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Characteristic Aerodynamic Loads and Load Effects on the Dynamics of a Floating Vertical Axis Wind Turbine 被引量:2
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作者 Zhengshun Cheng Puyang Zhang 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2017年第6期555-561,共7页
The development of offshore wind farms in deep water favors floating wind turbine designs, but floating horizontal axis wind turbines are facing the challenge of high cost of energy (CoE). The development of innovativ... The development of offshore wind farms in deep water favors floating wind turbine designs, but floating horizontal axis wind turbines are facing the challenge of high cost of energy (CoE). The development of innovative designs to reduce the CoE is thus desirable, such as floating vertical axis wind turbines (VAWTs). This study demonstrates the characteristics of aerodynamic loads and load effects of a two-bladed floating VAWT supported by a semi-submersible platform. Fully coupled simulations are performed using the time-domain aero-hydro-servo-elastic code SIMO-RIFLEX-AC. It is found that thrust, lateral force, and aerodynamic torque vary considerably and periodically with the rotor azimuth angle. However, the variation in the generator torque can be alleviated to some extent by the control strategy applied. Moreover, the variations of platform motions and tensions in the mooring lines are strongly influenced by turbulent winds, whereas those of tower-base bending moments are not. The tower-base bending moments exhibit notable two-per-revolution (2P) response characteristics. © 2017 Tianjin University and Springer-Verlag GmbH Germany 展开更多
关键词 Aerodynamic loads AERODYNAMICS Bending moments loads (forces) Mooring cables Offshore wind farms wind power
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PROBABILITY MODEL AND SOLUTION ON EARTHQUAKE EFFECTS COMBINATION IN ALONG WIND RESISTANT DESIGN OF TALL-FLEXIBLE BUILDINGS 被引量:1
