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In vitro study of knee stability after two-band two-tunnel posterior cruciate ligament reconstruction
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作者 毛远青 陈百成 朱振安 《Chinese Journal of Traumatology》 CAS 2006年第4期195-200,共6页
To compare the ability of three different reconstruction procedures in restoring the posterior displacement of tibia and the posterior stability of the knee joint from 0° to 120°flexion. Methods : Three po... To compare the ability of three different reconstruction procedures in restoring the posterior displacement of tibia and the posterior stability of the knee joint from 0° to 120°flexion. Methods : Three posterior cruciate ligaments (PCL) reconstruction procedures were performed, namely two-band two-tunnel reconstruction, one-band anterior tunnel reconstruction and one-band posterior tunnel reconstruction. The posterior displacement of the tibia in relation to the femur was measured when a 200N posterior force was applied. Results: Within the flexion range of 0° to 30°, the displacement in the one-band posterior tunnel reconstruction showed little difference from that of an intact knee (P〉0.05). But when the flexion exceeded 30°, especially when it exceeded 60°, the displacement in oneband posterior tunnel reconstruction was much greater than that of an intact knee (P〈0.01). In two-band two-tunnel reconstruction and one-band anterior tunnel reconstruction, the displacement was approximately the same as that of an intact knee ranging from 0° to 120° (P〉0.05), while a slight over-restriction might be found at some angles. Conclusions: Two-band reconstruction could effectively restrict the posterior displacement of the tibia and restore anterior, posterior stability of the knee joint within its full range of flexion. One-band anterior tunnel reconstruction also could maintain the posterior stability of the knee, while the result of one-band posterior tunnel reconstruction is the most unsatisfactory. 展开更多
关键词 Knee joint Posterior cruciate ligament Two-band two-tunnel reconstruction
