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WindML下PM6500触摸屏驱动设计及实现
1
作者 刘丽霞 刘志鹏 张力 《计算机工程与设计》 北大核心 2023年第10期3056-3062,共7页
VxWorks6.8操作系统下实现触摸屏驱动一方面能丰富WindML库,可作为模板供用户参考和使用,另一方面,用户使用触摸屏代替鼠标,能更便利操作应用程序,拓展了鼠标受限的应用场景。为此,研究VxWorks6.8操作系统下使用WindML库实现输入设备驱... VxWorks6.8操作系统下实现触摸屏驱动一方面能丰富WindML库,可作为模板供用户参考和使用,另一方面,用户使用触摸屏代替鼠标,能更便利操作应用程序,拓展了鼠标受限的应用场景。为此,研究VxWorks6.8操作系统下使用WindML库实现输入设备驱动原理、各层驱动间以及与应用层关系。实现基于WindML库触摸屏驱动软件设计,讨论和建立触摸屏校准算法。通过测试用例和评估方法验证该设计的触摸屏驱动及触摸点校准算法可靠有效。 展开更多
关键词 触摸屏 驱动 多媒体库 触摸校准 串口 输入服务 驱动程序开发包
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砂石振动风选的DEM-CFD耦合仿真
2
作者 贺占蜀 丁赛飞 +1 位作者 陈江义 杨聪俐 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第12期190-193,199,共5页
为了将粒径跨度较大的砂石颗粒中的成品砂分离出来,而将粗砂和微粉分离出去,选用既能筛分粗砂又能风选微粉的振动风筛,并对砂石振动风选过程进行DEM-CFD耦合仿真,还分别探究进风口风速、抽风口风速以及振动频率对粗砂、成品砂筛分效率... 为了将粒径跨度较大的砂石颗粒中的成品砂分离出来,而将粗砂和微粉分离出去,选用既能筛分粗砂又能风选微粉的振动风筛,并对砂石振动风选过程进行DEM-CFD耦合仿真,还分别探究进风口风速、抽风口风速以及振动频率对粗砂、成品砂筛分效率与微粉分离效率的影响,并据此优化工艺参数。结果表明,随着进风口风速的增加,粗砂及成品砂的筛分效率逐渐增大;随着抽风口风速的增加,微粉的分离效率将增大并保持在100%;随着振动频率的增加,成品砂的筛分效率先增大后减小。本仿真方案中,最优工艺参数为进风口风速19m/s、抽风口风速6m/s、振动频率16Hz,此时粒径5mm以上的粗砂和(0~0.075)mm的微粉被100%完全分离,粒径(0.075~3)mm、(3~5)mm成品砂的筛分效率分别达到最大77.88、25.32%。 展开更多
关键词 振动风筛 DEM-CFD耦合 砂石筛分 风速 振动频率
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基于VAS梗签剔除物结构形态表征的分离装置研制 被引量：1
3
作者 方瑞萍 程亮 +2 位作者 杨露 普云伟 田德兴 《农业装备与车辆工程》 2025年第4期115-118,共4页
采用细化算法分析梗签结构形态分布,根据物料尺寸和密度差异,设计了VAS梗签剔除物中烟丝分选回收装置,结构主要包括三级水平振动筛和风选仪,3个物料通道分别对应风选仪的3个腔体,实现了烟丝和梗签分离。应用结果表明:常规卷烟和中支卷... 采用细化算法分析梗签结构形态分布,根据物料尺寸和密度差异,设计了VAS梗签剔除物中烟丝分选回收装置,结构主要包括三级水平振动筛和风选仪,3个物料通道分别对应风选仪的3个腔体,实现了烟丝和梗签分离。应用结果表明:常规卷烟和中支卷烟烟丝回收量平均值分别为10.47、13.67 kg,最终剔除物梗签含丝率常规卷烟由10.1%降为3.7%、中支卷烟由12.3%降为5.5%。该研究可为梗签剔除和烟丝回收提供技术支持和方法借鉴。 展开更多
关键词 梗签 形态分布 水平振动筛 风选仪 烟丝回收
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草原矿区排土场边坡苇帘沙障防风效能研究