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作者 洪小健 顾明 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2006年第5期627-636,共10页
A model on the earthquake effects combination in wind resistant design of high-rise flexible structures is proposed in accordance with the probability method. Based on the Turkstra criteria, the stochastic characters ... A model on the earthquake effects combination in wind resistant design of high-rise flexible structures is proposed in accordance with the probability method. Based on the Turkstra criteria, the stochastic characters of wind velocity, earthquake ground acceleration and excitations occurrence probability are taken into account and then the combination of the earthquake effects in structure wind resistant design is analyzed with the convolution approach. The results indicate that as for the tall flexible buildings whose lateral force is governed by wind loading, the maximum lateral loads verification with respect to the wind resistant design combined with earthquake effects may be more unfavorable compared with that in terms of the earthquake resistant design involving wind effects. 展开更多
关键词 high-rise structure wind loading earthquake effects COMBINATION Turkstra criteria
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Discussion on Key Points of Wind Load of Jack-up Unit
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作者 林一 胡安康 +1 位作者 熊飞 蒋玮 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2014年第1期127-138,共12页
The anti-overturning ability and structure safety of jack-up unit in in-place condition are often affected by environment loads, especially wind load. According to the MODU rule, the projected area method is used for ... The anti-overturning ability and structure safety of jack-up unit in in-place condition are often affected by environment loads, especially wind load. According to the MODU rule, the projected area method is used for calculating the wind load. However, the calculated results are