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Prospects of Technological Improvement of Nuclear and Environmental Safety of World Energy
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作者 Iryna Korduba Zhanna Patlashenko Olena Zhukova 《Open Journal of Ecology》 2023年第8期536-548,共13页
Today, the most urgent problem of the existing and future nuclear power industry is to ensure the nuclear and environmental safety of the operation of nuclear power reactor units (NPPs) and nuclear power plants (NPPs)... Today, the most urgent problem of the existing and future nuclear power industry is to ensure the nuclear and environmental safety of the operation of nuclear power reactor units (NPPs) and nuclear power plants (NPPs). It is solved thanks to the application of deeply echeloned protection and an anti-accident complex of methods and means for effective control of the operation of active reactor zones (AZR). However, the danger of existing NPPs in the world from time to time manifests itself in the form of severe post-project accidents and catastrophes with the release into the environment of a significant amount of radioactive materials dangerous for all living things. The results of the analysis show that the unconditional fulfillment of the main requirements of nuclear environmental safety and biocompatibility is possible only in the so-called wave nuclear reactor of the G-V generation, which, unlike reactors of the previous generations III, II+ and IV, does not require supercritical loading of the core with nuclear fuel. In the active zone of this reactor, nuclear-physical processes governed by physical law are implemented, which exclude the operator’s participation in regulating the reactivity of the reactor’s active zone, which makes it the reactor with the highest level of nuclear and environmental safety today, which is based on the principles of so-called internal safety, free from the human factor. The possibility of burning nuclear fuel based on U238 and Th232 in it expands the reserves of energetic nuclear fuel almost to inexhaustibility. The technology of nuclear reactors of the G5 generation through the secondary use of spent irradiated nuclear fuel (SNF) for the production of energy and energy raw materials with simultaneous burning