4
作者 王银龙 张格 +1 位作者 许丽 丛龙宇 《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期30-36,共7页
为了研究苇帘沙障在矿区排土场边坡的防风效果,本文以排土场边坡3种规格(0.5 m×0.5 m、1.0 m×1.0 m、1.5 m×1.5 m)的苇帘沙障为研究对象,以无沙障边坡为对照,研究不同规格沙障的防风效能、空气动力学粗糙度、风速廓线、... 为了研究苇帘沙障在矿区排土场边坡的防风效果,本文以排土场边坡3种规格(0.5 m×0.5 m、1.0 m×1.0 m、1.5 m×1.5 m)的苇帘沙障为研究对象,以无沙障边坡为对照,研究不同规格沙障的防风效能、空气动力学粗糙度、风速廓线、表层土壤粒径和养分的变化特征。结果表明:(1)在排土场边坡布设沙障可以有效地降低地表风速,3种规格苇帘沙障防风效能呈现出0.5 m×0.5 m>1.0 m×1.0 m>1.5 m×1.5 m;防风效能最大值(72.19%)出现在0.5 m×0.5 m沙障10 cm高度处,并随着观测高度的增加呈降低趋势。(2)空气动力学粗糙度和摩阻风速均随着沙障规格增大呈降低趋势,3种规格苇帘沙障风速廓线呈“S”形变化趋势,对照区风速廓线呈现指数分布,3种规格沙障的风速廓线在10~30 cm高度范围增长小于30~50 cm。(3)排土场边坡布设3种规格沙障3 a后,土壤粉粒含量分别比相应对照区提高了16.69%、14.79%和14.29%,极粗沙粒含量分别比对照区降低了13.80%、13.21%和11.29%,沙障布设削弱了风沙流对排土场边坡的吹蚀,促进了土壤养分的累积。综上所述,矿区排土场边坡布设苇帘沙障能有效降低近地表风速,削弱地表风蚀,促进土壤养分累积,其中0.5 m×0.5 m规格苇帘沙障防风效果最好。 展开更多
关键词 苇帘沙障 防风效能 空气动力学粗糙度 风速廓线 土壤粒径
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站台屏蔽门风压结构测试装置的仿真分析与优化
5
作者 陈明明 郝登运 +2 位作者 赵瑜玮 刘校腾 魏元鹏 《机械》 2025年第2期34-41,共8页
站台屏蔽门风压结构测试是检测地铁站台屏蔽门安全性与稳定性的重要测试,其测试结果的准确性是地铁站台屏蔽门设计安全的重要保证。通过仿真分析与实验验证,旨在分析出站台屏蔽门风压结构测试装置的准确性,并进一步提高其准确度。首先,... 站台屏蔽门风压结构测试是检测地铁站台屏蔽门安全性与稳定性的重要测试,其测试结果的准确性是地铁站台屏蔽门设计安全的重要保证。通过仿真分析与实验验证,旨在分析出站台屏蔽门风压结构测试装置的准确性,并进一步提高其准确度。首先,构建站台屏蔽门样机模型,运用ANSYS软件对风压结构测试装置的施加载荷方式进行仿真分析验证,并与真实载荷的作用结果进行对比分析,同时搭建样机验证。结果显示,风压结构测试装置准确度达到93.39%。之后,通过优化风压结构测试装置中气缸的数量及相对位置,发现当玻璃面均布气缸数小于6×6时,随着均布气缸数量的提升,装置准确度提升明显,当高于此数量时,随着气缸数量的提升,装置准确度虽有些许增加,但增加幅度并不明显,且装置复杂程度增加。最终确定单个玻璃面气缸的最优布置形式为6×6。此时,对整个站台门系统单元施加载荷,风压测试装置的准确度提升到98.36%,为后续其结构的改进提供了可靠支撑。 展开更多
关键词 站台屏蔽门 风压结构测试 ANSYS 仿真分析
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夏热冬暖地区地铁车站冬季屏蔽门渗透风压力特性实测研究
6
作者 林燕枝 《节能》 2025年第12期18-23,共6页