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隧道内非对称双火源火焰特性及顶棚烟气最高温度研究 被引量:1
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作者 孟娜 杜晓燕 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第1期50-57,共8页
针对自然通风下隧道火灾非对称双火源协同作用下火焰特性和顶棚射流烟气最高温度开展研究。在缩尺寸隧道火灾模拟试验平台开展试验,结果表明,随着火源间距的增大,非对称双火源由完全融合到间歇融合,最后完全分离。火焰完全融合且火源热... 针对自然通风下隧道火灾非对称双火源协同作用下火焰特性和顶棚射流烟气最高温度开展研究。在缩尺寸隧道火灾模拟试验平台开展试验,结果表明,随着火源间距的增大,非对称双火源由完全融合到间歇融合,最后完全分离。火焰完全融合且火源热释放速率不同时,火焰呈现非对称形态,存在一个火焰高度,火焰高度主要由较大热释放速率火源决定。随着火源间距的增大,存在两个火焰高度,火焰高度最大值均大于对应工况火焰完全融合时的火焰高度。双火源一侧接收到的辐射热流随离开火源距离的增大而减小,固定水平位置处接收到的热辐射随着火源间距的变化会有波动,但整体变化不大。非对称双火源火羽流顶棚射流烟气最高温度整体随火源间距的增大而减小。当S/D<0.5时,烟气最高温度主要受两个火源热释放速率的影响,火源间距对烟气最高温度的影响较小;而当S/D≥0.5时,烟气最高温度主要受对应侧火源热释放速率的影响,而受临近火源热释放速率的影响较小。在此基础上,建立了非对称双火源顶棚射流烟气最高温度分段预测模型。 展开更多
关键词 安全工程 隧道火灾 非对称双火源 火焰形态 火焰高度 热辐射 烟气最高温度
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高速铁路隧道内双车交会瞬变压力及压力梯度特征 被引量:1
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作者 赵鹏 房倩 +2 位作者 马伟斌 王军 杜建明 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期384-396,共13页
为加深对高速铁路隧道壁面瞬变压力及压力梯度特征的理解,基于RNG k-e两方程湍流模型与滑移网格技术,数值模拟缩尺1?1的8节编组高速列车隧道内双车交会诱发的气动特性。采用现场实测数据验证数值方法的准确性,探究隧道壁面瞬变压力的时... 为加深对高速铁路隧道壁面瞬变压力及压力梯度特征的理解,基于RNG k-e两方程湍流模型与滑移网格技术,数值模拟缩尺1?1的8节编组高速列车隧道内双车交会诱发的气动特性。采用现场实测数据验证数值方法的准确性,探究隧道壁面瞬变压力的时空特征,讨论双车等速及不等速交会、车隧阻塞比对隧道纵轴中截面瞬变压力及压力梯度的影响,对比双车等速交会与单车同速过隧道的差异。研究结果表明:隧道纵断面不同测点之间的距离越近,瞬变压力时程曲线差异越小,反之则越大;瞬变压力最大峰值(正峰值、负峰值与峰峰值)始终出现在隧道纵轴中截面附近;瞬变压力及压力梯度峰值随双车等速车速及车隧阻塞比增大而增加,压力梯度最大的正/负峰值与车速4次方呈线性关系,与车隧阻塞比幂次方(2.56~2.58)呈线性关系;双车等速交会时,瞬变压力最大的正、负峰值分别为单车经过的1.97倍与2.15倍,压力梯度最大的正、负峰值分别为单车经过的1.84倍与2.02倍。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 双车交会 瞬变压力 压力梯度 数值模拟
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考虑预制内部结构的单洞双线盾构隧道地震响应分析 被引量:1
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作者 唐泽人 陈辰 +2 位作者 朱元昌 杜亚南 柳献 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第3期85-95,共11页
