基于电涡流阻尼器的超宽单肋拱桥减震研究 被引量：1

1

作者 陈谨林 李秉海 +4 位作者 徐继祥 涂军 王志宏 陈孟鸿 陈政清 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期109-117,共9页

为研究电涡流阻尼器在超宽单肋系杆拱桥减震领域的应用效果,分别在某超宽桥面有背索柔性单肋系杆拱桥新型组合结构体系的主梁活动支座位置处设置纵向和横向电涡流阻尼器,并采用非线性时程分析方法计算结构在地震作用下的运动响应.为方... 为研究电涡流阻尼器在超宽单肋系杆拱桥减震领域的应用效果,分别在某超宽桥面有背索柔性单肋系杆拱桥新型组合结构体系的主梁活动支座位置处设置纵向和横向电涡流阻尼器,并采用非线性时程分析方法计算结构在地震作用下的运动响应.为方便电涡流阻尼器的计算应用,分析时对其阻尼力模型开展简化研究,并通过试验验证了简化模型的有效性,最后以墩梁相对位移和拱脚内力为评判指标,研究了变化电涡流阻尼器参数对结构地震响应的影响.结果表明:超宽桥面有背索柔性单肋系杆拱桥新型组合结构体系的面外刚度较低,在地震作用下容易发生侧向倾覆,结构对拱脚抗弯承载力的要求较高;双折线模型可以近似与电涡流阻尼器的非线性阻尼力模型等效,用于描述电涡流阻尼器的力学性能;安装电涡流阻尼器可以有效降低超宽桥面有背索柔性单肋系杆拱桥新型组合结构体系在地震作用下的动力响应,阻尼器最大阻尼力确定时,随等效阻尼系数的提升,结构的地震运动响应呈现明显的下降趋势,其下降速度先快后慢,最终在阻尼系数达到一定阈值后趋于水平;最大阻尼力参数决定了电涡流阻尼器的阻尼力上限,在等效阻尼系数一定时,一定范围内随最大阻尼力的提高,结构各节点的运动响应会不断下降. 展开更多

关键词 拱-索-梁协作体系 单肋系杆拱桥 超宽桥面 地震 电涡流阻尼

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超宽桥面悬浇梁施工技术研究

2

作者 侯巍 《中国厨卫》 2025年第1期192-195,共4页

随着交通运输业的快速发展,公路桥梁桥面的宽度向着更宽的方向发展。超宽桥面相较普通宽度桥面控制因素更多,支架搭设及混凝土施工更加复杂,施工难度大。文章研究了超宽桥面悬臂浇筑施工中的控制要点,探讨了在悬臂浇筑施工过程中支架搭... 随着交通运输业的快速发展,公路桥梁桥面的宽度向着更宽的方向发展。超宽桥面相较普通宽度桥面控制因素更多,支架搭设及混凝土施工更加复杂,施工难度大。文章研究了超宽桥面悬臂浇筑施工中的控制要点,探讨了在悬臂浇筑施工过程中支架搭设及混凝土施工的改进措施,以供参考。 展开更多

关键词 宽桥面 悬臂浇筑 支架搭设 混凝土施工

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超宽桥面铺装多机联动整幅施工技术

3

作者 师金隆 牛康康 +1 位作者 牛乐 王赟 《城市道桥与防洪》 2025年第4期217-220,共4页

为提高超宽桥面现浇混凝土平整度,提高飞机滑行舒适性,根据以往施工经验,研发出适用于桥梁工程超宽现浇桥面铺装多机联动整幅精细化施工技术,研制出混凝土+钢筋支架复合轨道,采用多种规格摊铺机组合联动施工,实现超宽桥面铺装混凝土调... 为提高超宽桥面现浇混凝土平整度,提高飞机滑行舒适性,根据以往施工经验,研发出适用于桥梁工程超宽现浇桥面铺装多机联动整幅精细化施工技术,研制出混凝土+钢筋支架复合轨道,采用多种规格摊铺机组合联动施工,实现超宽桥面铺装混凝土调平层整幅施工,消除贯通施工缝,提高桥面平整度。 展开更多

