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非平衡建筑超载下软弱地层地铁深基坑变形特性及加固方案研究 被引量:4
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作者 李辉 杨江峰 许良全 《工程勘察》 2025年第2期1-8,43,共9页
软弱地层中某地铁深基坑外侧作用有建筑物偏压超载,对深基坑开挖存在较为不利影响。为研究外部建筑物偏压超载对软弱地层中基坑支护结构的变形影响,确定合理的隔离桩及基底加固方案,采用有限元方法进行了不同加固方案下基坑开挖模拟计算... 软弱地层中某地铁深基坑外侧作用有建筑物偏压超载,对深基坑开挖存在较为不利影响。为研究外部建筑物偏压超载对软弱地层中基坑支护结构的变形影响,确定合理的隔离桩及基底加固方案,采用有限元方法进行了不同加固方案下基坑开挖模拟计算,并与实测结果对比分析。结果表明:临近深基坑的外部建筑物超载将对基坑支护结构产生明显的偏压效应,偏压超载对坑底软弱地层范围内支护结构影响最为明显;基坑外侧设置隔离桩加固,可有效减小地下连续墙水平位移,隔离桩变形在软弱地层范围最大,增加桩长可使桩底产生支点约束效应,但不能有效减小支护结构位移及支撑轴力;同样,改变隔离桩刚度对支护结构位移及支撑轴力影响较小;仅采用基底加固方案,可减小坑底范围内支护结构位移,但对上部支护结构变形影响较小,采用隔离桩+基底加固组合方案可有效减小支护结构变形及支撑轴力,降低了偏压荷载对基坑的不利影响,具有较好的加固效果。 展开更多
关键词 建筑物偏压超载 深基坑 软弱地层 隔离桩 基底加固 变形
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软弱地层浅埋双线隧道开挖地表沉降及隔离桩控制研究 被引量:2
2
作者 槐荣国 周凯 +3 位作者 许迪 曾柳祁 江益辉 吴金标 《交通科学与工程》 2025年第4期113-124,共12页
【目的】研究软弱地层浅埋小间距双线隧道开挖引起的地表沉降及邻近建筑物变形问题,揭示地表沉降的非均匀演化规律,探索混凝土隔离桩对地表沉降的调控作用,进而保障工程安全。【方法】以深圳至大亚湾城际铁路某区间隧道工程为背景,开展... 【目的】研究软弱地层浅埋小间距双线隧道开挖引起的地表沉降及邻近建筑物变形问题,揭示地表沉降的非均匀演化规律,探索混凝土隔离桩对地表沉降的调控作用,进而保障工程安全。【方法】以深圳至大亚湾城际铁路某区间隧道工程为背景,开展数值模拟研究。采用FLAC 3D三维数值模拟软件,建立包含软弱地层、双线隧道、邻近建筑物和混凝土隔离桩的三维有限元模型,模拟分析不同的建筑物类型、基础形式、隔离桩布置方式对小间距双线隧道开挖引起的地表沉降变化规律的影响。【结果】浅埋小间距双线隧道开挖引起的地表沉降具有显著的非均匀性和不规则性,最大沉降通常出现在隧道上方或其邻近区域,两侧沉降较小;不同类型建筑物的变形差异显著,临近隧道上方的建筑物沉降较大;混凝土隔离桩能有效降低土体的主动土压力,进而减小地表沉降和建筑物变形。数值模拟还揭示了隧道掘进参数对沉降变形时空演化的影响,表明合理设计隔离桩可有效控制地表沉降。【结论】在软弱地层浅埋隧道施工中,应充分考虑地表沉降的非均匀性,合理设置隔离桩以有效控制地表沉降。 展开更多
关键词 双线隧道 数值模拟 地表沉降控制 软弱地层 隔离桩
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临海富水软弱地层盾构工作井结构半逆作法施工技术
3
作者 吴仲伦 《工程建设与设计》 2025年第1期58-61,共4页
针对深江铁路珠江口隧道工程盾构工作井建设时间紧、任务重的要求,根据工作井的结构特点综合比较了采用顺作法、逆作法和半逆作法施工的优缺点与可行性,最终采用半逆作法施工方案。结果表明,采用半逆作法能有效保障施工工期和施工质量。
关键词 软弱地层 盾构工作 施工技术 半逆作法
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软弱地层浅埋隧道加固范围及强度参数的研究 被引量:9
4