为探究单洞双线盾构隧道及其预制内部结构的地震响应,该文依托上海市机场联络线,采用地层-结构法及黏弹性人工边界,在结构中采用混凝土塑性损伤本构,建立了有限元模型,计算、分析并对比了5条地震动作用下单洞双线盾构隧道的地震响应。... 为探究单洞双线盾构隧道及其预制内部结构的地震响应,该文依托上海市机场联络线,采用地层-结构法及黏弹性人工边界,在结构中采用混凝土塑性损伤本构,建立了有限元模型,计算、分析并对比了5条地震动作用下单洞双线盾构隧道的地震响应。研究结果表明,考虑内部结构有利于隧道的抗震性能,可有效增加隧道的横向刚度,减小隧道的直径变形率、内力。此外,由于内部结构的存在,隧道损伤最严重的部位也会发生改变。轨下结构的存在虽然增加了隧道结构的横向刚度,但中箱涵两侧侧墙在地震作用下将是最先发生损伤的部位。中隔墙是隧道中抗震性能最差的构件,其响应由地震动中长周期控制,中隔墙的损伤集中发生于顶部和底部节点。隧道结构抗震性能相对较好,内部结构抗震性能相对较差,尤其是中隔墙,今后设计及研究中应对中隔墙进行重点研究。 展开更多
关键词 地震响应 单洞双线隧道 预制内部结构 轨下结构 中隔墙
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基于改进博弈论—二维云模型的高海拔铁路隧道施工风险预警
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作者 谢斌 刘岩 崔利兵 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第2期144-152,共9页
为实现高海拔铁路隧道施工风险预警评估,提出一种基于改进博弈论—二维云的施工风险预警模型。首先,基于一般环境铁路隧道施工风险因素分析,结合风险感知和社会风险放大效应理论,综合考虑高海拔铁路隧道施工风险的复杂性,从基本风险和... 为实现高海拔铁路隧道施工风险预警评估,提出一种基于改进博弈论—二维云的施工风险预警模型。首先,基于一般环境铁路隧道施工风险因素分析,结合风险感知和社会风险放大效应理论,综合考虑高海拔铁路隧道施工风险的复杂性,从基本风险和放大风险2个角度构建6个一级指标和29个二级指标的高海拔铁路隧道施工风险预警指标体系,并证明了指标可靠性。然后,运用改进博弈论—组合赋权方法计算所有指标的组合权重,通过剖析国内外铁路隧道施工风险评估方法的研究现状,以风险概率和危害程度为基础变量构建高海拔铁路隧道施工风险预警的二维云模型,利用MATLAB绘制二维云图形象地反映风险等级,并进一步计算贴近度确定准确的风险等级。最后,以色季拉山隧道施工建设为例,验证改进博弈论—二维云在高海拔铁路隧道施工风险预警中的适用性。研究结果表明,色季拉山隧道风险预警等级为“Ⅰ级”,风险概率高且危害程度大,需重点加强人员、环境和组织复杂性方面的管理,对预防高海拔铁路隧道施工风险发生具有重要作用。 展开更多
关键词 高海拔地区 铁路隧道 风险预警 风险感知 风险放大 二维云
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双巷布置小煤柱下采空区气体运移规律研究
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作者 李智勇 张文乐 +2 位作者 高辉 王旭锋 段晓鹏 《矿业科学学报》 北大核心 2025年第6期1100-1111,共12页
在双巷布置下煤柱受到多次采动影响,优化煤柱尺寸会使工作面与采空区间的气体运移规律及自燃“三带”分布特征更为复杂。鉴于此,以小纪汗煤矿13212、13214工作面为研究对象,基于煤柱承载特性确定煤柱尺寸,分析煤柱渗透性演化规律,揭示... 在双巷布置下煤柱受到多次采动影响,优化煤柱尺寸会使工作面与采空区间的气体运移规律及自燃“三带”分布特征更为复杂。鉴于此,以小纪汗煤矿13212、13214工作面为研究对象,基于煤柱承载特性确定煤柱尺寸,分析煤柱渗透性演化规律,揭示小煤柱工作面与相邻采空区间的气体运移规律。研究结果表明:①双巷布置下,考虑多次采动对煤柱承载特性的影响,煤柱最优尺寸为10 m。②二次采动影响下,10 m煤柱渗透率发生变化的区域为工作面超前56 m。③与原30 m煤柱工作面相比,优化后的10 m煤柱工作面采空区最大氧化带宽度减少8 m,相邻采空区(13214采空区)形成新的环形氧化带,最大影响宽度为136 m。 展开更多
关键词 双巷布置 小煤柱 承载特性 渗透性演化 气体运移规律
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基于双尺度机器学习的隧道掌子面岩性概率分布智能识别方法及其应用
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作者 武威 杨平安 +4 位作者 张敏 朱峻枫 邹育麟 郝泳涛 朱合华 《应用基础与工程科学学报》 北大核心 2025年第3期621-634,共14页