选取夏热冬暖地区4个典型地铁车站,采用高精度微压差传感器连续采集运营时段屏蔽门两侧渗透风压。以进站过程第二压力极值为基准截取有效数据段,建立动态时间轴校准消除列车到站离散,剔除加速度突变,并引入双峰高斯函数拟合进出站压力波... 选取夏热冬暖地区4个典型地铁车站,采用高精度微压差传感器连续采集运营时段屏蔽门两侧渗透风压。以进站过程第二压力极值为基准截取有效数据段,建立动态时间轴校准消除列车到站离散,剔除加速度突变,并引入双峰高斯函数拟合进出站压力波形,实现屏蔽门渗透风压量化表征。结果表明,列车进站轨行区高于站台层形成正压波峰,离站形成负压波谷;车尾处屏蔽门在列车进站时波峰较大,离站时波谷较小。非峰值区相邻门压差增幅为0~5 Pa,峰值区5~25 Pa,梯度统计明显。高峰期行车间隔压缩,后车扰动致进站压差升高但差异有限;离站时,因负压恢复不足导致吸力减弱,压差绝对值降低50%;站体积及站型是排风系统对压差波动影响的关键因素,在空间相对较小的标准站中压差波动幅度降低30.05%。 展开更多
关键词 地下车站 屏蔽门 渗透风 压力波动 高斯拟合
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基于风场仿真法提高风选饼烟筛选率
7
作者 张文文 《工业控制计算机》 2025年第3期175-176,共2页
叶片风选机是卷烟厂制丝生产线上物料分离的设备之一,在烟片松散回潮工艺段后使用,可以将松散回潮后叶片中的结块、烟梗、金属及石块等分离出来。目前,风选饼烟筛选率偏低,风选出来的饼烟里含有较多的普通烟叶,在生产运行的过程中,易发... 叶片风选机是卷烟厂制丝生产线上物料分离的设备之一,在烟片松散回潮工艺段后使用,可以将松散回潮后叶片中的结块、烟梗、金属及石块等分离出来。目前,风选饼烟筛选率偏低,风选出来的饼烟里含有较多的普通烟叶,在生产运行的过程中,易发生堵料和断料的风险。为了保障连续生产和卷烟品质的稳定和提升,基于风场仿真法提高风选饼烟筛选率,很好解决了该问题,并具有较高的推广应用价值。 展开更多
关键词 叶片风选机 风选饼烟筛选率 风场仿真法
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铁路风屏障对轨道上方风压分布影响的风洞试验研究 被引量：23
8
作者 向活跃 李永乐 +1 位作者 胡喆 廖海黎 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期19-23,共5页
为明确风屏障对轨道上方风压分布的影响,通过模型风洞试验,采用风压排管测试了轨道上方的风压系数剖面,与CFD模拟结果进行了对比,讨论了平地路基、高路堤、桥梁3种典型线路情况下风屏障设置方式、风屏障高度等对轨道上方风压分布的影响... 为明确风屏障对轨道上方风压分布的影响,通过模型风洞试验,采用风压排管测试了轨道上方的风压系数剖面,与CFD模拟结果进行了对比,讨论了平地路基、高路堤、桥梁3种典型线路情况下风屏障设置方式、风屏障高度等对轨道上方风压分布的影响,分析了风屏障的气动机理。研究表明:迎风侧风屏障有效地减小了轨道上方的风压值,背风侧风屏障会增加轨道上方的负压;在3种线路构造中,桥上的风压值最大,能量耗散最小,而高路堤能量耗散最大,并对接触网有一定的防风作用。 展开更多
关键词 风屏障 风压系数 风洞试验 线路构造形式
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分离式公铁双层桥面桥梁-列车-风屏障系统气动效应风洞试验研究 被引量：14
9
作者 苏洋 李永乐 +2 位作者 陈宁 鲍玉龙 李龙安 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期101-108,共8页