作者 石钰锋 阳军生 +1 位作者 杨峰 王树英 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期109-114,共6页
针对无自稳能力及基本自稳的2类软弱地层,分别选用安全系数和地表沉降作为评价指标,采用考虑流固耦合的数值方法对加固范围及强度参数进行分析,同时根据不同埋深隧道的破坏模式,对横向加固范围进行探讨。研究表明,加固圈的厚度及... 针对无自稳能力及基本自稳的2类软弱地层,分别选用安全系数和地表沉降作为评价指标,采用考虑流固耦合的数值方法对加固范围及强度参数进行分析,同时根据不同埋深隧道的破坏模式,对横向加固范围进行探讨。研究表明,加固圈的厚度及强度需同时满足一定条件方可取得较理想的效果,对于非自稳地层,加固厚度以2~2.5m为宜,加固圈强度提升至原地层的6倍可基本保证地层自稳;对于基本稳定地层,加固圈厚度以1.5~2m为宜,加固圈强度提升至原地层的5倍为宜;最后通过计算验证了根据地层破坏机理提出的加固范围。 展开更多
关键词 隧道工程 加固参数 数值分析 软弱地层 安全系数
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软弱围岩隧道管棚水平旋喷组合预加固变形规律 被引量:22
5
作者 赖金星 汪珂 +1 位作者 郭春霞 李锋宁 《隧道建设》 北大核心 2015年第5期404-412,共9页
为研究软弱围岩地层管棚水平旋喷桩组合结构的预加固效果,采用三维弹塑性有限元方法对比分析了单独使用管棚、单独使用旋喷桩、管棚与旋喷桩组合预加固及无加固4种工况下隧道结构体系的位移变化规律。结果表明:1)水平旋喷桩和管棚2种工... 为研究软弱围岩地层管棚水平旋喷桩组合结构的预加固效果,采用三维弹塑性有限元方法对比分析了单独使用管棚、单独使用旋喷桩、管棚与旋喷桩组合预加固及无加固4种工况下隧道结构体系的位移变化规律。结果表明:1)水平旋喷桩和管棚2种工法中,水平旋喷桩预加固工法控制拱顶下沉、拱脚收敛值和掌子面稳定性能力显著;2)管棚预加固工法控制地表沉降的能力较强;3)管棚和旋喷桩组合结构控制拱顶沉降和拱脚收敛,掌子面水平位移性能突出,管棚水平旋喷桩组合结构使地表沉降减小91.3%,拱顶沉降减小76.2%,拱脚收敛减小76.3%,其地表最大沉降值为2.7 mm,拱顶最大沉降值为25 mm,拱脚最大收敛值为4mm,最小收敛值为-9.4 mm,加固效果明显。 展开更多
关键词 软弱围岩 隧道 水平旋喷桩 管棚 数值模拟 沉降变形规律
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钻爆法海底隧道软弱破碎地层注浆加固堵水技术浅析 被引量:10
6
作者 李沿宗 李治国 +1 位作者 王全胜 焦雷 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第2期26-33,共8页
为了解决海底隧道穿越软弱破碎地层所遇到的技术难题,文章针对海底隧道软弱破碎地层特点,从超前地质预报、注浆方案选择标准、注浆材料、注浆参数、注浆工艺以及注浆效果检验方面进行了分析总结,提出了钻爆法海底隧道软弱破碎地层注浆... 为了解决海底隧道穿越软弱破碎地层所遇到的技术难题,文章针对海底隧道软弱破碎地层特点,从超前地质预报、注浆方案选择标准、注浆材料、注浆参数、注浆工艺以及注浆效果检验方面进行了分析总结,提出了钻爆法海底隧道软弱破碎地层注浆加固堵水技术和总体对策,并阐述了其在工程中的应用效果。 展开更多
关键词 海底隧道 软弱破碎地层 注浆
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急倾斜煤层开采非连续变形的相似模型实验研究 被引量:17
7
作者 戴华阳 王金庄 +1 位作者 张俊英 郑志刚 《湘潭矿业学院学报》 EI 2000年第3期1-6,共6页
与缓倾斜煤层开采相比 ,急倾斜煤系地层常隐含软弱夹层 ,其露头容易出现台阶和裂缝 ;与切割岩层的结构面比较 ,层间软弱面并不对移动盆地起全局控制作用 ,而只产生局部影响 通过综合考虑急倾斜地层与层间弱面两个因素 ,阐明了急倾斜煤... 与缓倾斜煤层开采相比 ,急倾斜煤系地层常隐含软弱夹层 ,其露头容易出现台阶和裂缝 ;与切割岩层的结构面比较 ,层间软弱面并不对移动盆地起全局控制作用 ,而只产生局部影响 通过综合考虑急倾斜地层与层间弱面两个因素 ,阐明了急倾斜煤层开采地表非连续变形的发生条件 ;采用相似材料模型实验 ,研究了岩层垮落、弯曲、离层的方式和形态 ;提出了急倾斜煤层开采岩层的层梁移动模式 ;揭示了地表非连续变形的形态特征和变形机理 ,为进一步研究地表非连续变形的计算提供了依据 图 7,表 2 ,参 展开更多