关键词 超宽桥面 多机联动 桥面铺装 整幅施工

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基于梁格法宽幅双层钢桁梁有限元分析

4

作者 董创文 胡徉 李传习 《重庆建筑》 2025年第1期49-51,64,共4页

探讨梁格法在宽幅双层钢桁梁桥中的应用前景。首先,以宽幅双层钢桁梁桥作为工程实例,运用有限元软件ANSYS建立尽可能考虑实际构造的板壳单元模型;其次,依据梁格法的理论,找到适合该实例的梁格划分方法,进而建立梁单元模型;最后,对比两... 探讨梁格法在宽幅双层钢桁梁桥中的应用前景。首先,以宽幅双层钢桁梁桥作为工程实例,运用有限元软件ANSYS建立尽可能考虑实际构造的板壳单元模型;其次,依据梁格法的理论,找到适合该实例的梁格划分方法,进而建立梁单元模型;最后,对比两者的位移、反力和应力结果。结果显示:梁单元模型的位移、反力和应力与板壳单元模型的变化规律相同,挠度最大相差仅为5.16%,反力平均相差仅11 kN,应力平均差值为2.52 MPa。在对此类宽幅钢桁梁进行空间分析时,梁格法具有有效性。 展开更多

关键词 梁格法 板壳单元模型 正交异性刚桥面板 宽幅双层钢桁梁

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宽调速比永磁直驱电机漏磁优化设计与分析

5

作者 周贵厚 乔鸣忠 +2 位作者 许晓晖 张晓锋 牛超群 《兵工学报》 北大核心 2025年第S2期429-436,共8页

针对高性能海洋装备用甲板机械等重载应用场景对永磁直驱电机3倍宽调速的特殊需求,提出一种基于漏磁优化的永磁同步电机设计方法和改进型拓扑结构,以解决低速直驱电机在深度弱磁工况下转矩跌落与效率下降的问题。基于电机磁路和弱磁调... 针对高性能海洋装备用甲板机械等重载应用场景对永磁直驱电机3倍宽调速的特殊需求,提出一种基于漏磁优化的永磁同步电机设计方法和改进型拓扑结构,以解决低速直驱电机在深度弱磁工况下转矩跌落与效率下降的问题。基于电机磁路和弱磁调速原理,理论分析了电机主要参数对漏磁系数和弱磁能力的影响规律。结合有限元方法进行仿真分析,以一台110 kW、75 r/min样机为例,开展电机磁路结构的优化和性能对比计算,最后开展试验验证。试验结果表明,采用分段式“V+-”和深槽定子结构优化后的电机,在3倍速域范围内可实现转矩平滑输出,效率较传统设计提升1.3%,验证了新方法的有效性,为宽调速比低速永磁直驱电机提供了参数优化设计方法和思路。 展开更多

关键词 永磁直驱 宽调速比 漏磁优化 有限元仿真 甲板机械

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武汉西四环汉江特大桥总体设计 被引量：11

6

作者 舒江 师少辉 朱玉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期84-88,共5页

湖北省武汉市西四环线汉江特大桥主桥为(77+100+360+100+77)m双塔双索面半飘浮体系预应力混凝土斜拉桥,引桥为3×65m预应力混凝土现浇连续箱梁桥。主桥桥塔采用H形结构,两桥塔塔高分别为130.1m和126.1m;主梁采用双边箱PK断面,整幅宽... 湖北省武汉市西四环线汉江特大桥主桥为(77+100+360+100+77)m双塔双索面半飘浮体系预应力混凝土斜拉桥,引桥为3×65m预应力混凝土现浇连续箱梁桥。主桥桥塔采用H形结构,两桥塔塔高分别为130.1m和126.1m;主梁采用双边箱PK断面,整幅宽43.6m,按全预应力构件设计;斜拉索采用热镀锌钢绞线,按双索面扇形布置,每个塔柱布置28对斜拉索,全桥共224根;索塔锚固采用改进的紧凑型钢锚梁,并在索导管出口附近设预应力钢棒进行斜拉索锚下局部防裂。分别采用MIDAS Civil和ANSYS对主桥进行总体和局部计算,结果表明结构各项指标均满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 预应力混凝土结构 H形桥塔 双边箱PK断面 宽幅桥面 热镀锌钢绞线 紧凑型钢锚梁 有限元法