为探究侧风作用下分离式公铁双层桥面桥梁上、下桥面间气动干扰效应对列车气动效应的影响,在无风屏障和设置风屏障两种情况下,分别针对单独铁路桥和标准间隔高度下的公铁双层桥面桥梁,通过大比例尺节段模型风洞试验测试了列车的气动力... 为探究侧风作用下分离式公铁双层桥面桥梁上、下桥面间气动干扰效应对列车气动效应的影响,在无风屏障和设置风屏障两种情况下,分别针对单独铁路桥和标准间隔高度下的公铁双层桥面桥梁,通过大比例尺节段模型风洞试验测试了列车的气动力系数以及铁路桥面轨道上方的风速剖面变化规律。为了进一步探究公铁双层桥面间隔高度对列车气动效应的影响,测试了多种间隔高度下列车气动力系数以及铁路桥面轨道上方的风速剖面变化规律。结果表明,公铁双层桥面间气动干扰效应对列车气动效应有一定的影响,间隔高度的改变会引起铁路桥面风速剖面以及列车气动力系数的变化,对比分析可知,无风屏障时间隔高度仅需满足铁路桥梁基本建筑限界即可,设置风屏障后,当间隔高度≥15m时,铁路桥面风速剖面以及迎风侧轨道处列车气动力变化趋于平缓。 展开更多
关键词 双层桥面桥梁 车桥系统 风屏障 风洞试验 风速剖面 气动力系数
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风屏障对大跨度桁架桥风致振动及车辆风载荷的综合影响研究 被引量：16
10
作者 李永乐 苏洋 +3 位作者 武兵 张龙奇 郑史雄 李龙安 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期141-146,159,共7页
为探究风屏障对大跨度桁架桥风致振动及车辆风载荷的综合影响,以某公铁两用桁架桥为背景,在XNJD-1号风洞中进行了1∶47.48的缩尺比节段模型试验,测试了无风屏障和设置不同风屏障方案时,车桥系统中车辆及桥梁各自的气动力系数、主梁的颤... 为探究风屏障对大跨度桁架桥风致振动及车辆风载荷的综合影响,以某公铁两用桁架桥为背景,在XNJD-1号风洞中进行了1∶47.48的缩尺比节段模型试验,测试了无风屏障和设置不同风屏障方案时,车桥系统中车辆及桥梁各自的气动力系数、主梁的颤振临界风速以及主梁的涡振响应。结果表明:大跨度桥梁风屏障增加了车桥系统中主梁的阻力系数,降低了主梁的升力系数、车辆的阻力系数及升力系数。设置风屏障使主梁的颤振临界风速降低明显。风屏障在一定程度上可用作抑制主梁涡振的气动措施。 展开更多
关键词 车桥系统 风屏障 颤振 涡振 气动性能
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基于风-车-桥(线)耦合振动的风屏障防风效果研究 被引量：16
11
作者 李永乐 向活跃 廖海黎 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期97-102,共6页
为考察风屏障的防风效果,通过风洞试验测试平地路基、高路堤、桥梁三种典型线路上设置不同风屏障情况下车辆的气动力系数,采用风-车-桥(线)耦合振动的分析方法研究车辆的动态响应,讨论风屏障高度、车辆线路位置及线路构造形式等因素的... 为考察风屏障的防风效果,通过风洞试验测试平地路基、高路堤、桥梁三种典型线路上设置不同风屏障情况下车辆的气动力系数,采用风-车-桥(线)耦合振动的分析方法研究车辆的动态响应,讨论风屏障高度、车辆线路位置及线路构造形式等因素的影响。结果表明,风屏障可有效地降低强风作用下车辆的响应,平地路基上设置2.05m风屏障时,车辆运行的瞬时临界风速可达50m/s;车辆的轮重减载率、倾覆系数及竖向加速度对车辆线路位置较为敏感;线路构造形式对背风侧车辆响应影响较大,风屏障高度相同时,高路堤上的防风效果较好。 展开更多
关键词 风屏障 风-车-桥(线)系统 耦合振动 风洞试验 风荷载
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铁路风屏障的气动绕流及风吹雪特性研究 被引量：7
12
作者 李永乐 赵彤 +1 位作者 刘多特 廖海黎 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期119-125,共7页