关键词 急倾斜煤层 非连续变形 相似模型实验 开采
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富水软弱地层隧道复合加固机理及参数研究 被引量:5
8
作者 石钰锋 雷金山 +1 位作者 阳军生 耿大新 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期596-599,共4页
水平旋喷技术因具备加固地层和止水的双重功能,成为富水软弱地层隧道预支护的较好选择,然而,受地质条件、材料特性及施工工艺限制,预支护体本身存在着不可避免的缺陷,若与掌子面加固复合应用可较好克服缺陷,针对两者复合机理进行分析,... 水平旋喷技术因具备加固地层和止水的双重功能,成为富水软弱地层隧道预支护的较好选择,然而,受地质条件、材料特性及施工工艺限制,预支护体本身存在着不可避免的缺陷,若与掌子面加固复合应用可较好克服缺陷,针对两者复合机理进行分析,同时依托具体工程进行参数讨论。研究结果表明:水平旋喷桩径及刚度增至一定量时,对地表沉降控制效果不再明显;掌子面加固对掌子面挤出变形控制也有一个较优范围,超过该范围控制效果不明显。说明水平旋喷预支护与掌子面加固不能一味强调加固范围及刚度,应根据具体工程选择最佳值。 展开更多
关键词 富水软弱地层 水平旋喷 掌子面加固 机理分析 参数研究
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大断面海底隧道软弱地层施工方法研究 被引量:4
9
作者 黄明利 路威 +1 位作者 徐恒国 谭忠盛 《中国工程科学》 2009年第7期35-38,共4页
我国第一条大断面海底隧道——厦门翔安海底隧道在浅滩及陆地段穿越富水软弱地层,围岩自稳能力差,极易发生涌水突泥,严重威胁施工的安全性。通过对隧道开挖方案的对比分析和根据施工现场监控量测的结果,对隧道穿越富水软弱地层的开挖施... 我国第一条大断面海底隧道——厦门翔安海底隧道在浅滩及陆地段穿越富水软弱地层,围岩自稳能力差,极易发生涌水突泥,严重威胁施工的安全性。通过对隧道开挖方案的对比分析和根据施工现场监控量测的结果,对隧道穿越富水软弱地层的开挖施工方案、降排水关键技术和超前预加固方案进行了研究,为隧道施工提供技术支持。 展开更多
关键词 厦门翔安海底隧道 软弱地层 施工方法
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浅埋暗挖重叠隧道施工引起的地层变形分析 被引量:25
10
作者 张成平 张顶立 +1 位作者 王梦恕 黄俊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期3244-3250,共7页
重叠隧道施工必然发生相互影响,产生诸如地表沉降难于控制等一系列问题,特别是在浅埋富水软弱围岩条件下修建重叠隧道,此类问题更加明显。通过对深圳地铁一期工程国贸~老街区间重叠隧道施工引起的地层变形实测分析,得出了富水软弱围岩... 重叠隧道施工必然发生相互影响,产生诸如地表沉降难于控制等一系列问题,特别是在浅埋富水软弱围岩条件下修建重叠隧道,此类问题更加明显。通过对深圳地铁一期工程国贸~老街区间重叠隧道施工引起的地层变形实测分析,得出了富水软弱围岩条件下浅埋暗挖重叠隧道施工引起的地层运动规律。在该类地层条件下施工重叠隧道,具有变形量大、地表沉陷突发、地层损失率高(地层损失率高达9.2%,远大于一般地层)、地表横向沉降槽局部曲率和斜率大的显著特征。结合隧道围岩性质试验成果和现场工程条件,对地层变形机制及其主要影响因素进行分析,在此基础上提出该类围岩条件下施工浅埋暗挖重叠隧道控制地层变形的技术措施,并在深圳地铁I期工程的后期施工中得到充分利用,取得了显著效果。研究成果对同类地层暗挖重叠隧道施工地层变形控制具有借鉴和参考价值。 展开更多