岩性是岩体工程设计与施工的关键参数,对隧道稳定性及安全性具有重要影响.针对现有隧道掌子面混合岩性识别精度不足的问题,融合分析岩块尺度与隧道掌子面尺度的图像数据,提出一种基于双尺度机器学习的隧道掌子面混合岩性概率分布智能识... 岩性是岩体工程设计与施工的关键参数,对隧道稳定性及安全性具有重要影响.针对现有隧道掌子面混合岩性识别精度不足的问题,融合分析岩块尺度与隧道掌子面尺度的图像数据,提出一种基于双尺度机器学习的隧道掌子面混合岩性概率分布智能识别方法.首先,基于隧道爆破产生岩块的颜色、纹理、矿物组成等视觉特征,采用ResNet 101图像分类算法实现岩块尺度的岩性分类识别;其次,利用UNet++语义分割算法对隧道掌子面尺度的岩性概率分布进行分割识别;最后,将岩块尺度的识别结果与掌子面尺度的岩性概率分布智能匹配,实现掌子面岩性分布的高精度预测.通过构建岩块和隧道掌子面图像数据集进行训练和测试,结果表明:与直接采用语义分割算法识别隧道掌子面混合岩性概率分布相比,所提方法有效避免了掌子面非目标岩性的错误识别,显著提高了岩性识别精度. 展开更多
关键词 岩块图像 隧道掌子面图像 岩性识别 图像分类 语义分割 双尺度机器学习 隧道工程
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土体参数竖向变异性对隧道开挖引起邻近桩基竖向响应的影响 被引量:1
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作者 王惠民 王耀 +1 位作者 李庆文 张静 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第9期139-146,共8页
针对盾构隧道开挖引起邻近桩基竖向响应的问题,提出一种能够考虑土体参数竖向空间变异性的概率模型,实现对桩基附加响应的随机分析。首先采用两阶段分析法模拟盾构隧道开挖引起邻近桩基的竖向响应,然后采用随机场模型来表征土体抗剪强... 针对盾构隧道开挖引起邻近桩基竖向响应的问题,提出一种能够考虑土体参数竖向空间变异性的概率模型,实现对桩基附加响应的随机分析。首先采用两阶段分析法模拟盾构隧道开挖引起邻近桩基的竖向响应,然后采用随机场模型来表征土体抗剪强度指标的竖向变异性。结合两阶段分析法和随机场模型,开发了一种蒙特卡洛自动化模拟程序,形成了随机两阶段分析模型。基于该模型,研究了土体参数的竖向变化对隧道开挖引起邻近桩基桩顶附加沉降、桩身最大附加轴力和桩顶附加沉降失效概率的影响。结果表明,不排水抗剪强度的相关长度和变异系数对桩顶附加沉降和桩身最大附加轴力的均值和标准差均具有显著影响,且桩顶附加沉降失效概率随土体参数竖向变异性增强而增大,同时地层损失和桩顶荷载会明显增强该效应。研究表明,在处理复杂的隧道-土-桩相互作用问题时,表征土体参数的竖向变异性具有重要意义,从而为后续相关工程提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道开挖 桩基 两阶段分析法 竖向变异性 随机场
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基于Kerr地基模型基坑开挖及降水引起的下卧隧道变形
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作者 管凌霄 徐长节 +2 位作者 罗青 丁海滨 可文海 《工程力学》 北大核心 2025年第10期145-153,共9页
基坑开挖及降水必然扰动周边地层的应力平衡,影响下卧隧道的安全运营。基于两阶段分析框架提出了基坑开挖与降水共同影响下既有下卧隧道纵向变形计算方法。第一阶段采用Mindlin弹性解与有效应力原理分别计算出开挖卸荷及水位下降在隧道... 基坑开挖及降水必然扰动周边地层的应力平衡,影响下卧隧道的安全运营。基于两阶段分析框架提出了基坑开挖与降水共同影响下既有下卧隧道纵向变形计算方法。第一阶段采用Mindlin弹性解与有效应力原理分别计算出开挖卸荷及水位下降在隧道轴线处产生的附加应力;第二阶段将隧道简化搁置在Kerr地基上EulerBernoulli梁,以此模拟隧道与土的相互作用进而推导出隧道的纵向变形。通过与工程实例监测数据、忽略降水影响方法及Winkler地基模型的计算结果进行对比,验证了方法的正确性,并进一步分析了基坑长度与宽度、隧道直径与埋深、坑内水位降深及基坑与隧道的相对位置等因素变化对下卧隧道变形的影响规律。结果表明:考虑降水影响的计算结果更准确地反映了隧道的变形;随着隧道轴线与基坑中心距离的增加,隧道变形逐渐减小。 展开更多
关键词 基坑开挖 基坑降水 下卧隧道 Kerr地基 两阶段法
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基于双液浆施工的盾构掘进同步注浆技术研究 被引量:1
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作者 高志楼 于浩然 吴文祥 《土木工程与绿色建筑》 2025年第3期59-62,共4页
