钢壳混凝土交界面脱空中子散射法识别技术应用

1

作者 赵洪波 刘国庆 +5 位作者 张长亮 钟辉虹 宋神友 范子武 彭英俊 金文良 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第12期2266-2274,共9页

针对复杂结构条件下钢壳混凝土交界面毫米级脱空无损定量检测难题,基于中子慢化理论提出一种脱空高度定量识别方法。首先,通过室内标定试验,分别建立14 mm和40 mm厚度的钢板与3种不同含水量混凝土块组合工况下的热中子计数率与脱空高度... 针对复杂结构条件下钢壳混凝土交界面毫米级脱空无损定量检测难题,基于中子慢化理论提出一种脱空高度定量识别方法。首先,通过室内标定试验,分别建立14 mm和40 mm厚度的钢板与3种不同含水量混凝土块组合工况下的热中子计数率与脱空高度的相关关系,揭示钢壳混凝土组合结构中钢板厚度、混凝土含水量和脱空高度3个要素与热中子计数率的相关变化规律;其次,基于厚度40 mm钢板与特定含水量混凝土块组合工况进行测试,结果表明,使用中子散射法检测的等效脱空高度误差较小;最后,依托深中通道钢壳混凝土沉管隧道横断面足尺模型,开展现场先检后验的开盖验证试验,采用溢水法实测验证钢壳混凝土的平均脱空高度,并与检测结果进行对比。经统计,当允许误差为±2 mm时,脱空高度符合率约为94%。 展开更多

关键词 深中通道沉管隧道 钢壳混凝土 脱空高度 中子散射法 模型试验

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透水沥青混合料平衡设计法及工程应用

2

作者 卢健 《现代交通技术》 2025年第2期9-12,23,共5页

透水沥青路面作为一种典型的功能型路面,具备良好的排水、防滑和降噪性能。对透水沥青混合料的平衡设计法及工程应用进行研究。试验结果表明,透水沥青混合料空隙率的下限为20.3%,渗透系数试验中水头高差临界值的上限为0.3 cm。依托连云... 透水沥青路面作为一种典型的功能型路面,具备良好的排水、防滑和降噪性能。对透水沥青混合料的平衡设计法及工程应用进行研究。试验结果表明,透水沥青混合料空隙率的下限为20.3%,渗透系数试验中水头高差临界值的上限为0.3 cm。依托连云港—徐州高速公路彭城服务区海绵化改造工程,提出了成套的透水沥青路面施工工艺,工后检测结果显示其渗水系数、抗滑性能、层间剪切强度等技术指标均满足规范要求。 展开更多

关键词 平衡设计法 透水沥青混合料 空隙率 水头高差 施工工艺

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基于无人机倾斜摄影测量技术的三维模型空洞修补算法研究 被引量：1

3

作者 郑方亮 《黑龙江科学》 2025年第8期42-44,48,共4页

无人机倾斜摄影测量是大规模地形建模的主要方法,由于拍摄角度和光照的限制,三维模型中往往会出现空洞。结合倾斜摄影测量的特点,提出一种针对三维模型空洞修补的算法。该算法对空洞进行详细分类,根据分区单元之间的邻接计算空洞间的层... 无人机倾斜摄影测量是大规模地形建模的主要方法,由于拍摄角度和光照的限制,三维模型中往往会出现空洞。结合倾斜摄影测量的特点,提出一种针对三维模型空洞修补的算法。该算法对空洞进行详细分类,根据分区单元之间的邻接计算空洞间的层次关系,通过拓扑闭合和高度投影变换从外层向内层传播修补空洞,基于拉普拉斯算法,对相邻空洞的公共边界进行平滑处理。开展实验验证,结果表明,本算法能够有效提升三维模型的完整性和视觉质量。 展开更多

关键词 无人机倾斜摄影 空洞修补算法 三维模型 公共边界 高度投影变换

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频谱反演法在探地雷达隧道衬砌检测中的应用研究 被引量：18

4

作者 刘宗辉 吴恒 +1 位作者 周东 韦鸿耀 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期711-717,共7页