关键词 隧道工程 重叠隧道 富水软弱围岩 地层变形 浅理暗挖法
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京沈高铁望京隧道软弱富水地层超深竖井多台大直径泥水盾构快速接收技术 被引量:16
11
作者 翟志国 花楠 刘柳 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第2期283-292,共10页
为了解决4台大直径泥水盾构在以黏土、粉土和粉细砂层等软弱细颗粒为主的富水地层且要在同一个超深竖井中实现“低风险”快速接收的难题,以京沈高铁望京隧道工程为依托,采用U形素地下连续墙+超深三轴搅拌桩+RJP超高压旋喷加固地层,并辅... 为了解决4台大直径泥水盾构在以黏土、粉土和粉细砂层等软弱细颗粒为主的富水地层且要在同一个超深竖井中实现“低风险”快速接收的难题,以京沈高铁望京隧道工程为依托,采用U形素地下连续墙+超深三轴搅拌桩+RJP超高压旋喷加固地层,并辅以降水井等多种地层加固措施,提高接收井端头加固区的整体稳定性和止水效果,为盾构快速接收创造条件。采用陀螺仪定向+投点孔进行贯通测量,确保盾构接收精度,为接收基座的快速精确定位安装提供依据。采用水钻+绳锯切割方式破除洞门混凝土,极大地提高了洞门破除速度。洞门钢环安装双道钢丝刷作为接收洞门密封,防止盾构出洞时发生涌水涌砂现象,确保盾构接收安全,减少最后1环管片的安装和拆除,快速封堵洞门,进一步加快盾构接收速度。通过采取以上关键技术,并对4台盾构的接收和拆机顺序进行科学的组织协调,保证了望京隧道4台大直径盾构安全快速的接收。 展开更多
关键词 隧道 软弱富水地层 超深竖井 大直径泥水盾构 快速接收
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软弱地质小净距隧道围岩压力计算方法及受力特征研究 被引量:15
12
作者 刘佳 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S01期174-180,共7页
为研究软弱地质小净距隧道围岩压力计算方法及不同隧道净距和埋深对围岩压力的影响规律,引用三塌落拱理论,确立深浅埋隧道分界深度,基于公路隧道设计规范,建立隧道荷载计算模型,推导出围岩压力理论计算公式,并讨论不同的隧道净距和埋深... 为研究软弱地质小净距隧道围岩压力计算方法及不同隧道净距和埋深对围岩压力的影响规律,引用三塌落拱理论,确立深浅埋隧道分界深度,基于公路隧道设计规范,建立隧道荷载计算模型,推导出围岩压力理论计算公式,并讨论不同的隧道净距和埋深对隧道内外侧围岩压力的影响规律。最后,结合工程实例,针对受力薄弱的中夹岩柱部位提出有效的加固措施。结论如下:1)极浅埋和浅埋小净距隧道围岩压力采用规范法中的全土柱和谢家烋理论公式,深埋隧道采用修正后的比尔鲍曼计算方法更为安全合理;2)小净距隧道施工过程偏压特性显著,围岩压力与埋深近似呈线性关系;3)左右洞室施工相互影响随净距增大而呈现减弱趋势,当净距大于1倍洞跨时,围岩压力可按单洞计算;4)中夹岩柱是软弱地质小净距隧道受力的关键、薄弱部位,采用中空注浆锚杆并合理确定锚杆长度,能有效抑制中夹岩柱塑性应变发展,提高围岩抗拉及抗剪强度。 展开更多
关键词 小净距隧道 软弱地质 围岩压力 理论计算 中夹岩柱
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矿区地层结构弱化与矿区地震灾害 被引量:2
13
作者 刘向峰 于泳江 王来贵 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2003年第5期616-617,共2页
我国为地震多发国家,许多矿区都位于高烈度地震设防区。煤炭开采使得矿区地层结构严重弱化,由于采掘作用而诱发的矿区地震发生频繁。文中分析了导致矿区地层结构弱化的主要因素和矿区主要地震灾害的类型,并对矿区地层结构弱化对矿区地... 我国为地震多发国家,许多矿区都位于高烈度地震设防区。煤炭开采使得矿区地层结构严重弱化,由于采掘作用而诱发的矿区地震发生频繁。文中分析了导致矿区地层结构弱化的主要因素和矿区主要地震灾害的类型,并对矿区地层结构弱化对矿区地震灾害的关系进行了探讨。指出矿区地层结构的弱化不仅降低了系统自身稳定性的调节能力,而且起到了系统内部加载的作用,是发生矿区诱发地震的前提;另一方面,弱化的地层结构其抗震能力大大降低,其地面和地下构筑物在地震力的作用破坏将更严重。 展开更多