为进一步了解高寒地区铁路沿线针对西部强风设置的铁路风屏障,本文以空气动力学原理及气固两相流理论为基础,采用CFD数值模拟技术对铁路风屏障的气动绕流现象及风吹雪特性进行研究。分别考察不同透孔率条件下不同类型风屏障对线上车辆... 为进一步了解高寒地区铁路沿线针对西部强风设置的铁路风屏障,本文以空气动力学原理及气固两相流理论为基础,采用CFD数值模拟技术对铁路风屏障的气动绕流现象及风吹雪特性进行研究。分别考察不同透孔率条件下不同类型风屏障对线上车辆气动绕流特性的影响,并以透孔率30%轻型风屏障为代表研究不同风屏障高度、设置位置,不同来流风速及雪粒子粒径下的风屏障风吹雪特性。研究结果表明:透孔率30%轻型风屏障的设置对列车气动力改善效果最优;高度4.5m、距线路4m、透孔率30%轻型屏障引起的后方风吹雪灾害相对最小,来流风速及雪粒子粒径分别对线路附近区域积雪厚度有不同程度影响。 展开更多
关键词 风吹雪 风屏障 CFD 车辆气动力 气固两相流
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考虑高架桥和风屏障影响的高速列车龙卷风荷载特性研究 被引量：9
13
作者 操金鑫 秦宇辉 +1 位作者 曹曙阳 葛耀君 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期150-158,178,共10页
针对高速列车在龙卷风等局地强风作用下的运营安全,开展了高架桥上高速列车在模拟龙卷风作用下气动力识别刚体模型测压实验,研究了不同龙卷风中心作用下列车气动力的空间分布特征,评价了风屏障对列车气动力的影响。结果表明:相比混凝土... 针对高速列车在龙卷风等局地强风作用下的运营安全,开展了高架桥上高速列车在模拟龙卷风作用下气动力识别刚体模型测压实验,研究了不同龙卷风中心作用下列车气动力的空间分布特征,评价了风屏障对列车气动力的影响。结果表明:相比混凝土栏杆,风屏障将减小龙卷风作用下列车的整体阻力、升力和倾覆力矩系数的最不利值,但会增加整体俯仰和横摆力矩系数最不利值。采用风屏障将改变"气流-车-桥"间的相互作用机制,从而改变列车整体风力系数最不利值发生的龙卷风中心位置。风屏障高度对列车整体风力系数各分量的影响规律不相同。 展开更多
关键词 高速列车 龙卷风 风荷载 龙卷风模拟器 风屏障
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名优茶机采鲜叶分级技术研究 被引量：29
14
作者 张兰兰 董迹芬 +3 位作者 唐萌 蔡维秩 温正军 骆耀平 《浙江大学学报（农业与生命科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期593-598,共6页
用滚筛机(6CXF-70大宗茶鲜叶分级机,MCF自制名优茶鲜叶分级机),平面圆筛机(浙茶精766)、风选机(FX450型)等不同茶叶分级机械对相同机采鲜叶原料进行分级,鲜叶原料在不同筛孔、风力条件下,按芽叶大小、轻重归类,实现大小芽叶分离,测定经... 用滚筛机(6CXF-70大宗茶鲜叶分级机,MCF自制名优茶鲜叶分级机),平面圆筛机(浙茶精766)、风选机(FX450型)等不同茶叶分级机械对相同机采鲜叶原料进行分级,鲜叶原料在不同筛孔、风力条件下,按芽叶大小、轻重归类,实现大小芽叶分离,测定经分级后得到的各类芽叶机械组成,比较分级效果。结果表明:试验用机器采摘的茶青机械组成中标准芽叶的比例(质量分数,下同)为23.54%,粗老芽叶的比例为43.33%,其他碎片的比例达到33.13%。该鲜叶不能作为名优茶生产。经滚筛机分级,在相同分级区段内,MCF分级机分级获得的标准芽叶比率较6CXF-70大宗茶鲜叶分级机高19%,且各筛孔下得到的原料等级界限清楚。利用不同筛孔分层设置的平面圆筛机分级原料,各层级中均有标准芽叶和其他芽叶混杂的情况,不能较好地分离出鲜叶中的标准芽叶。风选机分级能较好地清除机采鲜叶内其他碎片,但标准芽叶和粗老芽叶分离效果不明显;MCF和风选组合分级效果提高。机采鲜叶先经MCF分级,再风选处理,标准芽叶比例提高了16%,其他碎片比例下降了23%,从而有效地减少了标准芽叶和其他碎片混杂。然而先风选再MCF组合分级,分级效果不理想;但是调整自制分级机结构可在一定程度上获得等级差异明显的芽叶。综上,利用滚筛、平面圆筛、风选等方法可以使机采鲜叶原料在一定程度上按大小归类,不同方法分级差异大,其中滚筛分级是3种分级方法中可获得相对整齐、标准芽叶较多的分级方法,利用自制的名优茶鲜叶分级机(MCF)与风选组合分级效果最优。 展开更多