conservative and not good for structure optimization design. In this paper, a 400 ft jack-up is studied as an example. Based on the wind tunnel test and numerical simulation method, some key points of wind load calculation, such as shielding effect, lift effect and shape coefficient of component, are discussed. The study shows that the points mentioned above, which are ignored in the MODU rule calculation, result in the conservative result. 展开更多
关键词 jack-up unit wind load shielding effect lift effect shape coefficient
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横风作用下350 km/h及以上高速列车行车安全性分析 被引量:1
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作者 龚凯 卞文君 +3 位作者 刘林芽 孙丽霞 秦佳良 罗江铃 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第2期166-173,共8页
列车运行速度的不断提高对运行安全提出了更高的要求.针对横风作用下时速350 km及以上高速度列车运行带来的安全问题,对列车在横风作用下的运行响应进行深入研究.首先,基于流体力学及车辆动力学理论,分别采用CFD流体力学软件和UM多体动... 列车运行速度的不断提高对运行安全提出了更高的要求.针对横风作用下时速350 km及以上高速度列车运行带来的安全问题,对列车在横风作用下的运行响应进行深入研究.首先,基于流体力学及车辆动力学理论,分别采用CFD流体力学软件和UM多体动力学软件,建立高速列车气动模型和高速列车动力学模型.其次,通过将气动载荷作为外部激励施加在车体上,实现横风作用下高速列车直线路段行车全过程计算.最后,综合分析稳态风载模式、风速对高速列车行车安全的影响.研究结果表明:横风作用下,车体横向位移、轮轴横向力、轮轨垂向力、脱轨系数、轮重减载率较无风时均显著增大;当风速5 m/s、车速350~400 km/h时,列车各项安全性指标处于较低水平,增长幅值较平稳且在安全限值范围内;当风速≥10 m/s、车速350~420 km/h时车轮挤压钢轨,轮轨横向相互作用明显,迎风侧轮轨发生瞬时分离,尤其是时速400 km/h以上高速列车更为突出.研究结果可为控制横风作用下高速列车行车安全提供重要参考. 展开更多
关键词 铁道工程 高速铁路 横风作用 稳态风载 行车安全
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基于风洞试验的斜坡坡面上光伏阵列风荷载研究
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作者 徐亚洲 杜毅毅 +2 位作者 张巍 王昱峻 冯仰敏 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第11期142-153,共12页
为评估在不同斜坡地形下光伏阵列所受的风荷载,采用风洞试验和CFD数值模拟研究其表面风压分布规律,及风向角、斜坡坡度和组件倾角对光伏阵列所受风荷载及组件间干扰效应的影响.研究表明:0°风向角下风压分布和平均风压系数最大,为... 为评估在不同斜坡地形下光伏阵列所受的风荷载,采用风洞试验和CFD数值模拟研究其表面风压分布规律,及风向角、斜坡坡度和组件倾角对光伏阵列所受风荷载及组件间干扰效应的影响.研究表明:0°风向角下风压分布和平均风压系数最大,为最不利风向;随组件倾角增加,前排组件所受风压力增大,组件间的干扰效应增强,斜坡地形会减弱光伏阵列的遮挡效应;随坡度的增加,后排组件风荷载并未随接触风速的增大(后排组件的海拔高度不断增加)而增加,反而有所减小,当风荷载由风压力变为风吸力后才开始增加.通过CFD数值风洞对大型光伏阵列风荷载仿真发现,光伏阵列中纵向列之间的遮挡效应不明显,且斜坡地形会影响气流平均速度和湍流特性. 展开更多