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宽桥面刚架拱桥荷载试验与加固技术研究 被引量：5

7

作者 孙全胜 余海燕 《公路工程》 北大核心 2016年第1期89-93,151,共6页

由于斜腿钢架拱桥结构中以拱片受压为主,充分发挥了钢筋混凝土抗压性能优越的特点,但也使得这种结构设计承载能力的安全储备较低,即过度超荷载能力弱。以哈尔滨一座刚架拱桥为例,介绍了该桥的静载和动载试验,由荷载试验和外观检测结果... 由于斜腿钢架拱桥结构中以拱片受压为主,充分发挥了钢筋混凝土抗压性能优越的特点,但也使得这种结构设计承载能力的安全储备较低,即过度超荷载能力弱。以哈尔滨一座刚架拱桥为例,介绍了该桥的静载和动载试验,由荷载试验和外观检测结果可知该桥整体刚度、安全储备和抗扭能力不足,需要进行大修或维修。依据检测结果提出加固设计,并结合有限元仿真分析对加固前后的桥梁承载能力进行验算,结果表明加固效果较好,具有重要的经济价值及深远的社会效益。 展开更多

关键词 刚架拱桥 荷载试验 加固技术 宽桥面

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横隔梁对波形钢腹板PC连续梁桥纵向正应力的影响研究 被引量：8

8

作者 任大龙 李文虎 万水 《世界桥梁》 北大核心 2015年第1期65-69,共5页

目前关于横隔梁对波形钢腹板PC连续梁桥纵向正应力的影响,都是基于小梁试验或理论分析的基础,与实际有差别。鉴于此,依托一在建单箱九室波形钢腹板PC组合连续箱梁桥,建立该桥有限元模型,分析3车道偏载作用下有无横隔梁2个工况下箱梁顶... 目前关于横隔梁对波形钢腹板PC连续梁桥纵向正应力的影响,都是基于小梁试验或理论分析的基础,与实际有差别。鉴于此,依托一在建单箱九室波形钢腹板PC组合连续箱梁桥,建立该桥有限元模型,分析3车道偏载作用下有无横隔梁2个工况下箱梁顶、底板的纵向正应力分布规律和剪力滞效应。结果表明:未设横隔梁的桥梁纵向正应力分布变化剧烈,距墩顶越近,顶、底板正应力横向分布变化越大;设置横隔梁后桥梁纵向正应力分布较为均匀,顶、底板正应力横向分布在跨中截面附近变化较大;未设横隔梁与设置横隔梁时顶、底板正应力最大比值分别为1.47、1.32;设置横隔梁的桥梁在汽车荷载下剪力滞效应最大,3车道偏载与6车道对称荷载作用下箱梁顶板剪力滞系数比值为1.04,底板剪力滞系数比值为1.06;横隔梁对改善箱梁正应力分布、降低剪力滞程度具有显著影响。 展开更多

关键词 连续梁 组合箱梁 宽桥面 横隔梁 波形钢腹板 正应力 剪力滞 有限元法

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混合梁独塔斜拉桥非对称横向抗震约束体系研究 被引量：4

9

作者 王龙 徐略勤 +1 位作者 熊柏林 傅沛瑶 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2018年第5期50-58,共9页