of it to an environmentally safe state is able to quickly reduce the available stocks and further production of dangerous SNF, guarantee the nuclear and environmental safety of NPPs with reactors G5 and to technologically make nuclear post-project accidents and disasters impossible at the level of physical law with the complete elimination of the human factor. 展开更多
关键词 Nuclear-environmental Safety Nuclear Power Reactor Unit Nuclear Fuel Cycle Nuclear Technologies of the Fifth Generation Nuclear-environmental Safety wave Reactor BIOCOMPATIBILITY
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浅析毫米波雷达在自动驾驶领域的现状及展望 被引量:2
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作者 张静 庞建中 +3 位作者 康功 张久祥 任鹏举 张文博 《传感器与微系统》 北大核心 2025年第8期7-11,16,共6页
毫米波雷达在自动驾驶中发挥关键作用,能够精确感知车辆周围环境,支持车路协同、精准导航和智能决策。通过系统阐述毫米波雷达的工作原理和技术特征,结合其在自动驾驶体系中的应用现状,调研了其产品化及产业化进程,探讨了传感器融合技... 毫米波雷达在自动驾驶中发挥关键作用,能够精确感知车辆周围环境,支持车路协同、精准导航和智能决策。通过系统阐述毫米波雷达的工作原理和技术特征,结合其在自动驾驶体系中的应用现状,调研了其产品化及产业化进程,探讨了传感器融合技术的最新进展,并展望了其在AI融合、通信技术和生产制造升级等领域的未来趋势。这些研究进展不仅为自动驾驶发展铺设了稳固基石,更加速其在真实驾驶场景中的深度应用与融合。 展开更多
关键词 自动驾驶 毫米波雷达 环境感知 传感器融合技术
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高速铁路环境振动新型阻尼隔振结构试验研究
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作者 王祥秋 冯天俊 张火军 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期191-196,共6页
高速铁路环境振动可能对邻近建筑物安全与稳定产生重大危害,研发新型隔振结构具有重要的理论与工程意义。基于一种新型黏滞阻尼材料构筑阻尼填充墙及其与PVC管、钢板、聚苯乙烯泡沫板等组合而成的4种新型隔振结构,通过室内隔振减振模型... 高速铁路环境振动可能对邻近建筑物安全与稳定产生重大危害,研发新型隔振结构具有重要的理论与工程意义。基于一种新型黏滞阻尼材料构筑阻尼填充墙及其与PVC管、钢板、聚苯乙烯泡沫板等组合而成的4种新型隔振结构,通过室内隔振减振模型试验,对比分析空沟隔振与4种新型阻尼隔振结构对高速铁路环境振动的减振效果。研究结果表明:阻尼填充墙及其组合隔振结构对铅垂向振动加速度级的减振率可达13.5%,对水平向振动加速度级的减振率可达12.7%;而空沟隔振对铅垂向与水平向振动加速度级的减振率则分别为10.2%和2.8%。阻尼填充墙及其组合隔振结构对频率为20~30 Hz的水平向振动具有较好的减振效果,而空沟隔振对该频域范围内水平向振动的减振效果不明显。空沟隔振与新型阻尼隔振结构对振动频率低于50 Hz的铅垂向振动均具有良好的减振效果,但对振动频率超过50 Hz的铅垂向振动的减振效果均不理想。 展开更多
关键词 振动与波 阻尼隔振结构 高速铁路环境振动 模型试验 减振效果
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爆炸载荷下双向梯度负泊松比内芯结构防爆门性能分析
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作者 陈清华 王兴田 +1 位作者 吕可 李保坤 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第10期56-66,共11页
为提高环境实验舱防爆门抗爆炸冲击性能和吸能特性,基于仿生拉胀内凹负泊松比结构,设计具有双向功能梯度内芯结构的防爆门。运用ABAQUS软件综合分析不同梯度芯层对冲击载荷下防爆门的压溃模式和能量吸收特性的影响,着重探讨不同爆炸载... 为提高环境实验舱防爆门抗爆炸冲击性能和吸能特性,基于仿生拉胀内凹负泊松比结构,设计具有双向功能梯度内芯结构的防爆门。运用ABAQUS软件综合分析不同梯度芯层对冲击载荷下防爆门的压溃模式和能量吸收特性的影响,着重探讨不同爆炸载荷下前后面板挠度和芯层能量吸收情况,并通过实验对仿真数据进行验证。研究结果表明:较于传统防爆门结构,改进后的防爆门后面板最大应力值降低约13.45%,防爆门结构比吸能提升27.08%。研究结果可为高抗爆防护结构的设计优化、轻量化防爆装备开发、多功能梯度材料在冲击防护领域的应用提供数据支撑与理论参考,并为航天、军工、车辆电池舱等领域的特种防爆门结构创新提供新的设计思路与工程解决方案。 展开更多