关键词 光伏组件 风荷载 风洞试验 风压系数 地形效应
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不依赖尾流模型的风电场能效提升与机组载荷抑制控制 被引量:2
6
作者 姚琦 梁泽民 +2 位作者 胡阳 房方 刘吉臻 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第4期1488-1500,I0021,共14页
针对大规模风电利用中的风场尾流和机组载荷问题,提出一种不依赖尾流模型的协调优化控制方案。通过对风电场能效水平和机组疲劳特性的分析,利用机组有功功率、关键结构转矩和推力系数构造风电场能效提升和机组载荷抑制的优化目标。基于... 针对大规模风电利用中的风场尾流和机组载荷问题,提出一种不依赖尾流模型的协调优化控制方案。通过对风电场能效水平和机组疲劳特性的分析,利用机组有功功率、关键结构转矩和推力系数构造风电场能效提升和机组载荷抑制的优化目标。基于小信号法和多目标模型预测控制设计线性化机组控制器,利用基于电磁转矩和桨距角的二自由度机组控制框架实现机组优化控制。所提方案基于风电机组自身运行状态优化调整,无需在风电场范围内利用预置尾流模型迭代优化。仿真结果表明,所提方案在风速不准确测量的环境中具有良好的鲁棒性,可实现中低风速范围内的风电场能效提升和机组载荷抑制。 展开更多
关键词 风电场 尾流效应 疲劳载荷 能效提升 模型预测控制
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冰区单桩海上风机结构B-TMD减振控制数值模拟 被引量:1
7
作者 孔德福 李光明 +3 位作者 李唯一 崔泽凯 俞华锋 陈达 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期118-126,共9页
采用渤海18号冰区实测数据,以NREL 5 MW单桩海上风机结构为例,采用ANSYS有限元软件建立风机模型,分析了调谐质量阻尼器(TMD)和双向调谐质量阻尼器(B-TMD)对风、海冰、海流荷载联合作用下单桩海上风机结构双向振动响应的减振效果。结果表... 采用渤海18号冰区实测数据,以NREL 5 MW单桩海上风机结构为例,采用ANSYS有限元软件建立风机模型,分析了调谐质量阻尼器(TMD)和双向调谐质量阻尼器(B-TMD)对风、海冰、海流荷载联合作用下单桩海上风机结构双向振动响应的减振效果。结果表明:B-TMD对塔筒能够起到双向控制作用,同时降低了面外和面内风机塔筒的振动响应,对于塔筒的控制效果更好;B-TMD对塔筒顶端面外和面内位移控制效果随着质量比增大而提高,受风冰角影响不大;B-TMD鲁棒性较差,面外和面内的阻尼器参数分配极易影响控制效果,当面外和面内阻尼器参数相同时,B-TMD能够发挥最优的控制效果。 展开更多
关键词 单桩海上风机 荷载作用 振动控制 双向调谐质量阻尼器
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考虑双峰地形狭管风效应的高速列车气动性能研究
8
作者 杨伟超 周上淇 +1 位作者 王剑 邓锷 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期3050-3063,共14页
当平稳来流穿过由2座相邻山体构成的双峰地形时,将出现风速加速的“狭管效应”,使下游流场表现出非定常的湍流特性,严重影响到高速列车行驶的稳定和安全。为揭示双峰地形的风场特征及其对高速列车气动行为的影响,基于改进的延迟分离涡模... 当平稳来流穿过由2座相邻山体构成的双峰地形时,将出现风速加速的“狭管效应”,使下游流场表现出非定常的湍流特性,严重影响到高速列车行驶的稳定和安全。为揭示双峰地形的风场特征及其对高速列车气动行为的影响,基于改进的延迟分离涡模拟(IDDES)与“马赛克”网格技术,建立了大气-双峰地形-车-桥-风屏障三维精细化CFD动模型,分析横风作用下相邻山体间距(0、5、10和70 m)对下游流场的风速、湍流强度和功率谱密度的影响;对比了有、无风屏障条件下高速列车的气动性能、车体表面压力及其周围流场结构的差异。研究结果表明:当山体间距为0 m时,下游流场风速加速效应最显著,瞬态风速最高可达来流风速的1.596倍,且高湍流强度区域的面积最大;设置风屏障可有效缓解加速来流对列车的冲击,列车气动荷载的波动幅值可降低64.1%~86.7%。 展开更多
关键词 双峰地形 狭管效应 高速列车 气动荷载 风屏障
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台风作用下海洋井架结构安全风险监测及评级 被引量:1