文章基于某地铁站大盾构区间的施工,研究了盾构掘进同步双液注浆技术。通过分析双液浆的材料特性、施工设备配置、施工方法及其在实际施工中的应用效果,提出了一套完整的双液浆施工技术。结果表明,该技术在盾构掘进过程中有效填充了隧... 文章基于某地铁站大盾构区间的施工,研究了盾构掘进同步双液注浆技术。通过分析双液浆的材料特性、施工设备配置、施工方法及其在实际施工中的应用效果,提出了一套完整的双液浆施工技术。结果表明,该技术在盾构掘进过程中有效填充了隧道管片与周围土体之间的空隙,增强了隧道的防水性能和结构稳定性,取得了显著的工程效益和经济效益。 展开更多
关键词 同步双液注浆 盾构掘进 注浆施工
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多模模拟源分布激励泄漏电缆的隧道内二维定位方法
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作者 汤小龙 宋茂忠 《计算机测量与控制》 2025年第9期230-236,共7页
由于隧道内卫星导航信号缺失,致使导航终端在隧道空间中无法工作;为解决这一问题,提出了一种多模模拟源与泄漏电缆组合的隧道二维定位方法;采用多模多通道的卫星导航模拟源产生全球定位系统、北斗导航系统、格洛纳斯系统三模导航信号,... 由于隧道内卫星导航信号缺失,致使导航终端在隧道空间中无法工作;为解决这一问题,提出了一种多模模拟源与泄漏电缆组合的隧道二维定位方法;采用多模多通道的卫星导航模拟源产生全球定位系统、北斗导航系统、格洛纳斯系统三模导航信号,分别激励平行泄漏电缆的3个端口,通过对接收机原始伪距观测量的二次处理解算,减少了模拟器对卫星星座、星历及通道伪距时延的特殊要求,采用基于遗忘因子的多系统组合钟差联合定位算法,实现了接收机的二维定位,避免了数据饱和现象;经实验测试,80%定位点的偏差在1.6 m以内,90%定位点的偏差在2 m以内,可以实现隧道内的二维定位。 展开更多
关键词 隧道定位 二维定位 卫星导航 泄漏电缆 卫星导航模拟源
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浙江青田抽水蓄能电站引水系统洞机组合研究
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作者 吕婷婷 吴罕江 郑浩磊 《水利水电快报》 2025年第8期50-54,共5页
为根据不同电站的特点,设计合适的抽水蓄能电站洞机组合布置,以浙江青田抽水蓄能电站为例,从水力学条件、运行管理、运行功能、施工条件、工程量及投资等方面,对电站引水系统两洞四机和一洞两管四机方案进行比较。结果表明:与两洞四机... 为根据不同电站的特点,设计合适的抽水蓄能电站洞机组合布置,以浙江青田抽水蓄能电站为例,从水力学条件、运行管理、运行功能、施工条件、工程量及投资等方面,对电站引水系统两洞四机和一洞两管四机方案进行比较。结果表明:与两洞四机方案相比,一洞两管四机方案虽然投资较省,但是运行灵活性差,水力干扰更强,并且影响电站执行黑启动任务。因此,该抽水蓄能电站宜采用两洞四机的布置型式。研究成果可为类似中高水头、较长引水系统的抽水蓄能电站洞机组合研究提供参考。 展开更多
关键词 引水系统 洞机组合 两洞四机 一洞两管四机 青田抽水蓄能电站
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双色场操控下氩原子单电离超快动力学研究
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作者 陈红梅 吴凤润 +1 位作者 李整法 汤清彬 《信阳师范大学学报(自然科学版)》 2025年第4期437-442,共6页
研究了双色激光场操控下原子单电离过程中光电子动量谱,通过调节双色场的交叉角度和相对相位,实现对光电子发射方向的有效控制。在实验方面,采用冷靶反冲离子动量谱仪(COLTRIMS),测量了800 nm+400 nm线偏振双色场在不同交叉角度和相对... 研究了双色激光场操控下原子单电离过程中光电子动量谱,通过调节双色场的交叉角度和相对相位,实现对光电子发射方向的有效控制。在实验方面,采用冷靶反冲离子动量谱仪(COLTRIMS),测量了800 nm+400 nm线偏振双色场在不同交叉角度和相对相位下的光电子动量谱。结果显示,随着交叉角度的增大,动量谱的主轴方向发生倾斜,其倾斜角度约为交叉角度的1/2;而随着相对相位的变化,动量分布在第二和第四象限之间出现显著的周期性波动。在理论方面,基于海森堡势的经典系综模型对实验结果进行了模拟,进一步揭示了光电子发射方向与电离时间延迟之间的关系。交叉角度的增大,导致光电子发射更集中在单个光学周期内,并且周期内干涉效应显著改变了光电子的运动路径。理论模拟与实验结果表明,双色场的交叉角度和相对相位可以协同作用,实现对光电子发射的角度分布和对称性的精确调控。 展开更多