关键词 爆炸冲击载荷 环境实验舱 双向功能梯度 冲击波 负泊松比结构
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西堠门公铁两用大桥自浮式钢桁架钻孔平台系泊系统动力响应分析 被引量:2
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作者 周琰 马长飞 戴青年 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期90-95,共6页
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号主墩采用18根?6.3 m超大直径钻孔桩基础,采用先平台后围堰方案施工,施工平台采用自浮式钢桁架钻孔平台,该平台通过系泊系统(由12组1 000 t混凝土重力锚及锚缆组成)临... 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号主墩采用18根?6.3 m超大直径钻孔桩基础,采用先平台后围堰方案施工,施工平台采用自浮式钢桁架钻孔平台,该平台通过系泊系统(由12组1 000 t混凝土重力锚及锚缆组成)临时锚固。为确保该浮式平台锚固及定位施工安全,首先对施工海域处波浪、海流等环境要素开展长期监测,分析波浪、海流随时间变化的规律;然后采用ANSYS/AQWA软件建立自浮式钢桁架钻孔平台的三维波流仿真模型;最后采用Orcaflex软件计算波流耦合作用下浮式平台的结构动力响应。结果表明:在波浪、海流联合作用下,浮式平台锚缆张力最大值为1 894.4 kN,远小于其最大允许张力9 000 kN,锚缆安全系数远大于2.5,锚缆不会发生强度破坏;锚缆张力最小值为296.5 kN,锚缆不会发生松弛;1 000 t混凝土重力锚可提供的最大水平摩阻力为2 940 kN,不会发生滑移;锚缆初始张力及混凝土重力锚自重均满足安全施工要求。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 跨海桥梁 斜拉-悬索协作体系桥 自浮式钢桁架钻孔平台 系泊系统 环境监测 波流耦合 有限元法
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基于地震波的地下介质时变研究进展 被引量:1
6
作者 孟益 刘志坤 《地球与行星物理论评(中英文)》 2025年第3期292-312,共21页
作为一颗充满活力的星球,地球存在着从秒(如地震破裂)到百万年(如地幔对流)跨越十几个时间数量级的动态演化过程.利用地震波携带的信息,目前已经获得了从分钟到年尺度的地下介质动态变化.本文较为系统地总结了基于地震波的地下介质随时... 作为一颗充满活力的星球,地球存在着从秒(如地震破裂)到百万年(如地幔对流)跨越十几个时间数量级的动态演化过程.利用地震波携带的信息,目前已经获得了从分钟到年尺度的地下介质动态变化.本文较为系统地总结了基于地震波的地下介质随时间变化监测方法及应用.首先介绍了一些传统的时变研究方法,包括波速比、剪切波分裂、尾波Q值和接收函数方法、以及时移成像新技术;之后重点介绍利用重复信号研究地下介质变化的新方法,这些信号主要来自主动源、重复地震及背景噪声互相关,基于尾波干涉测量技术,极大提高了波速测量的精度.本文还综述了目前地震波时变监测的主要应用领域,包括火山喷发、地震、滑坡、工业活动、慢地震、内核差速旋转、降雨和地下水等环境因素相关的变化监测.最后基于目前的研究方法和应用情况,从观测技术、数据处理方法和应用领域等方面对地震波速时变研究进行了展望. 展开更多
关键词 剪切波分裂 接收函数 尾波干涉法 火山喷发 地震 环境因素 时间变化
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空天飞行器电磁功能结构研究进展及展望 被引量:1
7
作者 杨利鑫 李彦斌 费庆国 《航空学报》 北大核心 2025年第18期162-193,共32页
空天飞行器是结构-功能高度一体化的新质装备,需实现力、热等承载特性和透波、隐身、射频等电磁特性的融合。首先,分析了空天飞行器的主要特点及现实需求,构建了空天飞行器承载/透波/隐身/射频(LWSR)一体的四面体设计体系,阐述了四面体... 空天飞行器是结构-功能高度一体化的新质装备,需实现力、热等承载特性和透波、隐身、射频等电磁特性的融合。首先,分析了空天飞行器的主要特点及现实需求,构建了空天飞行器承载/透波/隐身/射频(LWSR)一体的四面体设计体系,阐述了四面体各顶点功能的科学内涵;其次,分析了3类飞行器典型电磁功能结构的最新研究进展,即天线罩结构、隐身蒙皮结构、综合共形天线结构;最后,展望了空天飞行器电磁功能结构的发展趋势,阐述了多物理场耦合、极端环境适应、多功能融合、智能感知响应及控制等关键问题。 展开更多