9
作者 张士超 黄儒康 +3 位作者 李彪彪 李建伟 陈小伟 何宝林 《石油机械》 北大核心 2025年第2期65-73,共9页
海洋井架服役期间经常承受极端风载荷作用,定量评估其风载作用下的结构响应并指导安全风险预警尤为重要。采用有限元分析方法研究风载作用下井架高风险区,结合在线监测技术采集井架在台风期的结构响应数据,并建立风载作用下井架安全评... 海洋井架服役期间经常承受极端风载荷作用,定量评估其风载作用下的结构响应并指导安全风险预警尤为重要。采用有限元分析方法研究风载作用下井架高风险区,结合在线监测技术采集井架在台风期的结构响应数据,并建立风载作用下井架安全评级模型,对井架现状进行量化风险分级。应用结果表明:井架在风载作用下高风险区域处在结构不同分体的连接处,尤其是承载机构部位;井架在线监测设备可实现在台风期持续平稳运行,监测数据可为井架安全状态监测预警提供参考;井架安全风险评级模型可在充分结合井架实际服役状况及台风预警数据的前提下,实现井架量化安全风险评级。所得结论可为台风期井架安全风险预警及分级管控提供有益指导。 展开更多
关键词 海洋井架结构 风载作用 高风险区 安全风险评级 在线监测
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集装箱船风载荷特性及遮蔽效应研究
10
作者 吴炳良 宋一鸣 +2 位作者 张化英 王一鸣 谷家扬 《海军工程大学学报》 北大核心 2025年第4期36-44,共9页
集装箱船甲板上部装载的大量集装箱会受到较大的风载荷,从船舶的航行安全及节能减排的角度来说至关重要。为研究集装箱船不同装载工况下风载荷特性,通过分析集装箱船的迎风角范围,针对集装箱船的典型装载状态进行了全风向的风载荷数值... 集装箱船甲板上部装载的大量集装箱会受到较大的风载荷,从船舶的航行安全及节能减排的角度来说至关重要。为研究集装箱船不同装载工况下风载荷特性,通过分析集装箱船的迎风角范围,针对集装箱船的典型装载状态进行了全风向的风载荷数值计算。首先,研究了集装箱船6种装载状态下的风阻特性,将计算结果与规范及经验公式对比,分析了不同方法计算结果的差异性;然后,分析了集装箱船纵向及横向风载荷系数的规律,并对集装箱船的速度场、迎风阻力及遮蔽效应进行了分析。结果表明:集装箱船重载时,根据规范、经验公式及数值计算得到的风载荷在个别风向角下会出现较大偏差;在使用规范或经验公式估算横向风载荷系数时,应注意堆垛空缺参数的选取,避免进行过度折减;流线型或者阶梯型等有良好过渡的集装箱堆垛模式,比带有大的局部高度差的堆垛模式所受的风载荷要小;集装箱去流段产生的分离涡会产生低压区,集装箱的堆垛模式影响分离涡的大小,因此实际布置集装箱时应避免集装箱之间出现较大空缺。 展开更多
关键词 CFD 集装箱船 风载荷 遮蔽效应
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某科技园双塔楼非定常绕流大涡模拟
11
作者 郑德乾 黄轩 +3 位作者 潘钧俊 孔晴晴 李亮 唐意 《建筑结构》 北大核心 2025年第5期101-106,132,共7页
以某科技园双塔楼为对象,采用大涡模拟方法进行了紊流边界层风场内的非定常绕流数值模拟研究。通过单体高层建筑大涡模拟和试验结果的对比,验证了大涡模拟方法及参数设置的有效性,研究了来流指向建筑的0°风向角情况下,相邻建筑对... 以某科技园双塔楼为对象,采用大涡模拟方法进行了紊流边界层风场内的非定常绕流数值模拟研究。通过单体高层建筑大涡模拟和试验结果的对比,验证了大涡模拟方法及参数设置的有效性,研究了来流指向建筑的0°风向角情况下,相邻建筑对塔楼结构表面平均和脉动风压分布的影响,结合结构周围的时均流场和瞬时涡结构,进行了双塔楼高层建筑风荷载相互干扰机理分析。结果表明:双塔楼建筑对风吸力的影响较大,下游建筑增大了上游建筑的风吸力,而上游建筑减弱了下游建筑的风吸力。当仅考虑单一塔楼时,其平均风速和脉动风速分布规律相似,但塔楼1的侧面分离区和尾流区相比下游塔楼2面积较大;当同时考虑双塔楼时,塔楼间的干扰效应使得尾流区风速场和涡相互作用增强,涡道更加明显;受到两塔楼狭管效应和遮挡效应影响,上游塔楼右侧面的风吸力增大,而下游塔楼侧面和背风面的风吸力明显减弱。 展开更多
关键词 塔楼 大涡模拟 风荷载 流场分析 干扰效应
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周边密集建筑对超大型冷却塔风荷载的干扰效应研究
