X方向精度为2.7 mm,Y方向为0.6 mm,受隧道高度的影响,Z方向精度略低,为6.6 mm。待测目标微动的情况下,该方法能准确探测微小形变,满足监测点全天候、全天时、高精度的实时定位测量需求,并有望在工业结构变形监测中得到应用。 展开更多
关键词 隧道环境 毫米波雷达 毫米级定位 结构变形监测 线性调频Z变换
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基于频响函数计权的Z振级计算方法
14
作者 沈山杉 《山西建筑》 2024年第13期162-165,共4页
计权Z振级是环境振动评价的重要指标量。针对现有的基于倍频程的计权方法通常计权计算的效率较低或者低频段计权误差较大的问题,提出一种基于频响函数的计权方法。首先,将ISO 2631-1—1997标准中给定的计权联合滤波器转换为频率响应函... 计权Z振级是环境振动评价的重要指标量。针对现有的基于倍频程的计权方法通常计权计算的效率较低或者低频段计权误差较大的问题,提出一种基于频响函数的计权方法。首先,将ISO 2631-1—1997标准中给定的计权联合滤波器转换为频率响应函数。然后,根据结构动力学中的单输入-单输出模型,将计权前的振动加速度作为该频响函数的输入,得到SISO模型的输出为计权加速度。该方法避免了倍频程的计算需求,有效地提高了计算效率。最后,通过仿真和实际测试算例验证了提出的方法准确性和有效性。 展开更多
关键词 计权加速度 Z振级 频响函数 环境振动
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新旧计权标准下振动源强估值的影响分析——以南京地铁为例
15
作者 王宁 《环境与发展》 2024年第1期50-54,共5页
振动源强的评估主要是通过计算最大计权Z振级来实现,其中计权因子是Z振级计算过程中的核心参数。由于部分标准文件更新滞后的原因,我国目前存在新旧两种计权标准共存的局面。本文提出一种同时适合两种计权标准的Z振级的快速计算方法,以... 振动源强的评估主要是通过计算最大计权Z振级来实现,其中计权因子是Z振级计算过程中的核心参数。由于部分标准文件更新滞后的原因,我国目前存在新旧两种计权标准共存的局面。本文提出一种同时适合两种计权标准的Z振级的快速计算方法,以南京地铁振动测试数据为例,在新旧两种计权标准下计算不同车型、不同路线、不同减震措施条件的最大Z振级,以研究不同计权标准对南京地铁源强评估的影响。 展开更多
关键词 计权加速度 Z振级 振动源强 环境振动
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考虑土-结构相互作用的大型商业综合体建筑结构地铁振动响应研究
16
作者 侯荣贺 张继培 郭丽华 《国防交通工程与技术》 2024年第2期16-21,共6页
大型商业综合体建筑结构的平面与竖向通常不规则,并且往往与地铁线路的距离较近,导致其在地铁振动作用下的响应相对复杂。基于天津市在建地铁四号线及其附近某商业综合体的实际工程项目,采用Abaqus建立了土体-地铁-大型商业综合体建筑... 大型商业综合体建筑结构的平面与竖向通常不规则,并且往往与地铁线路的距离较近,导致其在地铁振动作用下的响应相对复杂。基于天津市在建地铁四号线及其附近某商业综合体的实际工程项目,采用Abaqus建立了土体-地铁-大型商业综合体建筑结构的有限元模型,研究了土-结构相互作用、非一致激励以及不同楼面活荷载对上部结构振动响应的影响规律。结果表明,不考虑土-结构相互作用将显著高估地铁振动对上部结构振动响应的影响;分析时采用一致振动激励将忽视结构平面范围不同区域内竖向振动响应的差异,并显著高估部分位置处的竖向振动响应;此外,人群、商品、设备等附加楼面活荷载可以起到降低地铁振动作用下上部结构振动响应的作用。研究结论有助于准确评估地铁振动对环境的影响。 展开更多
关键词 地铁振动 大型商业综合体 土-结构相互作用 非一致激励 楼面荷载 Z振级 有限元模拟
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基于UG的数控加工技术在模具精加工中的应用 被引量:15
17
作者 康文利 路世强 周学辉 《组合机床与自动化加工技术》 2008年第4期85-88,共4页
说明了UG CAM软件数控编程的基本步骤、思路等,阐述了基于UG铣加工过程的等高轮廓铣和固定轴轮廓铣的基本原理特点,对操作流程中的要点作了简要的说明,并给出等高轮廓铣和固定轴轮廓铣的综合应用实例。在模具加工中利用UG的数控加工技术... 说明了UG CAM软件数控编程的基本步骤、思路等,阐述了基于UG铣加工过程的等高轮廓铣和固定轴轮廓铣的基本原理特点,对操作流程中的要点作了简要的说明,并给出等高轮廓铣和固定轴轮廓铣的综合应用实例。在模具加工中利用UG的数控加工技术,可以大大缩短模具的制造周期,谨以此为同类的模具的数控编程提供一些借鉴。 展开更多
关键词 UG/Manufacturing 铣加工 等高轮廓铣 固定轴轮廓铣
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A three-dimensional semi-implicit unstructured grid finite volume ocean model 被引量:10
18
作者 WANG Zhili GENG Yanfen 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2013年第1期68-78,共11页