关键词 空天飞行器 电磁功能结构 承载/透波/隐身/射频(LWSR) 环境适应 多功能融合 多物理场
原文传递
某三用工作船动力定位功率估算方法研究
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作者 袁德 黄天星 +1 位作者 祝文倩 曾江易 《广东造船》 2025年第3期64-67,共4页
本文以某DP2三用工作船为研究对象,介绍了一种在船舶初步设计阶段估算动力定位功率的方法,即用经验公式计算船舶的风、浪、流等环境外力,以此计算船舶进行动力定位时各推进器所需功率。该方法计算快捷,对动力定位功率的初步计算有良好... 本文以某DP2三用工作船为研究对象,介绍了一种在船舶初步设计阶段估算动力定位功率的方法,即用经验公式计算船舶的风、浪、流等环境外力,以此计算船舶进行动力定位时各推进器所需功率。该方法计算快捷,对动力定位功率的初步计算有良好的应用参考价值。 展开更多
关键词 动力定位 功率计算 风、浪、流 环境力
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常见环境感知传感器在智能驾驶领域的应用与发展趋势 被引量:2
9
作者 李翊轩 查云飞 《汽车文摘》 2025年第4期12-22,共11页
为满足智能驾驶对精准环境感知的需求,聚焦智能驾驶环境感知传感器的应用与发展,解析其在系统架构中的基础性地位。讨论了视觉传感器、激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等各类传感器的工作机制、应用场景以及优劣势,分析了多传感器融... 为满足智能驾驶对精准环境感知的需求,聚焦智能驾驶环境感知传感器的应用与发展,解析其在系统架构中的基础性地位。讨论了视觉传感器、激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等各类传感器的工作机制、应用场景以及优劣势,分析了多传感器融合对提高感知精度与智能驾驶可靠性的影响。未来,智能车辆的环境感知传感器技术将围绕新型传感材料、智能自适应、节能设计、故障诊断、实时校准和环境影响抑制6大方向发展;传感器将向小型化、集成化及自适应低功耗设计方面持续演进;将在车载摄像头高精度化、激光雷达固态化、超声波雷达融合创新等方面取得更大突破,以提升传感精确度、实时性和可靠性,满足日益复杂的驾驶环境需求。 展开更多
关键词 智能驾驶 环境感知传感器 摄像头 激光雷达 毫米波雷达 超声波雷达
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变频空调的性能研究 被引量:16
10
作者 王起霄 刘淑静 汝长海 《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第3期69-71,共3页
变频空调以其节约、舒适、噪音小等特点吸引了众多的消费者。然而,其中的变频器会产生高频波与高周波,造成环境污染,本文就其性能特点进行了探讨。
关键词 变频空调 高频波 环境污染
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环境振动对人体的影响 被引量:40
11
作者 董霜 朱元清 《噪声与振动控制》 CSCD 2004年第3期22-25,共4页
介绍了人体机械振动模型,在有关国际标准的基础上,讨论了环境振动对人体的影响及人体对振动的响应的舒适度评价标准,并分析了相关的主要因素。
关键词 振动与波 环境振动 人体 评价标准
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CRTSIII型板式无砟轨道桥梁段环境振动测试分析 被引量:9
12
作者 张光明 贺玉龙 +1 位作者 梅昌艮 杨立中 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第3期144-147,共4页
为研究CRTS III型板式无砟轨道环境振动特点,对成灌铁路某桥梁段地面振动进行现场测试,分析不同测点地面振动加速度时程特点、频谱特征,并进行1/3倍频程分析和Z振级的衰减分析。结果表明,列车以180 km/h速度通过时,地面振动持续时... 为研究CRTS III型板式无砟轨道环境振动特点,对成灌铁路某桥梁段地面振动进行现场测试,分析不同测点地面振动加速度时程特点、频谱特征,并进行1/3倍频程分析和Z振级的衰减分析。结果表明,列车以180 km/h速度通过时,地面振动持续时间约6 s,距线路中心10 m处振动峰值加速度为60 mm/s2;在10 m处振动频谱分布范围在20~90 Hz,高频振动随距离衰减更快,大于20 m处振动主要以15~45 Hz为主;地面振动Z振级的衰减符合对数衰减规律。 展开更多
关键词 振动与波 环境振动 III型板式无砟轨道 铁路桥梁 频谱
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无人艇航行仿真关键技术研究 被引量:13
13
作者 金建海 周则兴 +2 位作者 张波 陈奕宏 韦喜忠 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2846-2853,共8页