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作者 顾晓庆 束加庆 +2 位作者 曾赛男 柯世堂 卢红前 《特种结构》 2025年第2期1-6,15,共7页
电厂周边密集建筑会加剧冷却塔塔群的风致干扰效应,而我国规范(DL/T 5339—2006、GB/T 50102—2014)与德国规范(VGB-R 610 Ue:2005)以及现有研究大多只关注塔群间的干扰效应,忽略了周边密集建筑对冷却塔风荷载的干扰效应。以国内某在建1... 电厂周边密集建筑会加剧冷却塔塔群的风致干扰效应,而我国规范(DL/T 5339—2006、GB/T 50102—2014)与德国规范(VGB-R 610 Ue:2005)以及现有研究大多只关注塔群间的干扰效应,忽略了周边密集建筑对冷却塔风荷载的干扰效应。以国内某在建188m高超大型冷却塔群为对象,采用刚体同步测压风洞试验研究周边密集建筑干扰下超大型冷却塔平均和脉动风压分布特性,对比分析了以整体阻力系数为准则的超大型冷却塔的干扰系数,并采用CFD数值模拟针对最不利风向角进行了风致干扰机理研究。研究表明:周边密集干扰建筑对超大型冷却塔塔群平均风压的影响要远大于脉动风压,同时显著放大了超大型冷却塔整体风荷载,并减小了局部区域的测点风压,总体表现为受扰塔来流方向侧前方距离较近的干扰建筑与冷却塔形成的“夹道效应”加剧了干扰效应. 展开更多
关键词 超大型冷却塔 周边密集建筑 风洞试验 风荷载 干扰效应
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山地大型柔性支架光伏阵列风场特性的数值模拟研究 被引量:1
13
作者 范信凌 张东栋 +3 位作者 张斌 曾树元 肖鸿 高迎港 《太阳能》 2025年第3期45-55,共11页
为了探究山地光伏电站场址地形与大型光伏阵列对风场特性的影响,以广东省恩平市100 m大跨度柔性光伏支架示范项目为研究对象,采用计算流体力学(CFD)方法开展3D数值风洞模拟计算,建立了山地光伏场区的山地表面地形模型与大型光伏阵列模型... 为了探究山地光伏电站场址地形与大型光伏阵列对风场特性的影响,以广东省恩平市100 m大跨度柔性光伏支架示范项目为研究对象,采用计算流体力学(CFD)方法开展3D数值风洞模拟计算,建立了山地光伏场区的山地表面地形模型与大型光伏阵列模型,开展了光伏场区的风场环境与采用柔性光伏支架的光伏阵列风荷载特性的分析研究。研究结果表明:1)项目场址来流方向的山地地形会阻挡风场来流,导致风速明显降低,山体遮挡效应明显;2)正南方向0°与180°来流方向下光伏组件的风荷载体型系数显著大于45°与135°来流方向下光伏组件的值,来流方向对光伏组件风荷载体型系数的影响较大。3)光伏阵列迎风面第1排(列)光伏组件的风荷载体型系数最大,1~3排(列)急剧衰减,往后缓慢减小并趋于稳定;光伏阵列外围光伏组件对其内部光伏组件的遮挡效应显著。研究结果可为光伏电站柔性光伏支架结构及基础的工程设计提供指导,有利于节约项目中柔性光伏支架与其基础的工程量,并且可为大风灾害的防治提供理论基础,有利于减少光伏电站的风致灾害隐患。 展开更多
关键词 山地光伏电站 大型光伏阵列 CFD方法 风场模拟 柔性光伏支架 风荷载 遮挡效应
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考虑尾流效应的风力机疲劳载荷代理模型研究
14
作者 王彬滨 彭留留 +3 位作者 黄国庆 杨小龙 刘伟杰 信志强 《太阳能学报》 北大核心 2025年第11期623-628,共6页
该文提出一种能够考虑尾流效应的风力机疲劳载荷代理模型。首先,根据工程经验选取合理的模型输入参数样本。其次,采用TurbSim生成相应的入流风场文件,并利用FAST.Farm软件开展双风力机载荷仿真,得到尾流区和非尾流区的风力机疲劳载荷数... 该文提出一种能够考虑尾流效应的风力机疲劳载荷代理模型。首先,根据工程经验选取合理的模型输入参数样本。其次,采用TurbSim生成相应的入流风场文件,并利用FAST.Farm软件开展双风力机载荷仿真,得到尾流区和非尾流区的风力机疲劳载荷数据库。最后,采用支持向量回归和反向传播神经网络分别建立尾流区和非尾流区的风力机疲劳载荷代理模型。结果表明,相较于传统风力机疲劳载荷代理模型,该文提出的包含风力机间距输入参数的风力机疲劳载荷代理模型能够考虑风力机间的尾流效应,此建模方式更加合理。此外,综合考虑归一化均方根误差(NRMSE)和回归系数(R^(2))两项模型评价指标,支持向量回归的建模效果优于反向传播神经网络,且模型在叶片和塔顶部位的预测效果普遍好于塔基。 展开更多
关键词 风力机 尾流效应 疲劳载荷 代理模型 FAST.Farm 支持向量回归 反向传播神经网络