关键词 超快光学 隧穿电离 双色激光场 光电子动量谱 电离操控
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复杂输水系统水气两相流数值模拟方法研究
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作者 陈文学 穆祥鹏 +1 位作者 崔巍 谭水位 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2025年第1期1-9,30,共10页
复杂输水系统通常由明流输水隧洞、暗涵、明渠、渡槽、倒虹吸、有压管道等建筑物构成。合理确定明流隧洞的洞顶余幅,是长距离明流输水系统安全运行的关键。鉴于输水工程中水流流速相对较低,水气界面清晰,水流流型通常为光滑分层流或波... 复杂输水系统通常由明流输水隧洞、暗涵、明渠、渡槽、倒虹吸、有压管道等建筑物构成。合理确定明流隧洞的洞顶余幅,是长距离明流输水系统安全运行的关键。鉴于输水工程中水流流速相对较低,水气界面清晰,水流流型通常为光滑分层流或波状分层流,利用一维水气两相流模型可以模拟分析复杂输水系统的水流运动特性和气流运动特性。本文以一维水气两相流控制方程为基础,提出了水气两相流耦合迭代算法,利用追赶法计算复杂输水系统内的水流和气流运动特性。案例分析表明,对于长距离输水隧洞而言,应考虑气流运动对水流运动的影响,设置通气孔,可改善隧洞内的水流运动特性。建议今后开展低流速输水隧洞洞顶余幅阈值研究,为低流速输水隧洞的设计和运行提供科学依据。 展开更多
关键词 复杂输水系统 水气两相流 数学模型 通气量 洞顶余幅
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铁路隧道岩溶突水灾害风险综合评价研究
15
作者 李雨浓 鲍学英 《武汉大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第1期33-38,共6页
为有效预防铁路隧道工程施工过程中的岩溶突水灾害风险,提出一种基于二维云模型的岩溶突水灾害风险等级评价体系。考虑岩溶突水灾害各风险因素的发生概率及发生后所造成的损失这2个方面,通过二维云模型实现定性概念和定量数值之间的转换... 为有效预防铁路隧道工程施工过程中的岩溶突水灾害风险,提出一种基于二维云模型的岩溶突水灾害风险等级评价体系。考虑岩溶突水灾害各风险因素的发生概率及发生后所造成的损失这2个方面,通过二维云模型实现定性概念和定量数值之间的转换,并运用熵权法确定评价指标权重,利用数学贴近度的方法将最终得到的综合风险云与各风险等级标准云进行比较,从而得出岩溶突水灾害的风险等级。在实际案例应用中,评价结果与实际情况具有良好的吻合性,验证了所设计的评价指标及方法的合理性。 展开更多
关键词 铁路隧道 岩溶突水 二维云模型 熵权法 贴近度
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“三喷两刮一扫面”混凝土施工技术在隧道 施工中的应用
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作者 居家傲 李林 李哲 《工程技术研究》 2025年第21期50-52,56,共4页
“三喷两刮一扫面”施工技术是针对目前隧道喷射混凝土施工中,传统经验难以满足施工需求、易出现质量不稳定、工艺落后、效果不佳等问题而提出的新型技术。基于此,介绍该技术的施工工艺流程,分析其应用产生的效益,总结其相较于传统工艺... “三喷两刮一扫面”施工技术是针对目前隧道喷射混凝土施工中,传统经验难以满足施工需求、易出现质量不稳定、工艺落后、效果不佳等问题而提出的新型技术。基于此,介绍该技术的施工工艺流程,分析其应用产生的效益,总结其相较于传统工艺的优势,明确其兼具的社会效益和经济效益,以期为相关工程技术人员提供参考。 展开更多
关键词 “三喷两刮一扫面” 隧道施工 喷射混凝土
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煤矿综掘巷道负压除尘性能研究 被引量:1
17
作者 张廷寿 《中国矿业》 北大核心 2025年第4期241-250,共10页