关键词 茶 鲜叶 机采 分级 筛分 风选
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地铁活塞风作用下屏蔽门的气动特性分析 被引量：15
15
作者 杨伟超 彭立敏 +1 位作者 施成华 胡自林 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期120-124,共5页
根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流方程,采用有限体积法模拟列车在区间隧道内运行过程,研究了屏蔽门的压力变化机理和压力时空变化特性,并分析了列车运行速度、阻塞比、活塞风井面积、风阀状态和区间隧道通风方案等诸多... 根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流方程,采用有限体积法模拟列车在区间隧道内运行过程,研究了屏蔽门的压力变化机理和压力时空变化特性,并分析了列车运行速度、阻塞比、活塞风井面积、风阀状态和区间隧道通风方案等诸多因素与屏蔽门压力之间的影响关系.结果表明:屏蔽门压力变化主要是由列车的有压科特湍流和区间隧道内压力波两方面因素决定,其中有压科特湍流是主要影响因素;屏蔽门压力与阻塞比和列车速度的平方呈正比;增加活塞风井面积、打开活塞风阀有利于降低屏蔽门压力.结构校核时需要考虑区间隧道排风模式对屏蔽门压力的影响. 展开更多
关键词 地铁 活塞风 屏蔽门 气动特性
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杭州湾跨海大桥风障设置风险评估 被引量：8
16
作者 阮欣 陈艾荣 王达磊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期78-80,84,共4页
杭州湾跨海大桥跨越水域气象条件复杂,侧风对行车安全影响突出。基于公共安全风险评价指标,提出设置风障必要性的风险评估方法;在此基础上,基于对设置风障费用和收益的分析,提出备选风障方案优选风险评估方法。从而形成包括风障设置必... 杭州湾跨海大桥跨越水域气象条件复杂,侧风对行车安全影响突出。基于公共安全风险评价指标,提出设置风障必要性的风险评估方法;在此基础上,基于对设置风障费用和收益的分析,提出备选风障方案优选风险评估方法。从而形成包括风障设置必要性、方案优选方法等的风障设置风险评估方法体系,为科学决策提供依据。 展开更多
关键词 桥梁 行车风安全 风障 评估
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多普勒激光雷达中种子激光注入的一种鉴别方法 被引量：3
17
作者 高健 周安然 +3 位作者 孙东松 郑俊 李梓霂 韩於利 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期140-146,共7页
多普勒测风激光雷达以其高分辨率、高精度、大探测范围、能提供三维风场信息的能力,吸引了多国学者的关注,并投入了大量的人力、物力进行研究。所研究的多普勒测风激光雷达采用种子注入的方式获得单纵模、窄线宽、高功率的激光输出。激... 多普勒测风激光雷达以其高分辨率、高精度、大探测范围、能提供三维风场信息的能力,吸引了多国学者的关注,并投入了大量的人力、物力进行研究。所研究的多普勒测风激光雷达采用种子注入的方式获得单纵模、窄线宽、高功率的激光输出。激光器中心频率的缓慢漂移、环境噪音、激光棒温度变化或者振动干扰都有可能导致激光器种子光的注入不成功,出射激光光谱由注入成功时的单纵模输出变为多纵模输出。激光单纵模输出时线宽约为200 MHz,而多纵模时激光线宽很宽。而种子注入不成功时所出射的多纵模激光脉冲将导致瑞利后向散射谱变宽,会增加风速测量误差。该脉冲筛选电路在数据采集环节实现对多纵模激光脉冲的筛选,有效降低了风速测量误差,提高测风准确度。 展开更多