A new three-dimensional semi-implicit finite-volume ocean model has been developed for simulating the coastal ocean circulation, which is based on the staggered C-unstructured non-orthogonal grid in the hor- izontal d... A new three-dimensional semi-implicit finite-volume ocean model has been developed for simulating the coastal ocean circulation, which is based on the staggered C-unstructured non-orthogonal grid in the hor- izontal direction and z-level grid in the vertical direction. The three-dimensional model is discretized by the semi-implicit finite-volume method, in that the free-surface and the vertical diffusion are semi-implicit, thereby removing stability limitations associated with the surface gravity wave and vertical diffusion terms. The remaining terms in the momentum equations are discretized explicitly by an integral method. The partial cell method is used for resolving topography, which enables the model to better represent irregular topography. The model has been tested against analytical cases for wind and tidal oscillation circulation, and is applied to simulating the tidal flow in the Bohal Sea. The results are in good agreement both with the analytical solutions and measurement results. 展开更多
关键词 three-dimensional model finite volume unstructured grid SEMI-IMPLICIT z-level grid
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高架路交通诱发的地面振动测试与分析 被引量:16
19
作者 常乐 闫维明 +1 位作者 任珉 周福霖 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期175-178,共4页
为了研究高架路交通诱发地面振动在土层中的振动特性与传播规律,对多个路段高架路诱发的地面振动进行实测,大量统计分析结果表明:由高架路交通诱发的地面振动以竖向振动为主,优势频率为5~25Hz;随着振源距的增加,竖向振动呈非完全指数衰... 为了研究高架路交通诱发地面振动在土层中的振动特性与传播规律,对多个路段高架路诱发的地面振动进行实测,大量统计分析结果表明:由高架路交通诱发的地面振动以竖向振动为主,优势频率为5~25Hz;随着振源距的增加,竖向振动呈非完全指数衰减,在一定距离处略有放大,水平振动大小随振源距的增加呈正弦曲线形状分布;并指出地面振动大小与高架路上行驶的车辆荷载、车速、桥面平整度指数、桥面伸缩缝、桥墩基础形式、场地土动力特性、波断面以及减隔振措施有关,提出采用组合函数法预测Z振级能够较好地反映出振动放大区以及其他多因素对地面振动的影响,并给出预测公式。 展开更多
关键词 环境振动 高架路 Z振级 衰减规律
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压路机振动对精密仪器影响的研究 被引量:5
20
作者 程琳 王长柏 +1 位作者 许彪 徐丹 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第7期143-147,共5页
以无锡某地道路施工近距离经过尼康光学仪器厂为研究背景,对现场道路边和厂区内精密仪器所在位置的环境振动进行测试。对测试数据进行统计和处理,得出振动压路机振动速度以及铅垂向Z振级衰减规律,预测厂区精密仪器处振动幅值;并与实测... 以无锡某地道路施工近距离经过尼康光学仪器厂为研究背景,对现场道路边和厂区内精密仪器所在位置的环境振动进行测试。对测试数据进行统计和处理,得出振动压路机振动速度以及铅垂向Z振级衰减规律,预测厂区精密仪器处振动幅值;并与实测值进行对比。结合国际通用的VC标准,以此评价压路机振动对精密仪器的影响。研究结果表明,压路机引起的地面振动速度和铅垂向Z振级随振心距的增大逐渐减小,衰减规律符合负幂函数关系曲线。预测精密仪器位置处振速v=3.974×10^(-2)mm/s介于VC-A和VC-B曲线之间,满足企业提出的精密仪器振动控制标准。预测精密仪器位置处铅垂向Z振动级VL_z=67.519 db,接近VC-A曲线限值,基本满足企业提出的控制标准。在不考虑精密仪器基础隔振系统的影响下,预测值基本符合环境振动分析仪测量值。 展开更多
关键词 振动压路机 精密仪器 VC标准 Z 振级
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