隧道衬砌模型的空间结构属于典型的层状分布,采用探地雷达进行隧道二衬检测时,往往很难识别高度小于调谐厚度的脱空。通过建立含有脱空薄层的隧道二衬层状几何模型,结合电磁波在隧道衬砌中的传播规律,给出了隧道衬砌检测时电磁波的反射... 隧道衬砌模型的空间结构属于典型的层状分布,采用探地雷达进行隧道二衬检测时,往往很难识别高度小于调谐厚度的脱空。通过建立含有脱空薄层的隧道二衬层状几何模型,结合电磁波在隧道衬砌中的传播规律,给出了隧道衬砌检测时电磁波的反射模型,并推导了其广义反射系数谱域表达式,从而提出一种根据反射系数序列频谱估算隧道二衬厚度及脱空高度的反演方法。通过分析反射系数序列的幅度谱属性,进一步提出一种估计脱空层高度的快速方法,即根据幅度谱凹陷周期确定脱空层双程走时,进而估算脱空层高度。最后,利用1st Opt数学优化分析软件进行全局优化,并反演求解各参数。物理模型实验及现场应用实例的处理结果表明,当脱空厚度小于1/4波长时,本文所述的频谱反演法仍能准确反演出二衬厚度及脱空层高度,从而提高了探地雷达资料的垂直分辨率。 展开更多

关键词 隧道衬砌 探地雷达 频谱反演 脱空高度 二衬厚度

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锻造过程中钢锭内部孔洞型缺陷闭合规律研究 被引量：21

5

作者 徐斌 孙明月 李殿中 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1194-1200,共7页

对可能影响锻造过程中大型钢锭内部孔洞型缺陷闭合的各种因素进行了系统研究.结果表明,变形温度、应变速率、摩擦系数、试样尺寸和孔洞尺寸对锻造过程中孔洞的闭合基本没有影响,而试样高径比、孔洞位置和孔洞形状对孔洞的闭合有较大影响... 对可能影响锻造过程中大型钢锭内部孔洞型缺陷闭合的各种因素进行了系统研究.结果表明,变形温度、应变速率、摩擦系数、试样尺寸和孔洞尺寸对锻造过程中孔洞的闭合基本没有影响,而试样高径比、孔洞位置和孔洞形状对孔洞的闭合有较大影响.其中试样高径比和孔洞位置通过影响孔洞周围的应变条件来影响孔洞闭合,是间接因素.孔洞所在位置的应变越大,孔洞越容易闭合.孔洞形状是影响孔洞闭合的直接因素,也是最本质的因素.为了描述这种现象,提出了孔洞高径比的概念.模拟结果显示,沿变形方向孔洞的高径比越大,孔洞越难闭合.基于以上研究和大钢锭的实际解剖结果,提出了全新的宽砧径向压实工艺(WRF法).该工艺可使应变集中于钢锭中心区域,并满足孔洞闭合所需的最佳高径比条件,因此,可高效愈合钢锭的中心缩孔、疏松.工业实验验证了该工艺的有效性和实用性. 展开更多

关键词 孔洞闭合 孔洞高径比 宽砧径向压实法

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路面板底脱空唧泥判定与自补偿压浆材料处治 被引量：17

6

作者 王乾 刘锦涛 王选仓 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期28-32,共5页

针对目前唧泥程度与路面板底脱空相关关系国内外研究较少以及常用压浆材料处治板底脱空存在"二次脱空"的情况,以烟台—威海高速公路试验段为依托工程,通过对试验段唧泥高度观测数据的统计分析,结合钻孔实测板底脱空量,提出基... 针对目前唧泥程度与路面板底脱空相关关系国内外研究较少以及常用压浆材料处治板底脱空存在"二次脱空"的情况,以烟台—威海高速公路试验段为依托工程,通过对试验段唧泥高度观测数据的统计分析,结合钻孔实测板底脱空量,提出基于唧泥高度的路面板底脱空程度判定标准;并引入自膨胀补偿收缩理论,改良有机类和水泥类压浆材料,推荐分别适用于处治路面板底轻度、中度和重度脱空的自补偿式压浆材料。试验段钻孔复核与弯沉检测结果表明:基于唧泥高度的路面板底脱空判定标准准确度可达80%以上;板底脱空路面板经推荐的自补偿式压浆材料处治后弯沉小于0.2mm。 展开更多

关键词 道路工程 判定标准 自补偿式压浆材料 唧泥高度 板底脱空

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气固流化床中双组分混合颗粒的流态化特性 被引量：9

7

作者 刘伟伟 卢春喜 +2 位作者 范怡平 施晓萌 徐春明 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1971-1978,共8页