针对无人艇实船试验时间长、成本大、风险高等问题,开展了面向无人艇自主航行的仿真系统研发,解决了无人艇航行相关的复杂场景模拟、智能感知、运动仿真、环境效应建模等关键仿真技术难点,自主完成了无人艇动力学方程、运动学方程、风... 针对无人艇实船试验时间长、成本大、风险高等问题,开展了面向无人艇自主航行的仿真系统研发,解决了无人艇航行相关的复杂场景模拟、智能感知、运动仿真、环境效应建模等关键仿真技术难点,自主完成了无人艇动力学方程、运动学方程、风载荷模型、波浪漂移力模型、海流模型的设计与实现。通过湖上实船试验,证明该仿真系统具有较高的准确度和逼真度,可大幅提升无人艇自主航行等智能模块的开发效率,降低试验成本。 展开更多
关键词 无人艇 场景模拟 运动仿真 波浪模拟 环境效应建模
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环境因素对船用橡胶隔振器寿命期内静动态性能影响研究 被引量:5
14
作者 李海涛 潘国培 +1 位作者 丁炜 王强 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第4期241-245,共5页
在船用橡胶隔振器使用寿命周期内,环境条件(紫外线、臭氧与热老化)对其动态性能的影响作用不容忽视,以船用BX型橡胶隔振器为研究对象,采用强化疲劳试验的方法模拟船用隔振器的寿命周期,研究在隔振器寿命周期内紫外线、臭氧与热老化3种... 在船用橡胶隔振器使用寿命周期内,环境条件(紫外线、臭氧与热老化)对其动态性能的影响作用不容忽视,以船用BX型橡胶隔振器为研究对象,采用强化疲劳试验的方法模拟船用隔振器的寿命周期,研究在隔振器寿命周期内紫外线、臭氧与热老化3种环境因素对隔振器静刚度、动刚度以及机械阻抗特性的影响,通过分析得出:在船用寿命周期内,在环境因素作用下隔振器静刚度一般会减小,而动刚度变化情况不一致,并且其变化情况与橡胶配方存在一定关系;隔振器经过环境因素作用后,其静刚度与动刚度若没有明显变化,则其机械阻抗与声学性能也相应没有发生明显变化。该结论在现实工程中具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 振动与波 环境因素 寿命期 橡胶隔振器 机械阻抗
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大气波导中的电波传播与环境特性研究进展 被引量:8
15
作者 赵小龙 黄际英 +2 位作者 温志贤 张利军 王玉平 《装备环境工程》 CAS 2009年第5期57-62,共6页
阐述了开展大气波导环境特性、传播特性及其应用研究的目的和意义。对大气波导中的环境特性研究、电波传播理论以及大气波导传播特性的应用研究等问题在国内外的研究进展进行了分析。探讨了开展大气波导中电波传播和环境特性研究重点、... 阐述了开展大气波导环境特性、传播特性及其应用研究的目的和意义。对大气波导中的环境特性研究、电波传播理论以及大气波导传播特性的应用研究等问题在国内外的研究进展进行了分析。探讨了开展大气波导中电波传播和环境特性研究重点、难点问题的方法和思路。 展开更多
关键词 大气波导 电波传播 环境特性
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倏逝波荧光免疫传感器在环境检测中的研究进展 被引量:6
16
作者 龙峰 施汉昌 +1 位作者 何苗 朱安娜 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期545-550,共6页
倏逝波荧光免疫传感器是利用光波在波导内,以全反射方式传输时在波导界面产生倏逝波,结合荧光免疫分析原理进行检测的一类新型传感器.该类传感器具有特异性强、灵敏度高、检测速度快、费用低、操作简便等优点,在环境检测、医学临床、食... 倏逝波荧光免疫传感器是利用光波在波导内,以全反射方式传输时在波导界面产生倏逝波,结合荧光免疫分析原理进行检测的一类新型传感器.该类传感器具有特异性强、灵敏度高、检测速度快、费用低、操作简便等优点,在环境检测、医学临床、食品卫生等领域具有广泛的应用前景.在介绍倏逝波荧光免疫传感器原理、结构及其特点的基础上,综述了该类传感器在环境检测领域的研究进展. 展开更多
关键词 倏逝波 荧光 免疫传感器 环境检测
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不同环境参数对海上单桩基础风电结构塔顶动力响应的影响
17
作者 刘帅栋 曾维君 +2 位作者 唐浩渊 罗崯滔 陈成 《重庆建筑》 2025年第10期74-80,共7页
随着陆上风力发电市场的饱和,海上风力发电规模逐渐扩大,对于海洋这类特殊环境来讲,保证单桩基础结构的使用年限成了一个重要难题。为研究不同环境参数对海上单桩基础结构的影响,在实际工程案例的基础上,采用控制变量的方式运用软件模... 随着陆上风力发电市场的饱和,海上风力发电规模逐渐扩大,对于海洋这类特殊环境来讲,保证单桩基础结构的使用年限成了一个重要难题。为研究不同环境参数对海上单桩基础结构的影响,在实际工程案例的基础上,采用控制变量的方式运用软件模拟不同工况,深入探究了不同有义波高、谱峰周期以及平均风速对单桩基础风电结构动力响应的影响规律,发现有义波高、平均风速的增加都会导致结构动力响应的增强,而谱峰周期增大会减小风机塔顶的动力响应。这些研究成果不仅深化了设计者对单桩基础形式的风电机组在复杂海洋环境中的行为表现的理解,也为未来单桩基础型风机的设计优化提供了宝贵的参考数据和科学依据。 展开更多