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风屏障端部附近交会的背风侧列车气动效应
15
作者 陶玮 娄平 孙震 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期954-966,共13页
横风环境下高速列车在桥上交会时,迎风侧列车的挡风效应叠加交会时产生的瞬态压力波导致背风侧列车气动荷载突变。当交会发生在风速高、风速变化大且流场紊乱的桥梁风屏障端部附近时,背风侧列车的空气动力学性能势必会进一步恶化,影响... 横风环境下高速列车在桥上交会时,迎风侧列车的挡风效应叠加交会时产生的瞬态压力波导致背风侧列车气动荷载突变。当交会发生在风速高、风速变化大且流场紊乱的桥梁风屏障端部附近时,背风侧列车的空气动力学性能势必会进一步恶化,影响其安全平稳运行。为研究横风作用下桥梁风屏障端部附近交会时背风侧列车气动效应,基于改进的延迟分离涡模拟方法,建立风屏障-高速列车-桥梁系统的CFD模型,探讨高速列车在桥梁风屏障端部附近交会时不同交会起始位置对背风侧列车交会面测点气动压力和气动荷载系数的影响规律,并分析其流场特性。在此基础上,建立车-轨-桥系统耦合动力学模型,对比研究高速列车在无风屏障桥上以及桥梁风屏障端部附近交会时背风侧列车行车安全指标的变化规律。研究结果表明:高速列车在桥梁风屏障端部附近交会时,背风侧列车头车气动性能受交会起始位置影响最为显著。与无风屏障桥上交会情形相比,当交会起始位置位于风屏障区域以外距其端部0.5L(L为列车头车长度)处时,背风侧列车测点1头波正波和全波幅值分别增大22.75%和18.31%;头车侧向力、升力和倾覆力矩系数峰值分别增大13.08%、11.39%和9.76%,相应的幅值分别增加16.16%、13.31%和25.12%。同时,风屏障端部附近交会过程中背风侧列车头车轮重减载率和脱轨系数最大值分别增加6.33%和4.14%,导致其行车安全性降低。研究结果可为进一步保障横风作用下桥上高速列车安全平稳运行提供参考。 展开更多
关键词 高速列车交会 风屏障端部 气动荷载 数值模拟 气动效应
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潮州市旅游气候资源舒适性分析与评价
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作者 苏广实 吴雁彬 郑銮娟 《韩山师范学院学报》 2025年第3期43-50,75,共9页
为了解潮州市旅游气候资源状况及其对旅游活动的影响,利用2001~2020年气象观测资料,分析了潮州市旅游气候资源舒适性特征,并使用综合舒适度及其构成指数、人体气候舒适度指数进行评价.结果表明:(1)各气象要素中,潮州市一年四季光照充足... 为了解潮州市旅游气候资源状况及其对旅游活动的影响,利用2001~2020年气象观测资料,分析了潮州市旅游气候资源舒适性特征,并使用综合舒适度及其构成指数、人体气候舒适度指数进行评价.结果表明:(1)各气象要素中,潮州市一年四季光照充足,适宜游客开展户外旅游活动;4~5月、10~11月平均气温均接近23℃,为旅游活动最佳气温舒适期;1~2月和10~12月的月均降水量、降水天数均很少,为最佳旅游时节;2~6月平均风速均小于2 m/s,1月、10~12月相对湿度范围为70.3%~72.1%,均特别适宜旅游活动.(2)潮州市综合舒适度指数1~4月和11~12月为舒适期,10月为较舒适期,5~6月和9月为较不舒适期,7~8月为不舒适期.(3)人体舒适度指数方面,冬季人体感觉凉爽,大部分人感觉舒适;3~4月和10~11月人体感觉最舒适,绝大部分人感觉很舒适;5月和9月人体感觉暖和,大部分人感觉舒适;6~8月人体感觉偏热,少部分人感觉不舒适. 展开更多
关键词 温湿指数 风效指数 着衣指数 综合舒适度指数 人体舒适度指数 潮州
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考虑遮挡效应的漂浮式光伏方阵顺风向风荷载的数值分析及简化计算方法研究
17
作者 左得奇 杨光 +2 位作者 杨振宇 侯克让 钟飞 《太阳能》 2025年第5期39-50,共12页