为了提高混合梁独塔斜拉桥的抗震能力,确定其合理的横向约束体系,采用SAP2000建立了全桥分析模型,基于非线性时程法对比研究了4种横向约束体系的地震响应,即横向固定、横向滑动、减震体系A和减震体系B,并对后两个体系进行了非线性粘滞... 为了提高混合梁独塔斜拉桥的抗震能力,确定其合理的横向约束体系,采用SAP2000建立了全桥分析模型,基于非线性时程法对比研究了4种横向约束体系的地震响应,即横向固定、横向滑动、减震体系A和减震体系B,并对后两个体系进行了非线性粘滞阻尼器的参数优化分析,由此针对性提出了非对称约束体系。研究表明:由于主梁的非对称布置,主、边跨两侧的地震响应随粘滞阻尼器参数的变化规律明显不对称,采用非对称约束体系才能达到最优减震效果;结合桥梁的抗震能力发现,采用非对称减震体系B(即1#和3#墩分别布置C=7000kN/(m/s)~α、α=0. 5和C=5000kN/(m/s)~α、α=0. 5的粘滞阻尼器+双向支座)不仅能满足支座变形要求,也能满足过渡墩和主塔的强度要求,是本桥最合理的横向约束体系。 展开更多

关键词 桥梁工程 混合梁独塔斜拉桥 非对称约束体系 粘滞阻尼器 地震响应

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长周期地震动对独塔宽幅斜拉桥地震响应的影响 被引量：3

10

作者 魏晓龙 徐略勤 +1 位作者 乔万芝 李钟雄 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2017年第4期92-100,152,共10页

为了预测独塔宽幅斜拉桥长周期地震响应,以便进行更合理的抗震设计和评估,采用Open SEES软件建立了某独塔宽幅斜拉桥的非线性有限元模型,基于傅里叶变换分析了长周期地震动频谱特性,对比研究了桥梁在远场谐和型地震波、近断层脉冲型地... 为了预测独塔宽幅斜拉桥长周期地震响应,以便进行更合理的抗震设计和评估,采用Open SEES软件建立了某独塔宽幅斜拉桥的非线性有限元模型,基于傅里叶变换分析了长周期地震动频谱特性,对比研究了桥梁在远场谐和型地震波、近断层脉冲型地震波、普通地震波以及与设计反应谱匹配的人工地震波作用下的动力响应,并基于能力/需求法对该桥的抗震性能进行了评估。研究表明:长周期地震动对周期为2~4s的独塔宽幅斜拉桥的地震响应具有明显的放大作用,远场谐和型地震波作用下的内力响应为普通地震波的2倍以上,位移响应为普通地震波的18倍以上;主塔塔底截面抗震性能是全桥抗震性能的关键环节,长周期地震动会使塔底截面产生显著的塑性变形,导致主塔和主梁产生大位移,并引发支座破坏;背景工程的横桥向抗震性能比纵桥向更低,且长周期地震动对横桥向抗震性能的影响更明显。 展开更多

关键词 桥梁工程 长周期地震动 独塔宽幅斜拉桥 地震响应 能力/需求 抗震性能

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现浇混凝土超宽桥面铺装的平整度控制方法 被引量：9

11

作者 蒋春阳 韩晓霞 王朝辉 《筑路机械与施工机械化》 2018年第1期106-110,共5页

针对现有超宽桥面铺装平整度较难控制的技术问题,对比了2种常用桥面铺装施工工艺,给出了整体桁架式整平机配合座驾式双盘抹平机抹面的超宽桥面铺装施工工艺,提出了6项重点施工工序、4项施工质量控制措施,并依托京昆高速滹沱河特大桥超... 针对现有超宽桥面铺装平整度较难控制的技术问题,对比了2种常用桥面铺装施工工艺,给出了整体桁架式整平机配合座驾式双盘抹平机抹面的超宽桥面铺装施工工艺,提出了6项重点施工工序、4项施工质量控制措施,并依托京昆高速滹沱河特大桥超宽桥面进行了工程应用。结果表明:整体桁架式整平机配合座驾式双盘抹平机抹面施工工艺可有效提高超宽桥面铺装平整度,滹沱河特大桥平整度合格率达97.1%。 展开更多