在一套ф500mm×12500mm大型有机玻璃冷模实验装置中,采用FXC-П/32型压力巡检仪测量了双组分混合颗粒体系沿流化床轴向的颗粒浓度分布,采用容积法测量了不同操作条件下自由空域内双组分混合颗粒的饱和夹带量,并根据稀相空间的轴向... 在一套ф500mm×12500mm大型有机玻璃冷模实验装置中,采用FXC-П/32型压力巡检仪测量了双组分混合颗粒体系沿流化床轴向的颗粒浓度分布,采用容积法测量了不同操作条件下自由空域内双组分混合颗粒的饱和夹带量,并根据稀相空间的轴向颗粒浓度获得了双组分混合颗粒的输送分离高度(TDH)。实验结果表明:混合颗粒在密相床的平均空隙率在小颗粒质量分数为0.4时存在一最小值;双组分混合颗粒的TDH随表观气速的增加而增大,随小颗粒质量分数的增加也增大。在自由空域内双组分混合颗粒的饱和夹带量随表观气速的增加而增加,当表观气速小于0.6m·s-1时,随表观气速增加明显;当表观气速大于0.6m·s-1时,增加趋势减缓。而当表观气速小于0.5m·s-1时,双组分混合颗粒的饱和夹带量随小颗粒质量分数增加,变化趋势不明显;当表观气速大于0.5m·s-1时,则随小颗粒质量分数的增加而增大明显。通过对实验结果的分析,建立了双组分混合颗粒TDH的数学模型,模型值与实验值吻合较好。 展开更多

关键词 平均空隙率 输送分离高度 双组分混合颗粒 数学模型 夹带量

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倾斜下降管气液两相分层流截面含气率的计算与液层高度的预测 被引量：1

8

作者 周云龙 孙斌 +1 位作者 粱强 顾欣 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期238-240,共3页

分层流是气液两相流中常见的流动型式，分层流中液层高度是计算的基本数据，由于界面波的存在，对液层的测量和预测都很困难．Ｖｌａｃｈｏｓ提出了预测气液两相分层流液层厚度的关系式，但这一关系式并不适用于倾斜下降管气液两相流．... 分层流是气液两相流中常见的流动型式，分层流中液层高度是计算的基本数据，由于界面波的存在，对液层的测量和预测都很困难．Ｖｌａｃｈｏｓ提出了预测气液两相分层流液层厚度的关系式，但这一关系式并不适用于倾斜下降管气液两相流．本文提出了计算倾斜下降管气液两相分层流截面含气率的理论模型，在这种模型下得到的截面含气率和实验结果符合良好．在大量实验的基础上，考虑了倾角、管径、气液各相折算速度的影响，根据实验数据提出了预测液层厚度的关系式。 展开更多

关键词 气液两相流 分层流 截面含气率 液层高度 系统设备 理论模型 预测

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回流焊峰值温度对混装BGA焊点的影响研究 被引量：8

9

作者 张艳鹏 王威 +1 位作者 王玉龙 张雪莉 《电子元件与材料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期86-89,共4页

针对当前大量使用有铅焊料焊接无铅BGA的实际现状,通过调控有铅制程回流曲线的峰值温度,研究其对混装BGA焊点坍塌高度、空洞率及微观组织的影响。结果表明,峰值温度从210℃提升至225℃,无铅BGA焊球能够全部充分坍塌且高度保持一致;峰值... 针对当前大量使用有铅焊料焊接无铅BGA的实际现状,通过调控有铅制程回流曲线的峰值温度,研究其对混装BGA焊点坍塌高度、空洞率及微观组织的影响。结果表明,峰值温度从210℃提升至225℃,无铅BGA焊球能够全部充分坍塌且高度保持一致;峰值温度为210℃时,混合焊点内的空洞率最低,随着峰值温度的升高,空洞尺寸和空洞率均有所增加;峰值温度为215℃时的微观组织最细小且尺寸分布最均匀,继续提升峰值温度,微观组织尺寸会随之增大。因此使用有铅焊料焊接无铅BGA的最佳峰值温度为215℃,与有铅制程保持一致。 展开更多

关键词 球栅阵列封装 峰值温度 混装焊点 坍塌高度 微观组织 空洞

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表面粗糙度对扩散连接孔隙闭合时间的影响

10

作者 李淑欣 涂善东 轩福贞 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第14期1512-1515,共4页