为提高漂浮式光伏方阵的顺风向风荷载计算的准确性,对顺风向作用下漂浮式光伏方阵的风荷载遮挡效应进行了详细研究。首先基于计算流体力学(CFD)方法建立了漂浮式光伏方阵的CFD数值模型,并对其计算合理性进行了验证;然后分析了风荷载遮... 为提高漂浮式光伏方阵的顺风向风荷载计算的准确性,对顺风向作用下漂浮式光伏方阵的风荷载遮挡效应进行了详细研究。首先基于计算流体力学(CFD)方法建立了漂浮式光伏方阵的CFD数值模型,并对其计算合理性进行了验证;然后分析了风荷载遮挡效应的影响因素及分布规律,引入风荷载衰减系数来反映漂浮式光伏方阵的风荷载遮挡效应,并得到风荷载衰减系数的分布规律及解析公式;最后提出了考虑遮挡效应的漂浮式光伏方阵顺风向风荷载简化计算方法,并对其计算结果进行了验证。研究结果表明:1)顺风向条件下,漂浮式光伏方阵的风荷载遮挡效应明显,但影响范围有限且分布不均匀;迎风面第1排光伏组件的风荷载最大,自第2排开始迅速减小,但在一定迎风距离后又逐渐增大;漂浮式光伏方阵中边缘光伏组件的风荷载遮挡效应略小于非边缘光伏组件的风荷载遮挡效应。2)采用T/CPIA 0017—2019计算方法时,因所有光伏组件的参数取值均相同,导致其计算得到的风荷载显著偏大。3)风荷载衰减系数可较好地反映漂浮式光伏方阵中的风荷载遮挡效应,其受光伏组件安装倾角的影响较大,与风速的相关性较小。4)所提出的考虑遮挡效应的漂浮式光伏方阵顺风向风荷载简化计算方法得到的计算结果与CFD数值模型的模拟结果吻合度较好,且计算过程相对简单,在工程设计中具有更强的可操作性,可节约大量数据分析带来的计算成本及时间成本,具有更好的工程经济性。 展开更多
关键词 漂浮式光伏方阵 风荷载 遮挡效应 顺风向 数值分析 风荷载衰减系数
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考虑尾流影响和疲劳载荷的海上风电场功率提升策略
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作者 张雅君 熊雪君 +2 位作者 张晨晨 冯倩 李振坤 《可再生能源》 北大核心 2025年第10期1361-1367,共7页
随着海上风电规模化、集群化的发展,尾流效应降低了海上风电场发电效率并导致风机疲劳载荷分布不均。针对上述问题,文章提出了考虑尾流影响和疲劳载荷的海上风电场功率提升策略。首先,基于2D-Jensen尾流模型,对风机输出功率与疲劳载荷... 随着海上风电规模化、集群化的发展,尾流效应降低了海上风电场发电效率并导致风机疲劳载荷分布不均。针对上述问题,文章提出了考虑尾流影响和疲劳载荷的海上风电场功率提升策略。首先,基于2D-Jensen尾流模型,对风机输出功率与疲劳载荷模型进行描述;其次,以输出功率最大和疲劳载荷分布标准差最小为目标,建立了海上风电场协同优化控制模型;再次,通过自适应权重平衡二者在不同风况下的关系,并利用粒子群算法进行求解;最后,以国内某海上风电场为例,对不同风况进行仿真。结果表明,所提策略有效提高了海上风电场输出功率,并使风机间疲劳载荷分布更均匀,在降低维护成本的同时,提升了风电场运行寿命和输出功率。 展开更多
关键词 海上风电场 尾流效应 疲劳载荷 功率提升 粒子群算法
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地面效应对可动减振尾翼阵风减载装置影响的仿真研究
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作者 钱远治 朱天军 +3 位作者 杜尊令 李伟豪 梁建国 吴智锋 《肇庆学院学报》 2025年第2期55-62,共8页
地面效应对路面车辆的空气动力学性能具有重要影响,尤其对于翼身融合和轻量级的车辆,参加世界太阳能挑战赛的赛车即为此类车辆的典型代表.研究通过计算流体力学(CFD)模拟,研究了在地面效应条件下可动减振尾翼对NACA 0015翼型车体的空气... 地面效应对路面车辆的空气动力学性能具有重要影响,尤其对于翼身融合和轻量级的车辆,参加世界太阳能挑战赛的赛车即为此类车辆的典型代表.研究通过计算流体力学(CFD)模拟,研究了在地面效应条件下可动减振尾翼对NACA 0015翼型车体的空气动力影响.分析模型预测,在后四分之一弦长位置设置的可动减振尾翼可将升力变化减少25%.相较而言,CFD模拟结果显示尾翼的减载效果较弱,这是由于分析模型采用理想化假设,即在无边界层分离条件下的薄板模型且忽略阵风碰撞的发展过程.因此,分析模型显示可动尾翼对升力变化的抑制效果较佳.此外,在靠近地面的情况下,尾翼的减载性能在小攻角时有所削弱;但在攻角超过10度时有所恢复,这种现象归因于扭转可动减振尾翼对流动分离的抑制作用.总体而言,在接近地面的条件下,受到地面效应影响,活动尾翼对减少阵风致升力变化的效果相比自由场中的情况有所下降. 展开更多
关键词 可动减振尾翼 地面效应 翼身融合车辆 阵风减载装置
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