关键词 超宽桥面 现浇混凝土 铺装 平整度

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武汉二环线上跨铁路立交桥总体设计 被引量：13

12

作者 史娣 《世界桥梁》 北大核心 2015年第1期7-10,47,共5页

武汉市二环线上跨铁路立交桥主桥采用(30+138+252+80)m高低塔钢箱梁斜拉桥,桥面宽达45m。考虑该桥上跨多股铁路轨道,桥址铁路建筑物复杂,为减小对既有线运营的影响以及满足施工场地空间等要求,该桥主桥采用转体法施工。主梁采用整幅钢箱... 武汉市二环线上跨铁路立交桥主桥采用(30+138+252+80)m高低塔钢箱梁斜拉桥,桥面宽达45m。考虑该桥上跨多股铁路轨道,桥址铁路建筑物复杂,为减小对既有线运营的影响以及满足施工场地空间等要求,该桥主桥采用转体法施工。主梁采用整幅钢箱梁,桥面按双向8车道设计,两侧预留人行道;桥塔采用独柱形混凝土桥塔,高、低塔桥面以上塔高分别为75m、40m;基础采用钻孔桩基础;采用42对斜拉索,斜拉索布置在内侧,梁上索距12m。结构计算结果表明:该桥式方案结构合理,造价经济。 展开更多

关键词 跨线桥 斜拉桥 钢箱梁 宽幅桥面 转体施工 桥梁设计 有限元法

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客运专线铁路宽幅长联大跨连续梁桥设计关键技术研究 被引量：1

13

作者 彭文成 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第6期88-92,共5页

杭州钱江铁路新桥是沪杭甬客运专线和杭长客运专线跨越钱塘江干流的客运专线连续梁桥,该桥桥面宽、跨度大、单联跨数多长度大,结构受力纵横向均较复杂,空间效应极其明显,其关键技术设计需要得到重视与研究。结合杭州钱江铁路新桥有限元... 杭州钱江铁路新桥是沪杭甬客运专线和杭长客运专线跨越钱塘江干流的客运专线连续梁桥,该桥桥面宽、跨度大、单联跨数多长度大,结构受力纵横向均较复杂,空间效应极其明显,其关键技术设计需要得到重视与研究。结合杭州钱江铁路新桥有限元模型及车桥耦合动力分析,对剪力滞效应、偏载系数效应、抗震及减震措施、大位移伸缩缝、车桥耦合振动等关键技术问题进行了研究。活载偏载下剪力滞效应显著,正应力与扭转剪应力偏载系数存在差异,黏滞性阻尼可有效减少制动墩顺桥向水平地震力和面内弯矩,TW450型伸缩装置可满足梁端伸缩大位移要求,设计列车运行速度范围内桥梁与车辆动力响应满足要求。 展开更多

关键词 客运专线铁路 连续梁桥 大跨度 长联 宽幅 设计

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超宽桥面双提篮梁拱组合桥梁总体设计 被引量：1

14

作者 莫朝庆 《城市道桥与防洪》 2014年第10期47-50,8,共4页

梁拱组合桥梁作为一种新颖的结构体系,在一定跨度范围之内具有很强的竞争力。对某主跨80 m、单幅宽度达45 m的连续梁拱组合桥梁进行了总体设计研究。为达到安全、经济、美观等设计目标,同时考虑到本桥长宽比较小、城市综合管沟需穿过主... 梁拱组合桥梁作为一种新颖的结构体系,在一定跨度范围之内具有很强的竞争力。对某主跨80 m、单幅宽度达45 m的连续梁拱组合桥梁进行了总体设计研究。为达到安全、经济、美观等设计目标,同时考虑到本桥长宽比较小、城市综合管沟需穿过主梁等特殊设计情况,采用双提篮拱、单箱多室结构(中间箱室兼作管沟通道)。通过结构构造和施工措施,实现其受力合理性;通过三维空间分析,对结构的受力和安全性进行论证,为同类桥梁的设计积累一定经验。 展开更多

