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题名飞机起落架双腔油气式缓冲器阻尼特性研究
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作者
张瑞阳
赵知辛
黄强
陈小龙
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机构
陕西理工大学机械工程学院
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出处
《陕西理工大学学报(自然科学版)》
2025年第4期1-9,共9页
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基金
陕西省重点产业创新链项目(2023-ZDLGY-28)
陕西省重点研发计划项目(2022GY-257)。
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文摘
为了满足飞机着陆时高承载的需求,以某型起落架双气腔缓冲器为研究对象,基于受力分析建立了缓冲器着陆时的动力学模型,基于流体仿真获得流场数据,通过阻尼孔前后的压差计算得到了油液阻尼力、流量系数和阻尼系数,对着陆工况下缓冲器动态阻尼特性进行了研究。结果表明:双腔油气式缓冲器油液阻尼力仿真结果与理论结果差值在5%以内,验证了该方法的有效性。定油孔双气腔缓冲器与单气腔相比轴向载荷第二次峰值降低了29.9%,可有效降低起落架在着陆时的冲击力;轴向载荷做功和缓冲效率分别降低6.1%和7.6%,整体缓冲性能略逊。变锥角油针缓冲器相比定锥角油针双气腔缓冲器油液阻尼力峰值和轴向载荷峰值分别降低41.6%和41.3%,在吸收和分散落地冲击力方面更为高效,减轻了瞬时冲击载荷对起落架结构的损害;缓冲效率提高约31%,有益于延长起落架的使用寿命和降低维护成本;流量系数和阻尼系数的数值波动更加平稳,性能更加稳定和可预测。
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关键词
油气式缓冲器
气液两相流
变截面油针结构
流量系数
阻尼特性
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Keywords
oil-gas buffer
gas-liquid two-phase flow
variable cross-section oil needle structure
flow coefficient
damping characteristics
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分类号
TH161
[机械工程—机械制造及自动化]
V226.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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