在环境恶劣的掘进巷道内,煤岩条件和掘进速度及巷道几何参数会对除尘风机巷道负压除尘性能产生影响。本文基于Fluent软件开展典型巷道地质工况条件下的负压除尘气固两相流场数值仿真,应用拉格朗日法基于离散相(DPM)模型开展三维非定常... 在环境恶劣的掘进巷道内,煤岩条件和掘进速度及巷道几何参数会对除尘风机巷道负压除尘性能产生影响。本文基于Fluent软件开展典型巷道地质工况条件下的负压除尘气固两相流场数值仿真,应用拉格朗日法基于离散相(DPM)模型开展三维非定常数值仿真;数值计算采用Realizablek-ε湍流模型;速度压力耦合采用SIMPLE算法。压力离散采用standard格式,其余采用二阶迎风格式,数值研究了煤岩条件(煤粉密度和粒径)和掘进速度(煤粉质量流率)对巷道内粉尘迁移规律及负压除尘效率的影响。研究结果发现煤粉密度对除尘性能的影响很小,随着煤粉密度增加,除尘效率仅有轻微的下降;煤粉平均粒径越大,巷道空间的粉尘浓度越高,除尘效率越低;煤粉质量流率在承受极限范围内对除尘效率的影响不大,但质量流率越大,空间粉尘浓度越大,危害越严重。最后通过实地粉尘浓度测试实验探究煤岩条件和掘进速度对负压除尘效率的影响,实验结果表明掘进速度和煤粉粒径大小会降低负压装置除尘效率,而煤粉密度变化对巷道内的粉尘浓度和负压除尘效率的影响基本可以忽略。根据上述结果,对于具有不同煤岩条件的巷道可以提出以下建议:如果当掘进速度增加或煤粉粒径增大时,建议采取同时提高压风机和除尘风机功率等手段;如果仅仅只是煤粉密度发生改变,除尘策略和手段可以不做改变。 展开更多
关键词 巷道除尘 气固两相流动 负压除尘 数值仿真 煤矿掘锚
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两针式皮下隧道穿刺法在改良型三向瓣膜中长导管中的应用效果
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作者 徐彤 韩婷 +2 位作者 韩幔幔 于倩 周扬 《循证护理》 2025年第15期3158-3161,共4页
目的:探讨两针式皮下隧道穿刺法在改良型三向瓣膜中长导管中的应用效果。方法:选取2023年7月—2024年3月于我院神经外科接受改良型三向瓣膜中长导管置管进行静脉输液治疗的100例病人为研究对象,采用随机数字表法将其分成观察组和对照组,... 目的:探讨两针式皮下隧道穿刺法在改良型三向瓣膜中长导管中的应用效果。方法:选取2023年7月—2024年3月于我院神经外科接受改良型三向瓣膜中长导管置管进行静脉输液治疗的100例病人为研究对象,采用随机数字表法将其分成观察组和对照组,各50例。对照组接受一针式皮下隧道穿刺法,观察组接受改良两针式皮下隧道穿刺法。比较两组的一次置管成功率、导管置入长度和导管留置时长、并发症发生情况、住院期间病人及护士满意度。结果:两组病人一次置管成功率、导管置入长度和留置时长、并发症总发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05);观察组病人总满意度高于对照组(P<0.05);观察组护士的职业满意度得分、自我价值体现得分及满意度总分均高于对照组(P<0.05);两组护士的自我愿望实现得分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论:两针式皮下隧道穿刺法可减少改良型三向瓣膜中长导管的相关并发症,提高病人及护士满意度。 展开更多
关键词 改良型三向瓣膜 中长导管 两针式皮下隧道穿刺法 一针式皮下隧道穿刺法 并发症 护理
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大两井定向结合陀螺定向技术在地铁测量中的应用
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作者 袁兆奎 王丰 +1 位作者 田宇 魏欣 《铁道勘察》 2025年第4期33-38,共6页
在地铁工程中,一般采用竖井定向测量将地面平面控制网的坐标、方位传递至地下,洞内再采用支导线进一步传递,从而指导隧道掘进及贯通。对于中长隧道(500~3000 m),其精度及稳定性尚有不足,有必要采用新技术进一步提高其测量精度。先研究... 在地铁工程中,一般采用竖井定向测量将地面平面控制网的坐标、方位传递至地下,洞内再采用支导线进一步传递,从而指导隧道掘进及贯通。对于中长隧道(500~3000 m),其精度及稳定性尚有不足,有必要采用新技术进一步提高其测量精度。先研究两井定向技术原理,之后提出大两井定向测量方法,通过增加平差条件对洞内平面控制网进行约束、修正;洞内平面控制网采用双导线并在合适处进行陀螺定向测量,从而校核导线的方位角精度。以武汉地铁11号线三期复兴路站—武昌火车站盾构区间为例,采用大两井定向测量后,区间竖井处的平面坐标精度可以修正至20 mm左右,洞内最后一条导线边的方位角精度可以修正至10″以上,精度明显优于常规两井定向。研究结果表明,对于中长隧道大两井定向结合陀螺定向测量技术可提高洞内控制测量精度,确保隧道准确贯通。 展开更多
关键词 地铁 中长隧道 大两井定向 陀螺定向测量 两井定向
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