关键词 梁拱组合结构 双提篮拱 超宽桥面 综合管沟

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卫星引导自动着舰定位精度估计与终端误差影响

15

作者 王翼丰 房馨 +1 位作者 张宇翔 韩凤鸣 《计算机测量与控制》 2025年第3期161-166,175,共7页

分析了卫星引导自动着舰在最终进近段的定位精度及对最终着舰性能的影响;针对海基精密进近与着陆系统所采用的两阶段无障碍导航算法,根据着舰进近最终下滑段确定参数典型取值;通过对宽巷组合信号预滤波处理后的整周模糊度和载波相位精... 分析了卫星引导自动着舰在最终进近段的定位精度及对最终着舰性能的影响;针对海基精密进近与着陆系统所采用的两阶段无障碍导航算法,根据着舰进近最终下滑段确定参数典型取值;通过对宽巷组合信号预滤波处理后的整周模糊度和载波相位精度进行计算,结合覆盖导航卫星重访周期的星座形式,对卫星引导导航算法的定位精度得到上界估计;在预滤波时间20 min,载波相位精度0.007 m,伪距精度0.35 m时估计得到的卫星导航性能符合垂直告警限对应完好性要求;基于机上解算卫星引导架构全自动着舰纵向回路闭环仿真分析不同干扰因素对最终着舰性能的影响,在选择适配卫星导航误差特征的引导律滤波器基础上,最终得到着舰点水平偏差统计标准差为6.9288 m,其中甲板运动为影响着舰性能的最主要因素。 展开更多

关键词 海基精密进近着陆系统 全球定位系统 全自动着舰 宽巷组合 测量误差 数据链延迟 舰尾流 甲板运动

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三跨PC连续箱梁城市特宽桥空间受力分析研究 被引量：5

16

作者 欧阳永金 何旭辉 叶斌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期10-12,共3页

简要介绍了城市特宽桥的研究现状,通过对一座典型的三跨(30+45+30)m变截面预应力混凝土连续箱梁城市特宽桥的空间有限元受力分析,并结合荷载试验研究,探讨了城市特宽桥的受力特点和应用前景。

关键词 特宽桥 力学分析 有限元法 试验研究

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宽幅钢桁梁桥面系参与主桁共同作用效应研究 被引量：3

17

作者 傅晨曦 周青 +1 位作者 华新 韩大章 《现代交通技术》 2015年第6期17-20,共4页

在设有纵横梁的钢桁梁桥面系结构中,混凝土板与纵、横梁形成组合截面,参与主桁整体结构受力。文章分别以主桁轴力、刚度为对象,分析钢桁梁桥面系参与主桁共同作用的程度。由于公路钢桁梁具有宽幅的显著特点,对5种不同桁宽的参数模型进... 在设有纵横梁的钢桁梁桥面系结构中,混凝土板与纵、横梁形成组合截面,参与主桁整体结构受力。文章分别以主桁轴力、刚度为对象,分析钢桁梁桥面系参与主桁共同作用的程度。由于公路钢桁梁具有宽幅的显著特点,对5种不同桁宽的参数模型进行对比分析,研究桁宽变化对钢桁梁桥面系参与主桁共同作用效应的影响。 展开更多

关键词 宽幅大跨 钢桁梁 桁宽变化 桥面系 共同作用

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宽桥面卵形独塔斜拉桥的设计与施工 被引量：2

18

作者 万雨帆 徐治芹 郑利军 《城市道桥与防洪》 2012年第8期69-74,380,共6页

该文介绍了一座宽桥面卵形独塔斜拉桥的设计与施工。该桥是苏扬公路2号桥,位于鄂尔多斯市铁西三期开发片区内。桥梁总长180 m,宽度50 m,为一座异形独斜塔组合梁特殊斜拉桥,跨径组合为边跨60 m,主跨120 m,塔、墩、梁固结体系,主跨和边跨... 该文介绍了一座宽桥面卵形独塔斜拉桥的设计与施工。该桥是苏扬公路2号桥,位于鄂尔多斯市铁西三期开发片区内。桥梁总长180 m,宽度50 m,为一座异形独斜塔组合梁特殊斜拉桥,跨径组合为边跨60 m,主跨120 m,塔、墩、梁固结体系,主跨和边跨各设10对双索面空间扇形斜拉索。钢主塔轴线于主塔轴线与半主梁高度相交位置向边跨倾斜15°,为曲线组合成的门拱形的结构,主塔顶位置布置一直径8 m的圆形镂空部位。主塔空间结构强烈,造型美观独特,结构受力比较复杂,是全桥结构设计的重中之重。 展开更多