为考察实际连接表面粗糙度分布的随机性对扩散连接孔隙闭合的影响,把由表面粗糙度决定的接触界面的孔隙高度和半径视为随机变量。在原有确定性模型的基础上考虑了粗糙度孔隙的概率分布,建立了扩散连接孔隙闭合的概率模型。采用蒙特卡罗... 为考察实际连接表面粗糙度分布的随机性对扩散连接孔隙闭合的影响,把由表面粗糙度决定的接触界面的孔隙高度和半径视为随机变量。在原有确定性模型的基础上考虑了粗糙度孔隙的概率分布,建立了扩散连接孔隙闭合的概率模型。采用蒙特卡罗模拟和数值积分方法,计算了不同扩散连接时间下孔隙闭合的概率大小,并进行了参数敏感性分析,讨论了蠕变指数和孔隙半径对孔隙闭合时间的影响规律。 展开更多

关键词 扩散连接 表面粗糙度 孔隙闭合 孔隙高度和半径 概率分布

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均匀受热并联竖管内汽──液两相流动的理论分析

11

作者 牟楷 吉彪 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期471-475,共5页

本文用数值迭代程序计算分析均匀受热并联络管内汽──液两相流动在不同截面内各参数的变化规律，并与相应的试验数据进行对比，得出基本一致的结果。

关键词 两相流 环状流 管 计算 并联竖管 传热学

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钢壳混凝土复合结构脱空高度与中子响应关系研究 被引量：1

12

作者 赵洪波 刘国庆 +4 位作者 范子武 孙龙 孟令超 王琅琅 洪云飞 《同位素》 CAS 2024年第4期353-362,共10页

为了揭示钢壳混凝土复合结构间脱空高度与中子的响应关系,建立一种新的脱空高度定量测量方法,本研究基于快中子慢化和中子散射原理,采用室内等效混凝土物理模拟方法构建脱空模型,并开展室内测试,对测试数据进行回归分析,发现热中子计数... 为了揭示钢壳混凝土复合结构间脱空高度与中子的响应关系,建立一种新的脱空高度定量测量方法,本研究基于快中子慢化和中子散射原理,采用室内等效混凝土物理模拟方法构建脱空模型,并开展室内测试,对测试数据进行回归分析,发现热中子计数率与钢壳混凝土复合结构中钢板厚度、混凝土含水量、脱空高度之间均存在显著的相关性。进一步建立钢壳混凝土脱空高度与热中子计数率的标定关系,并开展验证实验,结果表明,通过标定关系计算得到的混凝土脱空值与实际脱空值误差较小,两者具有较好的一致性,快中子穿透钢板后与混凝土作用产生的热中子可用于定量计算钢壳混凝土复合结构脱空高度,可解决当前脱空检测中存在的无法精确定量问题。 展开更多

关键词 中子 钢壳混凝土 脱空高度 响应关系 回归分析

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温度应力对CRTSⅡ型轨道板脱空影响规律研究 被引量：2

13

作者 祝文君 杨承越 +1 位作者 于中旭 许玉德 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第9期33-37,共5页

研究目的:温度应力是高速铁路无砟轨道结构稳定的重要影响因素。本文主要以CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的脱空病害为研究对象,通过有限元软件进行建模分析,在考虑轨道结构自重以及轨道层间相互作用的条件下,探究正负温度梯度作用对不同位... 研究目的:温度应力是高速铁路无砟轨道结构稳定的重要影响因素。本文主要以CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的脱空病害为研究对象,通过有限元软件进行建模分析,在考虑轨道结构自重以及轨道层间相互作用的条件下,探究正负温度梯度作用对不同位置、不同面积的轨道板与CA砂浆层间脱空病害发展规律的影响,为CRTSⅡ型轨道板脱空的病害防治工作提供理论依据。研究结论:(1)温度梯度作用下,轨道板产生的脱空高度会随初始脱空尺寸的增加而逐渐增加,其增长规律因初始脱空所处位置的不同而存在差异,当轨道板初始脱空区域超过70%,板中最大脱空高度可达到10 mm;(2)初始脱空尺寸会影响温度作用后轨道板内部的变形以及轨道结构的脱空面积,总脱空面积的增长近乎于线性;(3)在高速铁路无砟轨道结构的实际运营中,必须严控轨道板与CA砂浆层间的黏结质量,避免初始脱空、离缝在温度作用下急剧扩展造成轨道结构稳定性严重下降的不利情况发生。 展开更多

关键词 脱空面积 脱空高度 CRTSⅡ型板式无砟轨道 CA砂浆层 温度梯度

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大粒径透水沥青混合料抗反射裂缝影响因素及仿真研究 被引量：13