关键词 海上风力发电 环境参数 单桩基础结构 有义波高 谱峰周期
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城市景观中的声景观解析与设计 被引量:115
18
作者 葛坚 赵秀敏 石坚韧 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期994-999,共6页
传统的城市景观设计通常只注重视觉要素,非常欠缺对声环境的考虑.把声景观概念引入城市景观设计,为城市景观设计提供了崭新的研究视点,并丰富了城市开放空间的设计方法.通过引入声音要素完善景观设计概念,对声景观的概念及其特征进行了... 传统的城市景观设计通常只注重视觉要素,非常欠缺对声环境的考虑.把声景观概念引入城市景观设计,为城市景观设计提供了崭新的研究视点,并丰富了城市开放空间的设计方法.通过引入声音要素完善景观设计概念,对声景观的概念及其特征进行了归纳.进而以城市公园为观测对象,对公园内的声景观类型、特征、与人类主观感受的关联性进行了调查分析,在声景观设计要素、设计步骤和设计层次等几个方面加以阐述,形成了完整的声景观设计方法.声景观在城市景观的构成中具有重要作用,自然声、背景声、人工声、活动声在人类对景观的认识过程中提供了重要信息,丰富和完整了人类对客观环境的认知手段和主观体验.结合环境造型艺术以及建筑施工技术进行声景观设计,不仅可以更全面地满足人类活动的各种功能需求,还能够促进人与环境的相互联系,提高客观物质环境的人性化水平. 展开更多
关键词 城市景观 声环境 声景观 城市公园 景观设计 社会性 基调音
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地铁列车进出站对换乘站振动影响实测分析 被引量:5
19
作者 冯青松 廖春明 +1 位作者 张凌 刘庆杰 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第4期19-26,共8页
为研究列车进、出站所引起某地铁换乘站楼板及办公区休息室的振动特性及其在不同楼层的传播规律,基于现场实测数据,采用时频分析、插入损失、1/3倍频程及Z振级曲线拟合等方法进行分析,得出以下结论:(1)地铁列车进、出站工况下的垂向加... 为研究列车进、出站所引起某地铁换乘站楼板及办公区休息室的振动特性及其在不同楼层的传播规律,基于现场实测数据,采用时频分析、插入损失、1/3倍频程及Z振级曲线拟合等方法进行分析,得出以下结论:(1)地铁列车进、出站工况下的垂向加速度大于水平加速度,出站工况下楼板振动加速度大于进站工况,负一楼楼板振动加速度大于负二楼。无论哪种工况的振动响应在频谱上主要都集中在20 Hz~50 Hz和80 Hz~150 Hz频段;(2)列车引起的振动响应随着垂直轨向距离的增加而呈线性衰减趋势,负一楼振源引起楼板振动的线性衰减率为0.3 dB∙m^(-1),负二楼振源引起楼板振动的线性衰减率为0.91 dB/m,沿柱方向水平振动衰减快于垂向振动。(3)办公区休息室中2 Hz~4 Hz上较大的振动加速度级主要由背景振动产生,列车进站引起的振动响应在31.50 Hz或80 Hz处出现最大值,为44.98 dB~47.69 dB,列车出站引起的振动响应在80 Hz处出现最大值,为45.18 dB~48.73 dB。进站工况下平均振级为64.12 dB,出站工况下平均振级为60.87 dB,满足规范限值要求。该研究工作对地铁换乘站振动精准预测及振动控制具有参考价值。 展开更多
关键词 振动与波 环境振动 地铁换乘站 进出车站 现场实测
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Bornitz模型在铁路路堑段振动预测中的适用性分析 被引量:2
20
作者 张光明 贺玉龙 杨立中 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第4期167-170,共4页
为了分析Bornitz模型在列车通过路堑段引起的地面环境振动预测中的适用性,对郑西客高速铁路某路堑段的环境振动进行了现场测试,利用测试结果反算Bornitz预测模型中的场地衰减系数。根据不同测点得到的衰减系数的离散程度,分析了Bornitz... 为了分析Bornitz模型在列车通过路堑段引起的地面环境振动预测中的适用性,对郑西客高速铁路某路堑段的环境振动进行了现场测试,利用测试结果反算Bornitz预测模型中的场地衰减系数。根据不同测点得到的衰减系数的离散程度,分析了Bornitz模型对路堑段环境振动的预测精度。由此表明Bornitz预测模型可以反映路堑段地面环境振动的衰减规律,但对振源附近地面环境振动的预测精度较差,而随着离振源距离的增大其预测精度即可逐渐提高,并将能适用于远场地面环境振动的预测。 展开更多
关键词 振动与波 环境振动 预测模型 衰减系数 路堑 适用性
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