关键词 卵形独塔 斜拉桥 超宽桥面 三维空间锚箱

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宜宾盐坪坝长江大桥宽桥面组合梁设计 被引量：2

19

作者 蒋建军 田波 文凯 《城市道桥与防洪》 2019年第3期95-99,13-14,共6页

宜宾盐坪坝长江大桥为主跨480 m的混合梁斜拉桥,中跨为钢混组合梁、边跨为预应力混凝土梁,钢混结合段设置在索塔附近中跨侧10.5 m处,中跨桥面宽度为40 m,双向6车道。钢混组合梁由钢主纵梁、钢横梁、小纵梁、预制桥面板、现浇桥面板几部... 宜宾盐坪坝长江大桥为主跨480 m的混合梁斜拉桥,中跨为钢混组合梁、边跨为预应力混凝土梁,钢混结合段设置在索塔附近中跨侧10.5 m处,中跨桥面宽度为40 m,双向6车道。钢混组合梁由钢主纵梁、钢横梁、小纵梁、预制桥面板、现浇桥面板几部分构成。通过分析研究,钢混组合梁采用双钢箱梁+混凝土桥面板断面型式,外侧腹板处高度为3.5 m,桥轴线处高度为2.9 m;节段长度为10.5 m、11.1 m,合龙段长7 m,钢横梁间距为3.5 m、3.7 m;混凝土桥面板厚度为26 cm,索塔附近加厚至28 cm,腹板附近局部加厚至40 cm;索梁锚固采用钢锚箱,设置在钢箱梁内部。空间计算结果表明:钢主纵梁、混凝土桥面板、钢横梁的应力均控制在合理范围内;汽车荷载作用下,主梁竖向挠度最大值为-340 mm,刚度满足要求。 展开更多

关键词 盐坪坝长江大桥 大跨度 斜拉桥 宽桥面 组合梁 设计

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超宽大纵坡V型刚构桥悬臂施工受力安全分析 被引量：1

20

作者 崔建伟 傅中秋 +1 位作者 李心诚 刘锋 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2022年第3期30-35,共6页

以某现浇混凝土超宽大纵坡V型墩刚构桥为背景,建立全桥及挂篮有限元模型。提取主梁悬臂端及V墩固结区域应力,并将纵坡两侧的应力进行对比,分析悬臂施工中的V型刚构桥受力特征以及大纵坡的影响。研究表明,距离挂篮前支点约70 cm处的主桁... 以某现浇混凝土超宽大纵坡V型墩刚构桥为背景,建立全桥及挂篮有限元模型。提取主梁悬臂端及V墩固结区域应力,并将纵坡两侧的应力进行对比,分析悬臂施工中的V型刚构桥受力特征以及大纵坡的影响。研究表明,距离挂篮前支点约70 cm处的主桁架下方顶板存在应力集中,建议同类型桥梁悬臂施工时重点关注主桁架前支点向跨中方向1 m范围内的应力。V墩与主梁固结区域在位于主梁腹板下方的位置出现应力集中,建议V墩设计时提高该部位的局部配筋率。V墩斜腿随悬臂伸长发生了应力重分布,最不利位置为斜腿上部外侧角点,施工中应严格监控。大纵坡提高了纵坡低侧的主梁悬臂端应力,对V墩的影响可忽略不计。 展开更多

关键词 超宽桥面 大纵坡 V型刚构桥 悬臂施工 受力分析

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