关键词 遥感 激光雷达 多普勒测风 脉冲筛选电路
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跨海大桥桥面风环境的风洞试验 被引量：6
18
作者 黄斌 刘晖 龚尚国 《中国科技论文在线》 CAS 2011年第11期871-876,共6页
以福州至平潭高速公路跨海路段的海坛海峡大桥为工程背景,研究了该跨海大桥典型桥段设置不同规格风屏障和未设置风屏障的风环境。采用风洞试验的手段,建立桥面的缩尺模型,模拟了桥面、风屏障等,在桥面各车道设置了测力耙测量不同风向角... 以福州至平潭高速公路跨海路段的海坛海峡大桥为工程背景,研究了该跨海大桥典型桥段设置不同规格风屏障和未设置风屏障的风环境。采用风洞试验的手段,建立桥面的缩尺模型,模拟了桥面、风屏障等,在桥面各车道设置了测力耙测量不同风向角下不同规格风屏障的桥面风剖面。风洞试验说明,设置风屏障是改善跨海大桥风环境的有效措施,而且不同的风向角会导致不同的桥面风剖面。因此,在分析桥面行车安全时要考虑风向角的影响。 展开更多
关键词 跨海大桥 风洞试验 行车安全 风屏障
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风-筛式土壤残膜分离装置内气流场试验与分析 被引量：5
19
作者 马少辉 张学军 《农机化研究》 北大核心 2014年第7期199-203,共5页
在自主研制的1QZ-3900清田整地联合作业机上,通过在振动风筛式土膜分离装置内空间布置测量点,测定了不同位点的气流速度。根据测值绘制横、纵断面不同位置的气流速度变化分布图曲线,分析了分离室内气流场速度分布规律及变化原因。试验表... 在自主研制的1QZ-3900清田整地联合作业机上,通过在振动风筛式土膜分离装置内空间布置测量点,测定了不同位点的气流速度。根据测值绘制横、纵断面不同位置的气流速度变化分布图曲线,分析了分离室内气流场速度分布规律及变化原因。试验表明,横向两侧气流速度稍低,中间气流速度高,曲线变化平缓,对称分布;纵向气流速度近似"N"字形变化,"驼峰"出现在300和1 800断面处;竖向Z=100mm层气流速度最大。 展开更多
关键词 风筛 土膜分离装置 气流场
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全寿命成本分析法在侧风影响下桥梁行车安全决策中的应用 被引量：6
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作者 王玉倩 阮欣 陈艾荣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第10期94-98,共5页
为了顺利进行桥梁行车安全决策,基于全寿命成本分析法的基本原理,采用计算社会成本的方法综合考虑公众安全和社会效益,对侧风影响下桥梁行车安全设计方案的全寿命成本内容进行分析研究,并提出计算其全寿命成本的思路。其中,社会成本的... 为了顺利进行桥梁行车安全决策,基于全寿命成本分析法的基本原理,采用计算社会成本的方法综合考虑公众安全和社会效益,对侧风影响下桥梁行车安全设计方案的全寿命成本内容进行分析研究,并提出计算其全寿命成本的思路。其中,社会成本的计算主要研究采取管理措施关闭大桥导致的运输成本增加和侧风导致的事故人员伤亡损失,并总结出其考虑资金时间效应的计算模型。最后,以某跨海大桥的行车安全决策问题为例进行示例研究,在研究得到的数据和假定参数的基础上计算出各安全决策方案的全寿命期业主成本和社会成本并进行比较研究,以说明全寿命成本分析法在桥梁行车安全决策中的应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 行车安全决策 全寿命成本分析法 风障 公众安全 社会成本
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