关键词 矿区 地层结构 弱化 地震灾害 抗震能力 冲击地压 地层破坏
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不同布锚方式对锚索抗滑桩受力与变形影响的物理模型试验研究 被引量:8
14
作者 王贵华 李长冬 +4 位作者 贺鑫 张永权 姚文敏 宋成彬 张华伟 《地质科技通报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期262-277,315,共17页
锚索抗滑桩是滑坡的主要支护结构之一。目前,软硬相间地层条件下锚索抗滑桩的受力与变形特征尚缺乏系统研究。以软硬相间地层为地质背景,基于自主研发的柔性测斜仪和自动加载系统,构建了锚索抗滑桩加固滑坡物理模型试验系统,开展了锚索... 锚索抗滑桩是滑坡的主要支护结构之一。目前,软硬相间地层条件下锚索抗滑桩的受力与变形特征尚缺乏系统研究。以软硬相间地层为地质背景,基于自主研发的柔性测斜仪和自动加载系统,构建了锚索抗滑桩加固滑坡物理模型试验系统,开展了锚索抗滑桩加固滑坡的物理模型试验,揭示了推力不断增加过程中抗滑桩、锚索和滑体的变形与受力特征,对比研究了布锚方式对桩-锚受力与变形的影响规律,通过数值模拟的方法分析了软硬相间地层对锚索抗滑桩的影响机理,并以双锚点抗滑桩为例进行了理论分析。研究结果表明:①在滑坡-锚索抗滑桩体系中,桩身各点位移和滑体深部位移均随桩身深度的增加而减小,滑体后部位移速率大于中部,且滑体位移速率大于桩身位移速率;②单锚点抗滑桩的桩-锚推力分担比经历了4个阶段的变化,趋于稳定时桩-锚推力分担比约为9∶1,锚索拉力作用下桩身弯矩呈“S”型分布,正负弯矩非对称;③锚固角度越大,锚索拉力的增速越大,不同锚固角度对桩身内力值的影响主要体现在受荷段;④多锚点抗滑桩结构的锚索分担更多的推力,与单锚点抗滑桩相比,双锚点与三锚点抗滑桩的最大桩身弯矩分别减小了22.41%和40.55%;⑤与均质地层相比,软硬相间地层中软、硬岩交界面处基岩应力发生突变,不同软岩厚度比和桩底是否嵌入硬岩,均对锚索拉力和桩-岩之间的相互作用有不同程度的影响;其次,双锚点抗滑桩内力的理论值与试验结果较为接近。本研究成果可为软硬相间地层中锚索抗滑桩加固滑坡工程的优化设计提供依据。 展开更多
关键词 滑坡 软硬相间地层 锚索抗滑桩 模型试验 桩-锚推力分担比
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杭州软弱土层盾构穿越民房技术控制措施 被引量:8
15
作者 杨世彦 《隧道建设》 2011年第S2期148-151,共4页
以杭州地铁某隧道区间盾构穿越民房A23施工为例,阐述盾构穿越淤泥质粉质黏土的技术控制措施,规避了盾构施工引起地面房屋沉降开裂等风险,为杭州地区类似地层的盾构施工积累了经验。
关键词 软弱土层 盾构 下穿 技术控制
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煤矿副井马头门修复加固技术研究 被引量:2
16
作者 荣传新 解德柱 +2 位作者 王彬 陈强 许平 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2017年第12期81-87,共7页
针对塔然高勒煤矿副井马头门破坏严重的问题,发现其主要原因是软弱围岩遇水膨胀和软化导致的马头门结构受力不均匀。针对该破坏特点,对该马头门进行了修复加固,采用锚索+29U型钢+W型钢带+网喷混凝土的方式作为临时支护,采用SFRC80钢纤... 针对塔然高勒煤矿副井马头门破坏严重的问题,发现其主要原因是软弱围岩遇水膨胀和软化导致的马头门结构受力不均匀。针对该破坏特点,对该马头门进行了修复加固,采用锚索+29U型钢+W型钢带+网喷混凝土的方式作为临时支护,采用SFRC80钢纤维混凝土结构作为永久支护,并对修复后的结构进行了受力监测。监测结果表明:重筑钢纤维混凝土结构所受外荷载较小,重筑结构的钢筋应力和混凝土应变均小于其安全值,表明该修复加固方案是合理可靠的,可为类似工程的修复加固设计提供参考。 展开更多