14

作者 袁高昂 李德文 +1 位作者 潘军利 郝培文 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1039-1047,共9页

为了定量评价大粒径透水沥青混合料(large stone porous asphalt mixes,LSPM)的抗反射裂缝性能,开展了不同级配、试样高度和空隙率条件下的室内路面抗裂缝性能测试(overlay tester,OT)试验,分别采用最大荷载损失率、第一周期荷载损失率... 为了定量评价大粒径透水沥青混合料(large stone porous asphalt mixes,LSPM)的抗反射裂缝性能,开展了不同级配、试样高度和空隙率条件下的室内路面抗裂缝性能测试(overlay tester,OT)试验,分别采用最大荷载损失率、第一周期荷载损失率和50%荷载损失率加载周期数3个指标进行评价,建立了基于试样高度和空隙率的抗反射裂缝疲劳寿命预估模型;进而开展OT试验的内聚力模型有限元分析,对不同因素影响抗反射裂缝的试验过程开展研究.结果表明:荷载损失率可以通过对数模型进行预估;采用第一周期荷载损失率和50%荷载损失率下加载周期数更能有效地评估不同级配LSPM-30的抗反射裂缝性能;试样孔隙率对LSPM-30抗反射裂缝具有更显著影响,推荐LSPM-30的OT试验抗反射裂缝试样高度不小于70 mm;数值分析结果表明裂缝是由于裂尖的拉应力/应变较大而诱发的张开型裂缝,主要分布于沥青胶结料内及沥青胶结料和集料的界面处. 展开更多

关键词 大粒径透水沥青混合料 抗反射裂缝 路面抗裂缝性能测试 高度 空隙率 数值分析

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基于空隙量守恒的覆岩裂隙带发育高度模型 被引量：2

15

作者 黄丹 陈何 郑志杰 《黄金科学技术》 CSCD 2021年第6期843-853,共11页

预测与控制矿体开采覆岩裂隙带发育高度,是沉积型层系矿体上行开采与保水开采的关键。基于空隙量守恒理论,分析了上覆岩层随采动空隙扩散的岩移规律,以矿体采高、覆岩碎胀系数、裂隙带残余空隙率、顶板垮落和放顶高度为主控因素,建立了... 预测与控制矿体开采覆岩裂隙带发育高度,是沉积型层系矿体上行开采与保水开采的关键。基于空隙量守恒理论,分析了上覆岩层随采动空隙扩散的岩移规律,以矿体采高、覆岩碎胀系数、裂隙带残余空隙率、顶板垮落和放顶高度为主控因素,建立了预测覆岩裂隙带发育高度的裂隙拱模型H_(1)=f(H,k,ε_(1),h)。结合山西某煤下铝土矿采区上行开采的技术条件与采矿方案,开展了相似模拟试验,分析了覆岩空隙扩散规律。同时,在煤下铝土矿开采裂隙带高度模型的基础上,分析了采高、放顶高度与裂隙带高度之间的关系,提出了确定煤下铝土矿采高与放顶高度的方法。通过数值模拟和"三带"理论验证了基于空隙率守恒的裂隙带高度预测模型的有效性和煤下铝土矿开采技术方案的可行性。本文提出的覆岩裂隙带高度模型为预测裂隙带高度与制定覆岩移动控制方案提供了新方法和有益借鉴。 展开更多

关键词 空隙量守恒 数值模拟 裂隙带高度 空隙率 放顶高度 煤下铝土矿

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金星岭—80m2#东底柱采场空高的测量

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作者 熊海 李志明 《有色金属》 CSCD 2002年第2期90-92,共3页

采用前方交会法和三角高程测量法 ,在金星岭 -80m 2 #东底柱采场 ,测量FDQ采场残矿冒落空高 ,并分析前方交会法水平边长精度和三角高程测量采场空高精度。结果表明 ,能准确地测出采场空高和计算采矿量 。

关键词 采场空高 测量 前方交会法 三角高程测量

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约束条件下船内液体对稳性的影响 被引量：2

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作者 杜嘉立 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 1996年第3期24-27,共4页

给出在约束条件下即船内液舱近满舱或空舱时液体倾侧力矩的计算公式，并通过计算说明约束条件下当船内液舱较多或容量较大时，忽略舱内液体对稳性的影响是不安全的，在船舶营运配载过程中应引起充分的注意．

关键词 约束条件 液体 稳性 船舶

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