关键词 马头门 修复加固 软弱岩层 钢纤维混凝土
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日本公共图书馆商务支援服务的启示 被引量:5
17
作者 沈丽云 《图书馆杂志》 CSSCI 北大核心 2003年第10期62-64,共3页
商务支援服务是日本图书馆界最近一个时期的热门话题。本文对日本图书馆界的商务支援服务理念,以及这一领域的活动方式、活动组织等作了系统的分析。同时,讨论了国内公共图书馆为中小型企业的发展、各层次学校毕业生的创业、以及下岗人... 商务支援服务是日本图书馆界最近一个时期的热门话题。本文对日本图书馆界的商务支援服务理念,以及这一领域的活动方式、活动组织等作了系统的分析。同时,讨论了国内公共图书馆为中小型企业的发展、各层次学校毕业生的创业、以及下岗人员等社会弱势群体的再就业,提供相应的图书馆信息服务——"商务支援"类服务的可能性。 展开更多
关键词 日本 公共图书馆 商务支援服务 信息服务 弱势群体 社会服务 就业服务 企业服务
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深层搅拌桩设计中几个问题的探讨 被引量:3
18
作者 刘之葵 梁金城 《四川建筑科学研究》 北大核心 2007年第1期115-117,136,共4页
在深层搅拌桩设计中,布桩间距、负摩阻力等问题不应该被忽略;当复合地基中存在相对软弱夹层时,应对其进行强度验算;当桩端未加固土层以下有软弱下卧层时,应对其进行软弱下卧层验算;应采用多种方法进行复合地基沉降计算。
关键词 深层搅拌桩 桩间距 负摩阻力 软弱下卧层 沉降计算
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上海软弱地层采用盾构法及顶管法建造地铁车站的可行性方案研究 被引量:3
19
作者 陈卫军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期161-164,168,共5页
地铁建设进入了智能化发展时代,基于智能化地下施工装备技术修建地铁车站成为建筑领域的新热点。在研究国内外暗挖法修建地铁车站案例的基础上,归纳了盾构法建造地铁车站的技术路线,提出了几种适用于在软弱地层中采用大断面盾构或顶管... 地铁建设进入了智能化发展时代,基于智能化地下施工装备技术修建地铁车站成为建筑领域的新热点。在研究国内外暗挖法修建地铁车站案例的基础上,归纳了盾构法建造地铁车站的技术路线,提出了几种适用于在软弱地层中采用大断面盾构或顶管等机械化施工方法修建地铁车站的新方案,并对各方案的适应性与发展前景进行评析,为地铁土建工程建设提供智能化解决方案。 展开更多
关键词 地铁车站 地下施工 软弱地层 盾构法 顶管法
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水底矿山法隧道浅埋大跨段软弱地层加固试验研究 被引量:2
20
作者 向晓辉 王俐 李春光 《铁道建筑技术》 2011年第5期25-30,共6页
长沙市某水底隧道为双向四车道隧道,隧道结构形式设计复杂,分别由大跨隧道、小净距隧道、分离式隧道和明挖隧道组成。其中大跨段隧道覆土浅,围岩整体性差。对该段全断面注浆加固围岩的设计施工进行全面分析,研究成果表明:全强风化软弱... 长沙市某水底隧道为双向四车道隧道,隧道结构形式设计复杂,分别由大跨隧道、小净距隧道、分离式隧道和明挖隧道组成。其中大跨段隧道覆土浅,围岩整体性差。对该段全断面注浆加固围岩的设计施工进行全面分析,研究成果表明:全强风化软弱地层最初注浆以普通水泥单液浆,随后采用超细水泥浆注浆效果更好;采用全断面超前预注浆处理全强风化软弱地层的注浆长度不宜超过23~24 m;采用全断面帷幕注浆措施加固围岩,对控制隧道透水性及掌子面稳定性取得较好的效果,为长沙地区水底隧道工程提供了典型参考案例。 展开更多
关键词 水底隧道 注浆实验 软弱地层 试验研究
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